省委书记卢展工、省长郭庚茂等领导视察河南红日投资集团新能源项目展区

广州纯电动汽车产业或将呈现新的发展势头。广东省委常委、广州市委书记张广宁，广州市委副书记、市长万庆良近日视察了全市12个区的产业转型升级情况。张广宁表示，有必要加强电子商务的发展，希望增城的电动汽车走在前列。万庆良要求副市长牵头，本周（29日后一周）召开电动汽车电池协调会，共同制定电动汽车“广州标准”。

增城被列为电动汽车示范基地。

根据广东省新能源发展规划，2015年，广东初步建立了满足电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成了20多万辆电动汽车的综合生产能力，力争全省电动汽车销量占新车总销量的3%至5%，产量占汽车总产量的5%左右。

据中山大学工程学院副院长宗志坚介绍，从2010年到2012年，广州将安排8亿元人民币推广2600辆新能源汽车。其中，节能和新能源汽车运营补贴约2亿元，基础设施建设补贴约5亿元，科研和产业化资金约1亿元。

据介绍，纯电动汽车的推广示范区主要在亚运小镇。根据初步规划，从今年到明年，广州将逐步扩大示范区，计划在越秀区、天河区、海珠区、荔湾区和番禺区建设新能源汽车示范区。在白云区、黄浦区、南沙区、萝岗区、花都区、增城市和从化市选择部分地区建设示范城市。在示范区内，优先安排示范线路和示范车辆。

此次，广州市委书记张广宁、市长万庆良决定加快推进增城经济技术开发区光启本田研发中心项目，该项目占地2993亩，总投资约46亿元。

该项目的落户将进一步增强广州汽车产业特别是新能源汽车的自主研发能力，加快增城汽车上下游配套企业集群的发展。此外，增城将建设电动汽车绿道，积极发展充电、太阳能充电、便携式充电、电池更换、电池租赁等服务，体验使用，带动研发创新。

基础设施“城市统一”

广州市常务副市长吴益民曾表示，未来三年，广州计划在公交租赁、环卫邮政、公务用车、社会小客车等四大领域新增2600辆新能源汽车。同时，广州计划选择一到两家出租车公司，组建一支由100辆纯电动汽车和多辆混合动力汽车组成的车队。

不同汽车制造商的电动汽车的电池型号、充电接口规格和标准不同，广州的纯电动汽车也面临着充电难的问题。这次，广州市长万庆良表示，他将建议广州市发展改革委、经贸局、科信局、广州供电局与广州汽车集团、广汽本田、，广汽丰田和东风日产将研究制定“广州标准”，先在广州统一收费标准，试验成功后再推广到广东标准甚至国家标准。

张广宁指出，广州有四家汽车制造商，包括广汽本田、广汽丰田、东风日产和广汽集团，它们都在开发电动汽车，但电池和充电接口的规格和标准不同。通过……

在增城地块项目中，首先要统一全市几家企业的收费规范和标准。如果这一电动汽车电池标准在广州有影响力，那么它也将在广东和全国有影响力。"

据介绍，为解决充电难问题，广州市计划建设近1500个充电桩。此外，新建住宅小区、商务楼宇、事业单位、企事业单位和社会停车场应按20%的停车位建设交流慢充电桩，其他停车位应预留充电桩接口。

广州纯电动汽车会跑得更快吗？

广州市经贸委副主任叶有新表示，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的汽车消费市场，约占全国市场的四分之一。

笔者发现，在广州统一充电桩的背景下，政府主导的相关配套措施基本到位。例如，今年5月，在广州市政府的支持下，南方电网将与BetterPlace公司合作，在广州建立供应链中心和电动汽车网络。

笔者了解到，去年亚运会期间，广州首条纯电动公交线路将在孙中山纪念馆和大学城之间投入运营。目前，广州大学城也在建设一座占地1500平方米的充电站，可满足30辆电动公交车的容量。

今年7月，广州市政府与南方电网公司在广州签署战略合作框架协议，携手做强广州电网。双方同意，“十一五”期间，广州电网将累计投资220亿元，建成投产变电站73座，电网规模增长82%。南方电网将支持广州新能源电动汽车产业发展，主动承担电动汽车充换电设施的规划、建设和运营管理。积极支持广州市可再生能源和绿色能源发展，为新能源和太阳能等分布式能源的并网提供便利。

随着基础设施的改善，企业的步伐并没有放缓。

早在2009年，东风日产就与广州市政府就引进电动汽车的方向达成了协议。根据计划，东风日产将于2011年将电动汽车引入中国市场。

广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，本田研发的燃料电池电动汽车将是新能源的终极产品。“FCXClarity”是由氢气和氧气反应产生的电能驱动的，它排放的是水而不是二氧化碳，这非常环保。这项技术也将在条件成熟时引入中国。

广州汽车集团宣布将于2012年开始大规模生产电动汽车。此外，广州汽车集团宣布将与中国移动等电信运营商建立战略合作关系。合作开发车载移动互联网服务，为购买广汽集团自主品牌系列车型的车主提供咨询和娱乐服务。

