“为了促进中国电动汽车行业的快速发展，扩大电池更换站在智能电网系统中的广泛应用，中国电动汽车电池更换站使用的充放电电机将在两年内实现工业化。”
7月25日，在以“智能电网与能源效率”为主题的国际学术会议上，国网电力研究院副总工程师姚建国接受了笔者的采访。
姚建国表示，电动汽车电池过去主要以充电为主，换电为辅。现在是充电和换电相结合，既需要建设充电站，也需要建设换电站。因为电池在电站充电时可以控制充电时间，这样可以避免非专业人员在充电时对电网造成很大影响。它不仅可以让车主在更换电池时感到方便，还可以确保充电过程对电网的影响最小。此外，通过建设发电站，可以更好地利用废旧电池。
据悉，目前，江苏江北已建成一座典型的充放电电站。姚建国表示，充电站的建立克服了许多核心技术问题，但要实现充放电电机的产业化，仍有许多技术需要攻关，如换电池机器人和辅助配套设备等。
5月27日，电动汽车电池更换站充放电电机产业化项目启动。参与技术研究的企业包括国家电网电力研究院、南京航空航天大学、有限公司和万向电动汽车有限公司。。
据了解，目前，以色列是唯一拥有最好的电动汽车电池充放电电机的国家，许多国家和地区已经投入使用。目前，中国也在使用该国生产的充放电电机。
（编辑/刘文林）“为了促进中国电动汽车行业的快速发展，扩大电池更换站在智能电网系统中的广泛应用，中国电动汽车电池更换站使用的充放电电机将在两年内实现工业化。”
7月25日，在以“智能电网与能源效率”为主题的国际学术会议上，国网电力研究院副总工程师姚建国接受了笔者的采访。
姚建国表示，电动汽车电池过去主要以充电为主，换电为辅。现在是充电和换电相结合，既需要建设充电站，也需要建设换电站。因为电池在电站充电时可以控制充电时间，这样可以避免非专业人员在充电时对电网造成很大影响。它不仅可以让车主在更换电池时感到方便，还可以确保充电过程对电网的影响最小。此外，通过建设发电站，可以更好地利用废旧电池。
据悉，目前，江苏江北已建成一座典型的充放电电站。姚建国表示，充电站的建立克服了许多核心技术问题，但要实现充放电电机的产业化，仍有许多技术需要攻关，如换电池机器人和辅助配套设备等。
5月27日，电动汽车电池更换站充放电电机产业化项目启动。参与技术研究的企业包括国家电网电力研究院、南京航空航天大学、有限公司和万向电动汽车有限公司。。
据了解，目前，以色列是唯一拥有最好的电动汽车电池充放电电机的国家，许多国家和地区已经投入使用。目前，中国也在使用该国生产的充放电电机。
（编辑/刘文林）
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