董扬：搞电动汽车也应不动摇不懈怠不折腾

最近，一位中央领导人在文章中提出了几个关于电动汽车的问题，这是一件很正常的事情。然而，一些人对领导层进行了猜测，并怀疑中央政府对电动汽车的态度是否发生了变化。我不同意。由于我的工作，我在20年前接触到了电动汽车项目，我一直很现实。有一次，一位负责这一领域的部长称我为“保守派”。现在我深深地参与到这项工作中，我也属于更“谨慎”的学派。但目前，我想说的是，我们不应该在电动汽车问题上动摇、松懈或犹豫不决。

所谓坚定不移，就是要找出我们为什么要从事电动汽车。如果你真的弄清楚了，你不会动摇，你会对它趋之若鹜一段时间，你会抛弃它一段时间。

电动汽车已经存在很长时间了。1900年，电动汽车的数量远远超过汽油汽车。所以我一直对将电动汽车称为“新能源汽车”持保留态度。然而，后来汽油发动机和柴油发动机技术的发展显示出了其优越性，在减轻自重、降低成本和增加续航里程方面远远超过了电动汽车。因此，汽油和柴油发动机成为汽车动力的主流，而电动汽车则停留在车间、机场、车站、码头、隧道、公园和其他更关心空气质量而不是自重和续航里程的地方。为什么我们现在从事电动汽车？事实上，并不是因为电动汽车在成本、自重和续航里程方面已经达到或超过了汽油和柴油汽车，而是因为石油资源有限，总有一天会耗尽。我们应该找到能够取代石油的能源，并将其很好地应用于汽车。在替代石油方面，不仅有电动汽车，还有天然气、甲醇、乙醇、二甲醚、生物质柴油等。其中，甲醇由于与汽油、柴油和电力一样具有广泛的生产和供应基础，因此可广泛使用。遗憾的是，甲醇生产过程的能耗太高，不如电动汽车那么现实。在我看来，现在电动汽车有两个目标。一是做好技术储备。当石油耗尽时，人们就有了电动汽车，我们也是。二是发展电动汽车技术，使其具有更好的性能、更先进的技术、更方便的使用和更低的成本，并在未来易于大规模使用。

但如果你不能客观地看到电动汽车，它就会动摇。例如，我们将电动汽车视为一个棘手的“机会”，并认为走电动汽车路线可以“弯道超车”。从企业的角度来看，干式电动汽车可以超越那些辛辛苦苦干了汽油和柴油车，仍然吃力不讨好的主流企业；

从国家的角度来看，它可以使中国成为世界汽车技术的领导者。如果你足够幸运，你会动摇，当电动汽车技术乐观时会欣喜若狂，当你发现电动汽车技术仍然存在许多问题时会气馁。其他情况更糟。只要看一下领导的眼神，领导就比任何人都更积极。当领导问了几个问题时，他们认为风向已经改变，他们准备“离开”。这样的人陷入了“劣势”，没有动摇，因为他们从来没有坚定过。

不久前，我和上汽集团董事长胡茂元讨论过这件事，我完全同意他的观点。我们应该把电动汽车作为未来的方向，在这一领域不懈努力，努力跟上国际主要公司的步伐，并应用混合动力技术尽可能降低油耗。汽车行业的大企业领导人因崇洋媚外、专精引进而受到批评。事实上，这是一个误解。我们过去引进了很多技术，因为我们的基础很差，无法赶上。今天，中国已经成为汽车生产和销售大国。面对可能是未来方向的电动汽车，我们应该坚定，认真研究和发展，不要那么不可战胜。我们过去所做的和现在所做的，都是为了中国汽车工业的强大和中华民族的伟大复兴。

所谓不懈努力，就是努力工作，不为成功感到骄傲，不因失败而气馁，为长期的实际工作做好心理准备。展望过去20年，电动汽车的电池容量增长了数倍，在技术路线上发明了混合动力和插电式，在电机的效率和控制方面取得了巨大进步。展望未来，电动汽车还有更多的问题需要解决。在七届二中全会上，毛主席把解放中国作为长征的第一步，提出了“两个必须”。我认为汽车行业在电动汽车方面的进步就这么多，我们在电动汽车领域也应该坚持“两个必须”。

所谓不折腾，而是耐人寻味。什么是折腾？这是一个由掷硬币决定的。如果你不遵守规则，不想努力奋斗，那么诉诸海上战术，鼓励他人拔苗助长，饮止渴也是一件很困难的事。什么可以被认为是不折腾？作者试图谈论一些。比如，试点工作要认真操作，要认真总结经验教训。它不应该急于扩大，也不应该因为电动汽车的自燃而被否认。对了，就像高铁一样，昨天报喜，今天担心，是不是有点“折腾”？另一个例子是技术路线，世界各地都在探索这条路线。根据世界汽车组织的观点，政府应该对技术路线保持中立，不适合过早选择技术路线并拒绝其他技术路线。另一个例子是该政策，应该仔细考虑并广泛征求意见，一旦实施，它将保持稳定。汽车产品的开发至少需要三到五年作为一个周期，而所有的效果都不可能在一两年内显现出来。目前，一些地方和部门制定的政策过于注重短期效果，而不考虑长期效果，泻药和补药一锅煮，其结果就是一命呜呼。过度执行政策，然后从一个极端改变到另一个极端，这不是典型的“折腾”吗？

也许是校友们。我同意胡锦涛同志的三句话：永不动摇、永不懈怠、永不折腾。目前，当我们从事电动汽车时，应该遵循这三句话。事实上，这三句话对其他工作也很有用。即使年轻人正在约会，这三句话的成功率也会很高。

