广东经贸代表团赴日考察 欲加强新能源车合作

24日至27日，广州市市长万庆良率广东省经贸代表团赴日本开展经贸合作交流活动，并率广州代表团先后考察丰田、日产、本田，与日本相关企业高管就汽车生产和汽车产业链延伸，特别是加强新能源汽车项目、高端汽车零部件项目和电子信息产业合作等问题进行了深入会谈和磋商。

近年来，本田、日产、丰田、日野等日本大型车企相继落户广州，带动了大批汽车零部件企业在广州投资发展，初步形成了以日系车为特色的汽车产业集群。在访问日本期间，万庆良率领代表团访问了本田、日产和丰田。

在本田，万庆良充分肯定了本田是广州汽车工业崛起的领导者，广汽本田在广州汽车发展史上具有里程碑式的意义，并试图搭乘即将投入中国市场的热销CRZ汽车。在日产，万庆良试驾了日产最新的研发产品，如LEAF零排放电动汽车和FUGA混合动力汽车。他竖起大拇指称赞道：“设计、外观和性能都很好，不愧是引领潮流的领导者。尤其是LEAF零排放电动汽车，噪音低、车身轻、转弯速度快。我希望这款车型能尽快引入花都基地生产！他从中国国家能源政策、广州市“十二五”规划等方面游说日产推动新能源汽车落户广州生产基地，尽快实现市场化。在丰田公司，万庆良一行参观了丰田厅，详细了解了混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新技术汽车，并尝试乘坐LS600hl乘用车。当看到丰田受鱼不碰撞现象的启发，开发出能够自动避免碰撞的新一代智能汽车的美好愿景时，他一再称赞“想象力比知识更重要”。

当得知作为丰田汽车公司旗舰的新能源汽车插电式混合动力汽车（PHV）可以通过普通家用插座充电，在节能减排方面更具优势，但尚未在广州生产时，万庆良极力“动员”丰田：“如果能解决便利性、价格合理和普及性的瓶颈，广州发展小灵通就有很大的市场潜力！

我们非常欢迎PHV在广州生产，市政府将全力支持和提供服务。这些话让丰田相关负责人连连点头，被认为是“非常有见地的意见”。

日本钟表公司计划投资5.2亿元人民币在花都区建设一座座椅工厂。万庆良专门参观考察了日本钟表座椅生产车间，希望日本钟表将其在中国的投资公司总部设在广州。在日立集团，万庆良特别关注公司的“社会创新”——智慧城市建设技术，并期待日立在中新广州知识城建设中发挥积极作用，在广州设立汽车零部件基地和地区总部。

现场调查后，万庆亮分别与丰田公司执行官长谷直树、日产公司首席运营官志贺东彦、本田公司总裁关东裕久、日立集团总裁川村隆志、尤尼烫印有限公司、有限公司总裁尼亚海、钟表工业有限公司、有限公司总裁川部裕久和加藤进行了会谈，关于加快广州与日本大型汽车企业在新能源汽车项目上的合作，加快汽车零部件产业和电子信息产业的发展。

会谈中，万庆良强调了广州汽车工业的发展愿景：

第一，我们必须在高起点上推动开放合作。经过多年发展，广州已成为中国南方最大的汽车生产基地，汽车产业也成为广州三大支柱产业之一。目前，日本三大汽车制造商丰田、日产和本田均已落户广州，周边聚集了大量零部件供应商，均取得了丰厚的投资回报。广州约有140家日本合资汽车企业，2010年工业总产值约2500亿元，约占全市工业总产值的79%。总共生产了1356.3万辆汽车和81万辆摩托车。广州已形成以日本汽车产品为特色的汽车产业集群，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸显。未来，广州将在推动最先进技术在汽车合资企业同时应用的基础上，进一步推动合资研发机构的引进和建设，不断优化升级技术和产品结构，促进双方汽车产业的健康发展，实现互利共赢。

