中投顾问：新能源汽车产业发展规划恐难产

原定于7月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》再次被推迟。有媒体分析认为，相关部委可能仍无法就新能源汽车的发展路线达成共识，该计划可能难以产生。不过，亚洲制造业协会秘书长罗军在接受中新网汽车频道采访时持乐观态度。他认为已经达成共识，该计划可能会因其他原因而推迟。

“九龙水利”在新能源汽车行业的管理模式，使其发展道路长期悬而未决。工业和信息化部既提倡新能源汽车，也提倡节能汽车，而科技部则主张优先发展电动汽车。国家发展和改革委员会认为，短期内应该通过混合动力汽车实现转型。许多部委在认识上不一致，这使得相关产业规划的出台多次被推迟。

国民证券汽车分析师曹鹤在接受中新网汽车频道采访时认为，产业规划的进一步推迟反映了高层在确定新能源汽车发展方向时的谨慎，这不一定是一件坏事。即使在国外，新能源汽车的技术方向和发展路径等核心问题仍然存在争议。如果中国仓促制定路线，将失去利用新能源实现汽车行业“弯道超车”的机会。

“路线是五十年、几百年，科技部有自己的想法，工信部也有自己的主意，但如果我们急于下结论，谁敢承担这个责任？比如现在各地都有充电站和充电桩。如果在未来？”曹赫表示。他认为，由于新能源汽车产业的大方向无法确定，因此最好从一个简单的地方开始。例如，首先对电动和混合动力等各种路线给出一些详细的标准进行试运行，逐步引导行业发展，同时积累经验，明确优势和发展方向施虐。

不过，亚洲制造业协会秘书长罗军在接受中新网汽车频道采访时表示，各部委实际上已经就节能和新能源汽车产业的发展路线达成共识，纯电动汽车将成为主要战略方向。他透露，经过多次修订，规划草案的发展方向、技术路线、激励政策和车辆补贴金额已经明确，目前已进入国务院审批阶段。计划草案之所以没有公布，可能还有其他原因。

（编辑/刘文林）原定于7月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》再次延期。有媒体分析认为，相关部委可能仍无法就新能源汽车的发展路线达成共识，该计划可能难以产生。不过，亚洲制造业协会秘书长罗军在接受中新网汽车频道采访时持乐观态度。他认为已经达成共识，该计划可能会因其他原因而推迟。

“九龙水利”在新能源汽车行业的管理模式，使其发展道路长期悬而未决。工业和信息化部既提倡新能源汽车，也提倡节能汽车，而科技部则主张优先发展电动汽车。国家发展和改革委员会认为，短期内应该通过混合动力汽车实现转型。许多部委在认识上不一致，这使得相关产业规划的出台多次被推迟。

国民证券汽车分析师曹鹤在接受中新网汽车频道采访时认为，产业规划的进一步推迟反映了高层在确定新能源汽车发展方向时的谨慎，这不一定是一件坏事。即使在国外，技术方向和设计等核心问题……

新能源汽车的发展路径仍然存在争议。如果中国仓促制定路线，将失去利用新能源实现汽车行业“弯道超车”的机会。

“路线是五十年、几百年，科技部有自己的想法，工信部也有自己的主意，但如果我们急于下结论，谁敢承担这个责任？比如现在各地都有充电站和充电桩。如果在未来？”曹赫表示。他认为，由于新能源汽车产业的大方向无法确定，因此最好从一个简单的地方开始。例如，首先对电动和混合动力等各种路线给出一些详细的标准进行试运行，逐步引导行业发展，同时积累经验，明确优势和发展方向施虐。

不过，亚洲制造业协会秘书长罗军在接受中新网汽车频道采访时表示，各部委实际上已经就节能和新能源汽车产业的发展路线达成共识，纯电动汽车将成为主要战略方向。他透露，经过多次修订，规划草案的发展方向、技术路线、激励政策和车辆补贴金额已经明确，目前已进入国务院审批阶段。计划草案之所以没有公布，可能还有其他原因。

（编辑/刘文林）

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