张志宏：发展新能源车推动技术升级和转型

在2011全球节能与新能源汽车产业峰会上，科技部高新技术产业司副司长张志宏表示，能源、环境和减少二氧化碳温室气体排放是汽车可持续发展面临的主要问题。解决这些问题主要有两种方法：首先，必须提高汽车使用效率，降低油耗，促进技术升级；

第二，必须坚持推动汽车动力系统转型，发展新能源汽车。

发展新能源汽车是汽车工业可持续发展的必然选择。

张志宏表示，国际金融危机爆发后，随着各国政府颁布越来越严格的排放标准和法规，汽车行业面临严峻压力。因此，大力发展电动汽车在国际汽车行业逐渐达成共识，这也是汽车行业的重要选择。随着全球经济的复苏和北美局势的变化，国际油价创下了近两年来的新高。这使得国际汽车产业的转型变得越来越紧迫。许多国家已经将发展电动汽车作为国家战略。中国制定了鼓励新能源汽车发展的国家政策和专项规划，加快电动汽车的商业化示范和产业化。在国家战略的指导下，各大汽车公司都将电动汽车作为重要的战略发展方向。制定了技术方案和营销计划，同时积极培育和整合产业链，不断将电动汽车产品推向市场。电动汽车已经成为汽车消费市场的一个新热点。根据各大汽车公司发布的产品计划，他认为未来两年将出现电动汽车集中上市的高潮，更多的电动汽车新车型将投放市场。外部环境的变化使我们更加清醒地认识到，发展电动汽车也是中国汽车工业应对能源环境和气候挑战、保持可持续发展的选择，也是中国培育战略性新兴产业的重要因素。

新能源汽车是中国汽车工业发展的重要框架。

张志宏强调，尽管中国已成为最大的汽车生产国，但在掌握核心技术和打造知名品牌方面，与国外知名企业仍有很大差距。因此，汽车行业应该从上一阶段开始专注于对产销规模的追求，并逐步转变为以增强产业竞争力为中心的新阶段。要把加快汽车产业技术进步、转型升级和产业结构优化调整摆在更加重要的位置。他认为，当前汽车市场的下滑部分是受油价上涨的影响，更大的因素是汽车消费的理性回归。从长远来看，中国仍处于汽车普及的初级阶段，因此存在巨大的市场潜力和需求，这种趋势仍然存在。在未来很长一段时间内，汽车消费仍将保持快速增长势头。

他认为，汽车行业的当务之急是加快提升创新能力，将持续创新能力作为企业发展的动力，从而转化为加速技术创新和新产品开发，根据市场变化和消费者需求及时调整和优化产品结构，更好地满足消费者对汽车产品节能、环保、安全、舒适、经济的新期望。

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科技部重点支持纯电动和插电式混合动力汽车。

张志宏表示，经过多年努力，我国在电动汽车领域取得了长足进步，但电动汽车的发展仍处于从科研向产业化转型的过程中，还存在技术不成熟、一致性、可靠性、耐检测性、成本高等不完善的条件和困难。他认为，电动汽车的发展离不开传统汽车发展中的技术积累。电动汽车技术不仅是对传统汽车技术的改造，也是在传统汽车基础上的继承和发展。

据张志宏介绍，“十二五”期间，科学部的规划……

e and Technology主要专注于支持纯电驱动和插电式混合动力汽车，同时兼顾燃料电池和混合动力汽车关键技术的研发。

张志宏谈到了他对如何发展新能源汽车的看法。

首先，燃料电池和混合动力的研究是主要方向。突破一些关键技术，同时开发出舒适性和可靠性高的产品，如城市燃油车和混合动力车，性价比高。

第二，加强基础设施和科技建设，加快工业化发展。支持与实验相关的城市，改善基础设施规划。提前适当安排充电网络。

第三，加快标准研究，完善标准体系。目前，我国基础仍然比较好，有必要会同有关部门继续建立一套与我国自主研发产品技术特点相匹配的电动汽车标准体系。同时，有必要加强与国际电动汽车标准化渠道的协调。特别是最近，我们的国家标准领导小组和德国标准化委员会就电动汽车问题建立了对话机制。

四是高度重视和加强标准化体系建设。一方面，中国应在示范推广过程中应用已制定的国家和行业标准，并根据示范运行过程中发现的问题及时调整。另一方面，有必要完善电动汽车的整个标准体系，加强与国际标准的衔接。