二是推动高质量转型升级。广州汽车产业要发展成为国内最重要的汽车产业集群和国际汽车产业基地。一方面，要继续大力推动车企做强做大，同时大力培育汽车研发、投资、采购、市场研究、销售、售后服务等汽车服务业，特别是大力支持汽车零部件产业发展。广州汽车零部件产业产值从2003年的43.55亿元增长到2010年的720亿元，七年内增长了16.5倍。汽车及零部件产值比从2003年的1:0.93提高到2010年的3:1，2010年汽车零部件产值720亿元（不含发动机），同比增长41.8%。下一步，广州将培育30家产值超过10亿元的零部件企业，用大约五年时间，30家产值超过5亿元的零部件企业和100家产值超过1亿元的备件企业，进一步带动珠三角发展成为全球汽车零部件供应的重要基地。另一方面，加快发展节能汽车和新能源汽车。近年来，围绕低碳广州、智慧广州、幸福广州建设，广州正全力加快新能源汽车研发生产合作，支持新能源汽车的研发生产及相关配套设施建设，引导未来低能耗、零排放汽车的新发展趋势。

三是促进产能高效扩张。万庆良说广州的……

目标是到2015年达到450万辆汽车，出口汽车及零部件36亿美元，年均增长率超过15%，努力建设高科技企业集中、研发实力雄厚、国际竞争力强的汽车制造基地。目前，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的汽车消费市场，这为广州发展汽车产业奠定了可靠的市场基础，也为所有有兴趣开拓珠江三角洲和华南市场的汽车制造商提供了非常有利的条件。

最后，万庆良建议双方在三大领域进一步深化合作：增加合资企业的新模式、加强在新能源汽车领域的合作、增加向广州的产业转移。

三大汽车公司和零部件公司负责人对广州的持续支持表示感谢。他们都表示，今年3月日本发生的地震以及随之而来的海啸和核扩散对日本汽车工业和电子工业造成了严重影响。经过灾后重建工作，目前的生产已接近完全恢复，广州市政府代表团的访问也增强了日本汽车公司继续加强研发力度、扩大广州产能和规模的信心。日本公司愿意向中国引进更多新车型，并以广州为基地开展新能源汽车的研发和生产合作，为广州、广东乃至中国的经济社会发展做出更多贡献。

（编辑/李燕郊）24日至27日，广州市市长万庆良率广东省经贸代表团赴日本开展经贸合作交流活动，并率广州代表团先后考察丰田、日产、本田，与日本相关企业高管就汽车生产和汽车产业链延伸，特别是加强新能源汽车项目、高端汽车零部件项目和电子信息产业合作等问题进行了深入会谈和磋商。

近年来，本田、日产、丰田、日野等日本大型车企相继落户广州，带动了大批汽车零部件企业在广州投资发展，初步形成了以日系车为特色的汽车产业集群。在访问日本期间，万庆良率领代表团访问了本田、日产和丰田。

在本田，万庆良充分肯定了本田是广州汽车工业崛起的领导者，广汽本田在广州汽车发展史上具有里程碑式的意义，并试图搭乘即将投入中国市场的热销CRZ汽车。在日产，万庆良试驾了日产最新的研发产品，如LEAF零排放电动汽车和FUGA混合动力汽车。他竖起大拇指称赞道：“设计、外观和性能都很好，不愧是引领潮流的领导者。尤其是LEAF零排放电动汽车，噪音低、车身轻、转弯速度快。我希望这款车型能尽快引入花都基地生产！他从中国国家能源政策、广州市“十二五”规划等方面游说日产推动新能源汽车落户广州生产基地，尽快实现市场化。在丰田公司，万庆良一行参观了丰田厅，详细了解了混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新技术汽车，并尝试乘坐LS600hl乘用车。当看到丰田受鱼不碰撞现象的启发，开发出能够自动避免碰撞的新一代智能汽车的美好愿景时，他一再称赞“想象力比知识更重要”。

当得知作为丰田汽车公司旗舰的新能源汽车插电式混合动力汽车（PHV）可以通过普通家用插座充电，在节能减排方面更具优势，但尚未在广州生产时，万庆良极力“动员”丰田：“如果能解决便利性、价格合理和普及性的瓶颈，广州发展小灵通就有很大的市场潜力！

