日前，有消息称，工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等部门明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车分类为新能源汽车，并将非插电式普通混合动力汽车归类为节能汽车。这意味着，国家发展新能源汽车的推进战略发生了变化，普通混合动力汽车将错过高达6万元的补贴。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，新能源汽车的分类一直对普通混合动力汽车持怀疑态度，主要考虑到纯电动汽车和插电式混合动力汽车的成本较高，应在政策上给予重点支持。
新能源汽车范围的划分，让车企找到了发力的方向。
广汽本田执行副总经理姚一鸣透露，飞度电动汽车将于2012年推出并投入生产。
此前，东风有限公司发布了一份新的中期商业计划，并透露在2015年之前，东风日产自主品牌奇晨将推出五款车型，其中包括纯电动汽车。
丰田表示，正在考虑将插电式混合动力汽车引入中国。
奥迪甚至高调宣布，将在2015年推出A1和A3两款电动车型。
国内自主品牌企业也紧随其后。由中国汽车工业协会牵头的“T10”企业联盟日前举行了“T10电动汽车技术交流会”，就非竞争领域的共同关键零部件和总成合作达成共识，共同推动自主品牌新能源汽车的发展。
（编辑/董海荣）日前，有消息称，工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等部门明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车分类为新能源汽车，并将非插电式普通混合动力汽车归类为节能汽车。这意味着，国家发展新能源汽车的推广策略发生了变化，普通混合动力汽车将错过高达6万元的补贴。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示，新能源汽车的分类一直对普通混合动力汽车持怀疑态度，主要考虑到纯电动汽车和插电式混合动力汽车的成本较高，应在政策上给予重点支持。
新能源汽车范围的划分，让车企找到了发力的方向。
广汽本田执行副总经理姚一鸣透露，飞度电动汽车将于2012年推出并投入生产。
此前，东风有限公司发布了一份新的中期商业计划，并透露在2015年之前，东风日产自主品牌奇晨将推出五款车型，其中包括纯电动汽车。
丰田表示，正在考虑将插电式混合动力汽车引入中国。
奥迪甚至高调宣布，将在2015年推出A1和A3两款电动车型。
国内自主品牌企业也紧随其后。由中国汽车工业协会牵头的“T10”企业联盟日前举行了“T10电动汽车技术交流会”，就非竞争领域的共同关键零部件和总成合作达成共识，共同推动自主品牌新能源汽车的发展。
（编辑/董海荣）
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1900/1/1 0:00:00
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