“十二五”期间，新能源汽车市场前景广阔，将带动锂电池等动力电池的需求。分析人士指出，在此背景下，作为锂电池的核心材料，隔膜将加速国产化，相关制造商将从中受益。
业内人士介绍，隔膜是锂电池材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，其毛利率可达70%，占锂电池成本的20%-30%，直接影响电池的安全性和成本。隔膜投资周期长，风险高。目前主要依靠进口，高端产品市场被日本和美国企业占据。
因此，在“十二五”期间，“膜”的国产化成为国家支持的重点。笔者从中国电影工业协会了解到，燃料电池、锂离子电池和钒电池是新能源的重要组成部分。中国已经开发出用于锂离子电池的分离器和用于储能的钒电池，并且在大功率锂离子电池隔膜的研发方面取得了重大进展。
近日，中国膜工业协会发布了《分离膜行业“十二五”发展指南》，将新能源电池隔膜列为未来五年的发展重点之一，并提出加快高性能新能源电池隔膜（包括质子燃料电池、锂离子电池和钒电池等）的产业发展，实现量产，性能接近或达到国际先进水平。
分析人士指出，在薄膜国产化和新能源动力汽车发展的前景下，相关锂电池隔膜制造商将受益。
据了解，目前国内相关生产企业仅有兴源科技、金汇高新、葛兰等三家。其中，金汇高新是a股上市公司复星科技的子公司。
复星科技于2006年与比亚迪共同成立金汇高科技，目前持股48.13%，承担863动力隔膜的研发任务。金汇高新今年3月25日宣布，计划投资1.266亿元建设锂离子电池隔膜三期项目，为期18个月。项目建成后，可增加4500万平方米（约479吨）的锂离子电池隔膜产能。
（编辑/刘文林）“十二五”期间，新能源汽车市场前景广阔，将带动锂电池等动力电池的需求。分析人士指出，在此背景下，作为锂电池的核心材料，隔膜将加速国产化，相关制造商将从中受益。
业内人士介绍，隔膜是锂电池材料中技术壁垒最高的一种高附加值材料，其毛利率可达70%，占锂电池成本的20%-30%，直接影响电池的安全性和成本。隔膜投资周期长，风险高。目前主要依靠进口，高端产品市场被日本和美国企业占据。
因此，在“十二五”期间，“膜”的国产化成为国家支持的重点。笔者从中国电影工业协会了解到，燃料电池、锂离子电池和钒电池是新能源的重要组成部分。中国已经开发出用于锂离子电池的分离器和用于储能的钒电池，并且在大功率锂离子电池隔膜的研发方面取得了重大进展。
近日，中国膜工业协会发布了《分离膜行业“十二五”发展指南》，将新能源电池隔膜列为未来五年的发展重点之一，并提出加快高性能新能源电池隔膜（包括质子燃料电池、锂离子电池和钒电池等）的产业发展，实现量产，性能接近或达到国际先进水平。
分析人士指出，在薄膜国产化和新能源动力汽车发展的前景下，相关锂电池隔膜制造商……
我将受益。
据了解，目前国内相关生产企业仅有兴源科技、金汇高新、葛兰等三家。其中，金汇高新是a股上市公司复星科技的子公司。
复星科技于2006年与比亚迪共同成立金汇高科技，目前持股48.13%，承担863动力隔膜的研发任务。金汇高新今年3月25日宣布，计划投资1.266亿元建设锂离子电池隔膜三期项目，为期18个月。项目建成后，可增加4500万平方米（约479吨）的锂离子电池隔膜产能。
（编辑/刘文林）
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