安凯客车王江安：3年内纯电动客车成本可降三成

安凯客车（000868.SZ）董事长王江安在接受笔者采访时表示，随着电池技术的进步，未来三年纯电动汽车成本降低30%以上并不困难，纯电动汽车的价格将与普通公交车基本持平。

今年上半年，随着海外市场的连续大订单，安凯客车的国际业务增长了306%。目前，该公司在全球销售额排名第七，在中国排名第三。

海外业务将继续快速发展。

今年以来，安凯先后签署了大型客车出口订单，如沙特阿拉伯的3000辆校车和俄罗斯的280辆轿车。仅今年上半年，公司国际销售收入达3.16亿元，同比增长306.42%，居国内客车出口第一。如此快速的增长可持续吗？"

针对作者的问题，王江安说：“安凯客车的海外出口将继续快速发展。公司出口业务的增长，首先得益于公司营销部门的整合，形成合力，有利于开拓国际市场。其次，安凯客车多年积累的技术优势和品牌影响力开始在国外显现n个市场。"

王江安向笔者透露，“回头客”是安凯客车在国际业务中跑得比同行快的重要因素。例如，与沙特哈菲尔运输公司签署的3000辆校车的大额出口订单是老客户在比较类似制造商的产品后做出的决定。哈费尔运输公司预计每年将更新1000辆汽车。目前，安凯客车仅占该客户拥有车辆总数的30%。此外，俄罗斯280辆汽车的订单也被“回头客”购买。

王江安表示，未来几年，安凯在中东、南美、俄罗斯和非洲市场的出口将有所改善，并将进入欧美发达国家市场。特别值得注意的是，在2012年伦敦奥运会期间，安凯巴士将在伦敦街头行驶。然而，订单很少，但这也是安凯巴士在国际舞台上展示品牌的绝佳机会。

新能源公交车有机会。

市场对新能源汽车非常热情。新能源汽车进入规模时代需要多长时间？"

王江安告诉笔者：“能源和环保这两大因素决定了新能源公交车将成为未来公交车市场的主角。‘十二五’期间，国内新能源公交车（主要是纯电动汽车）的市场规模将达到300亿元。”

王江安说：“安凯客车目前有500辆纯电动汽车在国家公交线路上运行，公司在这一领域具有技术优势。”

王江安承认，高昂的使用成本是目前新能源公交车规模的最大障碍。然而，这个问题可能在三年内得到解决。他认为，在未来两三年内，新能源公交车的成本将下降30%以上。

目前，一辆纯电动公交车的平均价格在180万元至210万元之间，比同类传统公交车贵约70万元。成本高的主要原因是电池和其他核心部件的价格高。

王江安表示，公司非公开发行已完成，将募集不超过5亿元资金用于投资新能源汽车及关键动力总成制造和研发集成项目。预计整个项目建设期为3年，建成投产后将形成6000辆新能源公交车和1.2万套新能源公交车关键动力系统的年生产能力。该公司纯电动汽车主要零部件的自回收率也将提高到70%左右（目前约为30%），这将大大降低纯电动汽车的成本。

随着电池技术的发展，价格将继续下降。总体而言，在未来三年内将纯电动汽车的成本降低30%以上并不困难。这将使纯电动汽车的价格与普通公交车的价格基本相同。

此外，王江安认为，与汽车相比，新能源公交车更便于推广，如固定的公交线路、方便的充电和维护……

ce管理，以及增加政策支持，这使得市场更容易开放。

（编辑/李燕郊）安凯客车（000868.SZ）董事长王江安在接受笔者采访时表示，随着电池技术的进步，未来三年纯电动汽车成本降低30%以上并不困难，纯电动汽车的价格将与普通公交车基本持平。

今年上半年，随着海外市场的连续大订单，安凯客车的国际业务增长了306%。目前，该公司在全球销售额排名第七，在中国排名第三。

海外业务将继续快速发展。

今年以来，安凯先后签署了大型客车出口订单，如沙特阿拉伯的3000辆校车和俄罗斯的280辆轿车。仅今年上半年，公司国际销售收入达3.16亿元，同比增长306.42%，居国内客车出口第一。如此快速的增长可持续吗？"

针对作者的问题，王江安说：“安凯客车的海外出口将继续快速发展。公司出口业务的增长，首先得益于公司营销部门的整合，形成合力，有利于开拓国际市场。其次，安凯客车多年积累的技术优势和品牌影响力开始在国外显现n个市场。"

王江安向笔者透露，“回头客”是安凯客车在国际业务中跑得比同行快的重要因素。例如，与沙特哈菲尔运输公司签署的3000辆校车的大额出口订单是老客户在比较类似制造商的产品后做出的决定。哈费尔运输公司预计每年将更新1000辆汽车。目前，安凯客车仅占该客户拥有车辆总数的30%。此外，俄罗斯280辆汽车的订单也被“回头客”购买。

王江安表示，未来几年，安凯在中东、南美、俄罗斯和非洲市场的出口将有所改善，并将进入欧美发达国家市场。特别值得注意的是，在2012年伦敦奥运会期间，安凯巴士将在伦敦街头行驶。然而，订单很少，但这也是安凯巴士在国际舞台上展示品牌的绝佳机会。

新能源公交车有机会。

市场对新能源汽车非常热情。新能源汽车进入规模时代需要多长时间？"

王江安告诉笔者：“能源和环保这两大因素决定了新能源公交车将成为未来公交车市场的主角。‘十二五’期间，国内新能源公交车（主要是纯电动汽车）的市场规模将达到300亿元。”

王江安说：“安凯客车目前有500辆纯电动汽车在国家公交线路上运行，公司在这一领域具有技术优势。”

王江安承认，高昂的使用成本是目前新能源公交车规模的最大障碍。然而，这个问题可能在三年内得到解决。他认为，在未来两三年内，新能源公交车的成本将下降30%以上。

目前，一辆纯电动公交车的平均价格在180万元至210万元之间，比同类传统公交车贵约70万元。成本高的主要原因是电池和其他核心部件的价格高。

王江安表示，公司非公开发行已完成，将募集不超过5亿元资金用于投资新能源汽车及关键动力总成制造和研发集成项目。预计整个项目建设期为3年，建成投产后将形成6000辆新能源公交车和1.2万套新能源公交车关键动力系统的年生产能力。该公司纯电动汽车主要零部件的自回收率也将提高到70%左右（目前约为30%），这将大大降低纯电动汽车的成本。

随着电池技术的发展，价格将继续下降。总体而言，在未来三年内将纯电动汽车的成本降低30%以上并不困难。这将使纯电动汽车的价格与普通公交车的价格基本相同。

此外，王江安认为，与……相比……

rs，新能源公交车更方便推广，如固定的公交线路、方便的充电和维护管理，以及加大政策支持力度，更容易打开市场。

（编辑/李燕郊）

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