烟台日售一辆电动汽车虽省钱但不省心

目前，比亚迪、奇瑞、长安、江淮等厂商已经推出了新能源汽车。目前，只有一辆纯电动汽车进入烟台销售。其销售公司总经理张谦告诉笔者，这款车自7月15日起在燕尾地区销售，同时享受制造商提供的新能源汽车补贴。

上市40多天以来，城市地区已售出30多辆汽车，平均每天售出近一辆。张谦说：“整个区域大约有90个单元。"

一款外国品牌的混合动力汽车于2006年进入中国市场，早在这款纯电动汽车上市之前。笔者从多家经销商处了解到，这辆车在过去的五年里并没有太大的改进。莱山一家汽车经销店的工作人员告诉笔者，在该汽车经销店成立近三年的时间里，只卖出了三辆车。销售不佳的主要原因是价格。

“这辆车外观普通，价格在25万-27万之间，其价值主要体现在成熟的油电混合动力技术上。但以中高档车的价格，你只能买到一辆经济实惠的车，消费者通常不容易接受。”车库工作人员说。

作为一款新能源汽车，燃油经济性自然是电动汽车和混合动力汽车的最大卖点。以目前在烟台销售的电动汽车为例。每次充满电大约需要12度，可以行驶大约100公里，相当于6.5元人民币。按照每月平均行驶1000公里计算，每月费用仅在65元左右，年用电量不超过1000元。“同时，这辆车的时速不超过60公里，没有排量，不属于机动车范畴，每年还节省车船使用税360元。”张倩说。

根据这一计算，电动汽车每年比汽油车节省很多钱。然而，仅仅通过省钱很难给大多数消费者留下深刻印象。市民姜辉正在考虑买一辆新车来取代他的旧捷达。他说，电动汽车每次充电只能行驶约100公里，通常可以开车上下班。然而，一旦他们有东西要出去，路上就没有充电设施，他们根本不敢开车出去。

“不仅每次充电能跑的里程太少，而且目前电动汽车的选择范围太小，而且大多是小型车或迷你车。坐起来太拥挤，放的东西太少，不方便日常使用。”他说。

除了里程和驾驶舒适性，消费者还普遍担心电动汽车的“身份”。同样在购车的市民龚泉表示，目前电动汽车不属于机动车范畴。虽然省略了上市、年审等烦恼，但使用起来总觉得“不可理喻”，总觉得没有安全感。

至于混合动力电动汽车，它可以长距离行驶，并被明确归类为机动车，尽管其百公里油耗仅为4升左右，但车辆本身的价格却接近30万，这对于注重实用性的普通消费者来说是无法承受的，而相对平庸的外形设计也很难满足高端客户的心理需求，自然也很难在销售上有所突破。

汽车商会：新能源汽车的优点和缺点都很突出。

关于新能源汽车的市场地位和未来趋势，市汽车商会秘书长曲努年认为，尽管新能源汽车代表了家用汽车未来的发展方向，但目前的优缺点过于突出，无法对大众消费者形成有效的吸引力。

新能源汽车的现状与产品本身的技术局限性以及配套设备的不完善有关。与此同时，国家相关政策的延迟实施也限制了新能源汽车的推广。曲努年表示，“在这种情况下，经销商有必要选择更适合当地市场的产品，并在营销手段、售后服务和日常保护等方面引入更有效的手段，以吸引特定消费群体的关注。”

汽车经销商：推出电池租赁业务以改善后……

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关于新能源汽车的日常使用和售后保障，张谦表示，由于380V高压充电桩建设一直滞后，公司专门选择了220V家用电源可以充电的车型在烟台上市，并效仿新能源起步较早的欧美市场推出电池租赁业务，以减少消费者未来使用电动汽车的成本和麻烦。

关于“身份”问题，尽管相关政策尚未明确，但国家仍然鼓励电动汽车。从过去两个月的情况来看，客户的电动车没有被挡在路上，在保险和保险公司理赔方面也很顺利。公司还将积极协调客户办理各项手续。”张茜说。

有专家表示，在新能源汽车的推广中，应根据产品特点，采取更有针对性的营销措施。例如，针对电动车价格便宜、操作方便，但一次性充电路程短、舒适性不好的特点，要率先在城乡结合部和农村地区取得突破；对于价格更高的混合动力汽车，我们应该瞄准高学历、高收入的中产阶级或精英阶层，以他们容易接受和认可的环保和高科技概念为卖点进行营销。

专家：根据价格进行促销。

此外，业内人士表示，在新能源汽车的推广中，应根据产品特点，采取更有针对性的营销措施。例如，针对电动车价格便宜、操作方便，但一次性充电路程短、舒适性不好的特点，要率先在城乡结合部和农村地区取得突破；

对于价格更高的混合动力汽车，我们应该瞄准高学历、高收入的中产阶级或精英阶层，以他们容易被接受和认可的环保和高科技概念为卖点，开展更有效的营销。

他山之石：北京将研究制定交通拥堵收费方案。

北京市“十二五”期间“绿色北京”发展建设规划日前发布。规划中提出，研究制定重点路段或区域的交通拥堵收费方案，鼓励居民选择公共交通。

《规划》提出，将加大机动车排放污染防治力度，淘汰老旧机动车40万辆，力争在2012年率先实施机动车国V排放标准和相应的车辆燃料标准。

该计划提出鼓励使用绿色交通。加大新能源汽车在公共交通、环卫、租赁等公共服务中的推广力度，积极鼓励个人购买新能源汽车。新能源汽车的应用规模已经达到4万多辆。不断完善配套设施，改扩建环岛熊猫充电站，建设小营、南三环、四会等充电站。