第五，加强对鼓励政策和商业模式创新的研究。借鉴国际经验，注重与世界各方面沟通，制定适合我国新能源汽车发展的政策体系和促进市场化的条件。

（编辑/刘文林）在2011全球节能与新能源汽车产业峰会上，科技部高新技术产业司副司长张志宏表示，能源、环境和减少二氧化碳温室气体排放是汽车可持续发展面临的主要问题。解决这些问题主要有两种方法：首先，必须提高汽车使用效率，降低油耗，促进技术升级；

第二，必须坚持推动汽车动力系统转型，发展新能源汽车。

发展新能源汽车是汽车工业可持续发展的必然选择。

张志宏表示，国际金融危机爆发后，随着各国政府颁布越来越严格的排放标准和法规，汽车行业面临严峻压力。因此，大力发展电动汽车在国际汽车行业逐渐达成共识，这也是汽车行业的重要选择。随着全球经济的复苏和北美局势的变化，国际油价创下了近两年来的新高。这使得国际汽车产业的转型变得越来越紧迫。许多国家已经将发展电动汽车作为国家战略。中国制定了鼓励新能源汽车发展的国家政策和专项规划，加快电动汽车的商业化示范和产业化。在国家战略的指导下，各大汽车公司都将电动汽车作为重要的战略发展方向。制定了技术方案和营销计划，同时积极培育和整合产业链，不断将电动汽车产品推向市场。电动汽车已经成为汽车消费市场的一个新热点。根据各大汽车公司发布的产品计划，他认为未来两年将出现电动汽车集中上市的高潮，更多的电动汽车新车型将投放市场。外部环境的变化使我们更加清醒地认识到，发展电动汽车也是中国汽车工业应对能源环境和气候挑战、保持可持续发展的选择，也是中国培育战略性新兴产业的重要因素。

新能源汽车是中国汽车工业发展的重要框架。

张志宏强调，尽管中国已成为最大的汽车生产国，但在掌握核心技术和打造知名品牌方面，与国外知名企业仍有很大差距。因此，汽车行业应该从上一阶段开始专注于对产销规模的追求，并逐步转变为以增强产业竞争力为中心的新阶段。要把加快汽车产业技术进步、转型升级和产业结构优化调整摆在更加重要的位置。他认为，当前汽车市场的下滑部分是受油价上涨的影响，更大的因素是汽车消费的理性回归。从长远来看，中国仍处于汽车普及的初级阶段，因此存在巨大的市场潜力和需求，这种趋势仍然存在。在未来很长一段时间内，汽车消费仍将保持快速增长势头。

他认为，汽车行业的当务之急是加快提升创新能力，将持续创新能力作为企业发展的动力，从而转化为加速技术创新和新产品开发，根据市场变化和消费者需求及时调整和优化产品结构，更好地满足消费者对汽车产品节能、环保、安全、舒适、经济的新期望。

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科技部重点支持纯电动和插电式混合动力汽车。

张志宏表示，经过多年努力，我国在电动汽车领域取得了长足进步，但电动汽车的发展仍处于从科研向产业化转型的过程中，还存在技术不成熟、一致性、可靠性、耐检测性、成本高等不完善的条件和困难。他认为，电动汽车的发展离不开传统汽车发展中的技术积累。电动汽车技术不仅是对传统汽车技术的改造，也是在传统汽车基础上的继承和发展。

据张志宏介绍，“十二五”期间，科学部的规划……

e and Technology主要专注于支持纯电驱动和插电式混合动力汽车，同时兼顾燃料电池和混合动力汽车关键技术的研发。

张志宏谈到了他对如何发展新能源汽车的看法。

首先，燃料电池和混合动力的研究是主要方向。突破一些关键技术，同时开发出舒适性和可靠性高的产品，如城市燃油车和混合动力车，性价比高。

第二，加强基础设施和科技建设，加快工业化发展。支持与实验相关的城市，改善基础设施规划。提前适当安排充电网络。

第三，加快标准研究，完善标准体系。目前，我国基础仍然比较好，有必要会同有关部门继续建立一套与我国自主研发产品技术特点相匹配的电动汽车标准体系。同时，有必要加强与国际电动汽车标准化渠道的协调。特别是最近，我们的国家标准领导小组和德国标准化委员会就电动汽车问题建立了对话机制。

四是高度重视和加强标准化体系建设。一方面，中国应在示范推广过程中应用已制定的国家和行业标准，并根据示范运行过程中发现的问题及时调整。另一方面，有必要完善电动汽车的整个标准体系，加强与国际标准的衔接。

第五，加强对鼓励政策和商业模式创新的研究。借鉴国际经验，注重与世界各方面沟通，制定适合我国新能源汽车发展的政策体系和促进市场化的条件。

（编辑/刘文林）

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