我们非常欢迎PHV在广州生产，市政府将全力支持和提供服务。这些话让丰田相关负责人连连点头，被认为是“非常有见地的意见”。

日本钟表公司计划投资5.2亿元人民币在花都区建设一座座椅工厂。万庆良专门参观考察了日本钟表座椅生产车间，希望日本钟表将其在中国的投资公司总部设在广州。在日立集团，万庆良特别关注公司的“社会创新”——智慧城市建设技术，并期待日立在中新广州知识城建设中发挥积极作用，在广州设立汽车零部件基地和地区总部。

现场调查后，万庆亮分别与丰田公司执行官长谷直树、日产公司首席运营官志贺东彦、本田公司总裁关东裕久、日立集团总裁川村隆志、尤尼烫印有限公司、有限公司总裁尼亚海、钟表工业有限公司、有限公司总裁川部裕久和加藤进行了会谈，关于加快广州与日本大型汽车企业在新能源汽车项目上的合作，加快汽车零部件产业和电子信息产业的发展。

会谈中，万庆良强调了广州汽车工业的发展愿景：

第一，我们必须在高起点上推动开放合作。经过多年发展，广州已成为中国南方最大的汽车生产基地，汽车产业也成为广州三大支柱产业之一。目前，日本三大汽车制造商丰田、日产和本田均已落户广州，周边聚集了大量零部件供应商，均取得了丰厚的投资回报。广州约有140家日本合资汽车企业，2010年工业总产值约2500亿元，约占全市工业总产值的79%。总共生产了1356.3万辆汽车和81万辆摩托车。广州已形成以日本汽车产品为特色的汽车产业集群，产业集群带来的规模优势、资源优势和成本优势日益凸显。未来，广州将在推动最先进技术在汽车合资企业同时应用的基础上，进一步推动合资研发机构的引进和建设，不断优化升级技术和产品结构，促进双方汽车产业的健康发展，实现互利共赢。

二是推动高质量转型升级。广州汽车产业要发展成为国内最重要的汽车产业集群和国际汽车产业基地。一方面，要继续大力推动车企做强做大，同时大力培育汽车研发、投资、采购、市场研究、销售、售后服务等汽车服务业，特别是大力支持汽车零部件产业发展。广州汽车零部件产业产值从2003年的43.55亿元增长到2010年的720亿元，七年内增长了16.5倍。汽车及零部件产值比从2003年的1:0.93提高到2010年的3:1，2010年汽车零部件产值720亿元（不含发动机），同比增长41.8%。下一步，广州将培育30家产值超过10亿元的零部件企业，用大约五年时间，30家产值超过5亿元的零部件企业和100家产值超过1亿元的备件企业，进一步带动珠三角发展成为全球汽车零部件供应的重要基地。另一方面，加快发展节能汽车和新能源汽车。近年来，围绕低碳广州、智慧广州、幸福广州建设，广州正全力加快新能源汽车研发生产合作，支持新能源汽车的研发生产及相关配套设施建设，引导未来低能耗、零排放汽车的新发展趋势。

三是促进产能高效扩张。万庆良说广州的……

目标是到2015年达到450万辆汽车，出口汽车及零部件36亿美元，年均增长率超过15%，努力建设高科技企业集中、研发实力雄厚、国际竞争力强的汽车制造基地。目前，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的汽车消费市场，这为广州发展汽车产业奠定了可靠的市场基础，也为所有有兴趣开拓珠江三角洲和华南市场的汽车制造商提供了非常有利的条件。

最后，万庆良建议双方在三大领域进一步深化合作：增加合资企业的新模式、加强在新能源汽车领域的合作、增加向广州的产业转移。

三大汽车公司和零部件公司负责人对广州的持续支持表示感谢。他们都表示，今年3月日本发生的地震以及随之而来的海啸和核扩散对日本汽车工业和电子工业造成了严重影响。经过灾后重建工作，目前的生产已接近完全恢复，广州市政府代表团的访问也增强了日本汽车公司继续加强研发力度、扩大广州产能和规模的信心。日本公司愿意向中国引进更多新车型，并以广州为基地开展新能源汽车的研发和生产合作，为广州、广东乃至中国的经济社会发展做出更多贡献。

（编辑/李燕郊）

标签：丰田本田日产

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