（编辑/蒋萌）目前，比亚迪、奇瑞、长安、江淮等厂商已经推出了新能源汽车。目前，只有一辆纯电动汽车进入烟台销售。其销售公司总经理张谦告诉笔者，这款车自7月15日起在燕尾地区销售，同时享受制造商提供的新能源汽车补贴。

上市40多天以来，城市地区已售出30多辆汽车，平均每天售出近一辆。张谦说：“整个区域大约有90个单元。"

一款外国品牌的混合动力汽车于2006年进入中国市场，早在这款纯电动汽车上市之前。笔者从多家经销商处了解到，这辆车在过去的五年里并没有太大的改进。莱山一家汽车经销店的工作人员告诉笔者，在该汽车经销店成立近三年的时间里，只卖出了三辆车。销售不佳的主要原因是价格。

“这辆车外观普通，价格在25万-27万之间，其价值主要体现在成熟的油电混合动力技术上。但以中高档车的价格，你只能买到一辆经济实惠的车，消费者通常不容易接受。”车库工作人员说。

作为一款新能源汽车，燃油经济性自然是电动汽车和混合动力汽车的最大卖点。以目前在烟台销售的电动汽车为例。每次充满电大约需要12度，可以行驶大约100公里，相当于6.5元人民币。按照每月平均行驶1000公里计算，每月费用仅在65元左右，年用电量不超过1000元。“同时，这辆车的时速不超过60公里，没有排量，不属于机动车范畴，每年还节省车船使用税360元。”张倩说。

根据这一计算，电动汽车每年比汽油车节省很多钱。然而，仅仅通过省钱很难给大多数消费者留下深刻印象。市民姜辉正在考虑买一辆新车来取代他的旧捷达。他说，电动汽车每次充电只能行驶约100公里，通常可以开车上下班。然而，一旦他们有东西要出去，路上就没有充电设施，他们根本不敢开车出去。

“不仅每次充电能跑的里程太少，而且目前电动汽车的选择范围太小，而且大多是小型车或迷你车。坐起来太拥挤，放的东西太少，不方便日常使用。”他说。

除了里程和驾驶舒适性，消费者还普遍担心电动汽车的“身份”。同样在购车的市民龚泉表示，目前电动汽车不属于机动车范畴。虽然省略了上市、年审等烦恼，但使用起来总觉得“不可理喻”，总觉得没有安全感。

至于混合动力电动汽车……

cle，可以长距离行驶，被明确归类为机动车，尽管其百公里油耗仅为4升左右，但车辆本身的价格近30万，这对于注重实用性的普通消费者来说是无法承受的，相对平庸的外形设计也很难满足高端客户的心理需求，因此，在销售方面取得突破自然很困难。

汽车商会：新能源汽车的优点和缺点都很突出。

关于新能源汽车的市场地位和未来趋势，市汽车商会秘书长曲努年认为，尽管新能源汽车代表了家用汽车未来的发展方向，但目前的优缺点过于突出，无法对大众消费者形成有效的吸引力。

新能源汽车的现状与产品本身的技术局限性以及配套设备的不完善有关。与此同时，国家相关政策的延迟实施也限制了新能源汽车的推广。曲努年表示，“在这种情况下，经销商有必要选择更适合当地市场的产品，并在营销手段、售后服务和日常保护等方面引入更有效的手段，以吸引特定消费群体的关注。”

汽车经销商：推出电池租赁业务，改善售后

关于新能源汽车的日常使用和售后保障，张谦表示，由于380V高压充电桩建设一直滞后，公司专门选择了220V家用电源可以充电的车型在烟台上市，并效仿新能源起步较早的欧美市场推出电池租赁业务，以减少消费者未来使用电动汽车的成本和麻烦。

关于“身份”问题，尽管相关政策尚未明确，但国家仍然鼓励电动汽车。从过去两个月的情况来看，客户的电动车没有被挡在路上，在保险和保险公司理赔方面也很顺利。公司还将积极协调客户办理各项手续。”张茜说。

有专家表示，在新能源汽车的推广中，应根据产品特点，采取更有针对性的营销措施。例如，针对电动车价格便宜、操作方便，但一次性充电路程短、舒适性不好的特点，要率先在城乡结合部和农村地区取得突破；对于价格更高的混合动力汽车，我们应该瞄准高学历、高收入的中产阶级或精英阶层，以他们容易接受和认可的环保和高科技概念为卖点进行营销。

专家：根据价格进行促销。

此外，业内人士表示，在新能源汽车的推广中，应根据产品特点，采取更有针对性的营销措施。例如，针对电动车价格便宜、操作方便，但一次性充电路程短、舒适性不好的特点，要率先在城乡结合部和农村地区取得突破；

对于价格更高的混合动力汽车，我们应该瞄准高学历、高收入的中产阶级或精英阶层，以他们容易被接受和认可的环保和高科技概念为卖点，开展更有效的营销。

他山之石：北京将研究制定交通拥堵收费方案。

北京市“十二五”期间“绿色北京”发展建设规划日前发布。规划中提出，研究制定重点路段或区域的交通拥堵收费方案，鼓励居民选择公共交通。

《规划》提出，将加大机动车排放污染防治力度，淘汰老旧机动车40万辆，力争在2012年率先实施机动车国V排放标准和相应的车辆燃料标准。

该计划提出鼓励使用绿色交通。加大新能源汽车在公共交通、环卫、租赁等公共服务中的推广力度，积极鼓励个人购买新能源汽车。新能源汽车的应用规模已经达到4万多辆。不断完善配套设施，改扩建环岛熊猫充电站，建设小营、南三环、四会等充电站。

（编辑/蒋萌）

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