（编辑/李燕郊）广州纯电动汽车产业或将呈现新的发展势头。广东省委常委、广州市委书记张广宁，广州市委副书记、市长万庆良近日视察了全市12个区的产业转型升级情况。张广宁表示，有必要加强电子商务的发展，希望增城的电动汽车走在前列。万庆良要求副市长牵头，本周（29日后一周）召开电动汽车电池协调会，共同制定电动汽车“广州标准”。

增城被列为电动汽车示范基地。

根据广东省新能源发展规划，2015年，广东初步建立了配套设施网络、产业支撑体系和政策环境……

满足电动汽车发展要求，形成20多万辆电动汽车的综合生产能力，力争全省电动汽车销量占新车总销量的3%至5%，产量占汽车总产量的5%左右。

据中山大学工程学院副院长宗志坚介绍，从2010年到2012年，广州将安排8亿元人民币推广2600辆新能源汽车。其中，节能和新能源汽车运营补贴约2亿元，基础设施建设补贴约5亿元，科研和产业化资金约1亿元。

据介绍，纯电动汽车的推广示范区主要在亚运小镇。根据初步规划，从今年到明年，广州将逐步扩大示范区，计划在越秀区、天河区、海珠区、荔湾区和番禺区建设新能源汽车示范区。在白云区、黄浦区、南沙区、萝岗区、花都区、增城市和从化市选择部分地区建设示范城市。在示范区内，优先安排示范线路和示范车辆。

此次，广州市委书记张广宁、市长万庆良决定加快推进增城经济技术开发区光启本田研发中心项目，该项目占地2993亩，总投资约46亿元。

该项目的落户将进一步增强广州汽车产业特别是新能源汽车的自主研发能力，加快增城汽车上下游配套企业集群的发展。此外，增城将建设电动汽车绿道，积极发展充电、太阳能充电、便携式充电、电池更换、电池租赁等服务，体验使用，带动研发创新。

基础设施“城市统一”

广州市常务副市长吴益民曾表示，未来三年，广州计划在公交租赁、环卫邮政、公务用车、社会小客车等四大领域新增2600辆新能源汽车。同时，广州计划选择一到两家出租车公司，组建一支由100辆纯电动汽车和多辆混合动力汽车组成的车队。

不同汽车制造商的电动汽车的电池型号、充电接口规格和标准不同，广州的纯电动汽车也面临着充电难的问题。这次，广州市长万庆良表示，他将建议广州市发展改革委、经贸局、科信局、广州供电局与广州汽车集团、广汽本田、，广汽丰田和东风日产将研究制定“广州标准”，先在广州统一收费标准，试验成功后再推广到广东标准甚至国家标准。

张广宁指出，广州有四家汽车制造商，包括广汽本田、广汽丰田、东风日产和广汽集团，它们都在开发电动汽车，但电池和充电接口的规格和标准不同。增城要想通过试点，首先要统一全市几家企业的收费规范和标准。如果这一电动汽车电池标准在广州有影响力，那么它也将在广东和全国有影响力。"

据介绍，为解决充电难问题，广州市计划建设近1500个充电桩。此外，新建住宅小区、商务楼宇、事业单位、企事业单位和社会停车场应按20%的停车位建设交流慢充电桩，其他停车位应预留充电桩接口。

广州纯电动汽车会跑得更快吗？

广州市经贸委副主任叶有新表示，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的汽车消费市场，约占全国市场的四分之一。

笔者发现，在……统一充电桩的背景下……

在广州，政府主导的相关配套措施基本到位。例如，今年5月，在广州市政府的支持下，南方电网将与BetterPlace公司合作，在广州建立供应链中心和电动汽车网络。

笔者了解到，去年亚运会期间，广州首条纯电动公交线路将在孙中山纪念馆和大学城之间投入运营。目前，广州大学城也在建设一座占地1500平方米的充电站，可满足30辆电动公交车的容量。

今年7月，广州市政府与南方电网公司在广州签署战略合作框架协议，携手做强广州电网。双方同意，“十一五”期间，广州电网将累计投资220亿元，建成投产变电站73座，电网规模增长82%。南方电网将支持广州新能源电动汽车产业发展，主动承担电动汽车充换电设施的规划、建设和运营管理。积极支持广州市可再生能源和绿色能源发展，为新能源和太阳能等分布式能源的并网提供便利。

随着基础设施的改善，企业的步伐并没有放缓。

早在2009年，东风日产就与广州市政府就引进电动汽车的方向达成了协议。根据计划，东风日产将于2011年将电动汽车引入中国市场。

广汽本田执行副总经理姚一鸣认为，本田研发的燃料电池电动汽车将是新能源的终极产品。“FCXClarity”是由氢气和氧气反应产生的电能驱动的，它排放的是水而不是二氧化碳，这非常环保。这项技术也将在条件成熟时引入中国。

广州汽车集团宣布将于2012年开始大规模生产电动汽车。此外，广州汽车集团宣布将与中国移动等电信运营商建立战略合作关系。合作开发车载移动互联网服务，为购买广汽集团自主品牌系列车型的车主提供咨询和娱乐服务。

（编辑/李燕郊）

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