据北京日报9月3日报道，福田汽车宣布与德国英飞凌科技股份公司签署合作备忘录，将与英飞凌在新能源汽车关键系统开发、充电和储能系统开发等领域展开合作。
英飞凌是全球发动机的主要供应商，提供高效、移动和安全的半导体解决方案。目前，全球三分之一的汽油和柴油发动机由英飞凌的处理器控制。英飞凌在纯电动汽车领域也拥有专业知识。其针对纯电动汽车的电池主动平衡解决方案可以通过优化电池管理系统的软硬件来提高纯电动汽车电池的寿命。这项技术已在海外获得专利。
据介绍，纯电动汽车需要使用多个电池组，但每个电池组的功率往往不同，这影响了电池的使用效率。英飞凌的主动平衡解决方案使用了一种特殊的变压器，可以将电池芯中的能量转移到电池组，或者转移到每个电池组，以解决电池芯功率不一致带来的问题，并将电池的使用寿命提高10%，这对降低整个电池系统的成本具有重要意义。
目前，实验表明，福田汽车的独立电池管理系统在各项测试中表现良好，有望成为国内首家在量产车型中采用主动平衡电池管理系统的企业。
（编辑/蒋萌）据北京日报9月3日报道，福田汽车宣布与德国英飞凌科技股份公司签署合作备忘录，将与英飞凌在新能源汽车关键系统开发、充电和储能系统开发等领域开展合作。
英飞凌是全球发动机的主要供应商，提供高效、移动和安全的半导体解决方案。目前，全球三分之一的汽油和柴油发动机由英飞凌的处理器控制。英飞凌在纯电动汽车领域也拥有专业知识。其针对纯电动汽车的电池主动平衡解决方案可以通过优化电池管理系统的软硬件来提高纯电动汽车电池的寿命。这项技术已在海外获得专利。
据介绍，纯电动汽车需要使用多个电池组，但每个电池组的功率往往不同，这影响了电池的使用效率。英飞凌的主动平衡解决方案使用了一种特殊的变压器，可以将电池芯中的能量转移到电池组，或者转移到每个电池组，以解决电池芯功率不一致带来的问题，并将电池的使用寿命提高10%，这对降低整个电池系统的成本具有重要意义。
目前，实验表明，福田汽车的独立电池管理系统在各项测试中表现良好，有望成为国内首家在量产车型中采用主动平衡电池管理系统的企业。
（编辑/蒋萌）
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