据外媒报道，最近的一项调查显示，近35%的电动车主在购车的前三个月对续航里程深表担忧，但第一次购买电动汽车，这一比例为100%。
车主在了解了电池容量和充电方式后，一直担心纯电动汽车的续航里程。报告还指出，车主通常在剩余电量不足一半时开始担心，但实际上还有很长的里程要开。电动汽车确实对续航里程有限制，这在一定程度上限制了电动汽车的销售，尤其是纯电动汽车。这也是混合动力汽车更受欢迎的原因，其中电动模式续航里程为50~80公里的增程混合动力汽车最受消费者青睐。
帕克研究所预测，2017年美国增程混合动力汽车的数量将达到75.4万辆，纯电动汽车的数量为50.4万辆。这种接近3∶2的比例将持续相当长的一段时间。
（编辑/张翠翠）据外媒报道，最近的一项调查显示，近35%的电动车主在购车的前三个月对续航里程深表担忧，但对于第一次购买电动汽车，这一比例为100%。
车主在了解了电池容量和充电方式后，一直担心纯电动汽车的续航里程。报告还指出，车主通常在剩余电量不足一半时开始担心，但实际上还有很长的里程要开。电动汽车确实对续航里程有限制，这在一定程度上限制了电动汽车的销售，尤其是纯电动汽车。这也是混合动力汽车更受欢迎的原因，其中电动模式续航里程为50~80公里的增程混合动力汽车最受消费者青睐。
帕克研究所预测，2017年美国增程混合动力汽车的数量将达到75.4万辆，纯电动汽车的数量为50.4万辆。这种接近3∶2的比例将持续相当长的一段时间。
（编辑/张翠翠）
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