（编辑/李红）最近，一位中央领导人在文章中提出了几个关于电动汽车的问题，这是一件很正常的事情。然而，一些人对领导层进行了猜测，并怀疑中央政府对电动汽车的态度是否发生了变化。我不同意。由于我的工作，20年前我接触了电动汽车项目，我一直在……

n现实。有一次，一位负责这一领域的部长称我为“保守派”。现在我深深地参与到这项工作中，我也属于更“谨慎”的学派。但目前，我想说的是，我们不应该在电动汽车问题上动摇、松懈或犹豫不决。

所谓坚定不移，就是要找出我们为什么要从事电动汽车。如果你真的弄清楚了，你不会动摇，你会对它趋之若鹜一段时间，你会抛弃它一段时间。

电动汽车已经存在很长时间了。1900年，电动汽车的数量远远超过汽油汽车。所以我一直对将电动汽车称为“新能源汽车”持保留态度。然而，后来汽油发动机和柴油发动机技术的发展显示出了其优越性，在减轻自重、降低成本和增加续航里程方面远远超过了电动汽车。因此，汽油和柴油发动机成为汽车动力的主流，而电动汽车则停留在车间、机场、车站、码头、隧道、公园和其他更关心空气质量而不是自重和续航里程的地方。为什么我们现在从事电动汽车？事实上，并不是因为电动汽车在成本、自重和续航里程方面已经达到或超过了汽油和柴油汽车，而是因为石油资源有限，总有一天会耗尽。我们应该找到能够取代石油的能源，并将其很好地应用于汽车。在替代石油方面，不仅有电动汽车，还有天然气、甲醇、乙醇、二甲醚、生物质柴油等。其中，甲醇由于与汽油、柴油和电力一样具有广泛的生产和供应基础，因此可广泛使用。遗憾的是，甲醇生产过程的能耗太高，不如电动汽车那么现实。在我看来，现在电动汽车有两个目标。一是做好技术储备。当石油耗尽时，人们就有了电动汽车，我们也是。二是发展电动汽车技术，使其具有更好的性能、更先进的技术、更方便的使用和更低的成本，并在未来易于大规模使用。

但如果你不能客观地看到电动汽车，它就会动摇。例如，我们将电动汽车视为一个棘手的“机会”，并认为走电动汽车路线可以“弯道超车”。从企业的角度来看，干式电动汽车可以超越那些辛辛苦苦干了汽油和柴油车，仍然吃力不讨好的主流企业；

从国家的角度来看，它可以使中国成为世界汽车技术的领导者。如果你足够幸运，你会动摇，当电动汽车技术乐观时会欣喜若狂，当你发现电动汽车技术仍然存在许多问题时会气馁。其他情况更糟。只要看一下领导的眼神，领导就比任何人都更积极。当领导问了几个问题时，他们认为风向已经改变，他们准备“离开”。这样的人陷入了“劣势”，没有动摇，因为他们从来没有坚定过。

不久前，我和上汽集团董事长胡茂元讨论过这件事，我完全同意他的观点。我们应该把电动汽车作为未来的方向，在这一领域不懈努力，努力跟上国际主要公司的步伐，并应用混合动力技术尽可能降低油耗。汽车行业的大企业领导人因崇洋媚外、专精引进而受到批评。事实上，这是一个误解。我们过去引进了很多技术，因为我们的基础很差，无法赶上。今天，中国已经成为汽车生产和销售大国。面对可能是未来方向的电动汽车，我们应该坚定，认真研究和发展，不要那么不可战胜。我们过去所做的和现在所做的，都是为了中国汽车工业的强大和中华民族的伟大复兴。

所谓不懈努力，就是努力工作，不为成功感到骄傲，不因失败而气馁，为长期的实际工作做好心理准备。展望过去20年，电动汽车的电池容量增长了数倍，在技术路线上发明了混合动力和插电式，在电机的效率和控制方面取得了巨大进步。展望未来，电动汽车还有更多的问题需要解决。在七届二中全会上，毛主席把解放中国作为长征的第一步，提出了“两个必须”。我认为汽车行业在电动汽车方面的进步就这么多，我们在电动汽车领域也应该坚持“两个必须”。

所谓不折腾，而是耐人寻味。什么是折腾？这是一个由掷硬币决定的。如果你不遵守规则，不想努力奋斗，那么诉诸海上战术，鼓励他人拔苗助长，饮止渴也是一件很困难的事。什么可以被认为是不折腾？作者试图谈论一些。比如，试点工作要认真操作，要认真总结经验教训。它不应该急于扩大，也不应该因为电动汽车的自燃而被否认。对了，就像高铁一样，昨天报喜，今天担心，是不是有点“折腾”？另一个例子是技术路线，世界各地都在探索这条路线。根据世界汽车组织的观点，政府应该对技术路线保持中立，不适合过早选择技术路线并拒绝其他技术路线。另一个例子是该政策，应该仔细考虑并广泛征求意见，一旦实施，它将保持稳定。汽车产品的开发至少需要三到五年作为一个周期，而所有的效果都不可能在一两年内显现出来。目前，一些地方和部门制定的政策过于注重短期效果，而不考虑长期效果，泻药和补药一锅煮，其结果就是一命呜呼。过度执行政策，然后从一个极端改变到另一个极端，这不是典型的“折腾”吗？

也许是校友们。我同意胡锦涛同志的三句话：永不动摇、永不懈怠、永不折腾。目前，当我们从事电动汽车时，应该遵循这三句话。事实上，这三句话对其他工作也很有用。即使年轻人正在约会，这三句话的成功率也会很高。

（编辑/李红）

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