开源节流 新加坡多项举措强化节能管理

近年来，新加坡致力于绿色环保节能建设，其绿色环保节能措施主要体现在废水利用、垃圾处理、发展清洁能源和推广绿色建筑四个方面，现已成为国家政策。

环保节能细节

新加坡是一个城市国家，领土狭小，资源匮乏。近年来，新加坡高度重视绿色环保和节能建设，为其经济的长期可持续发展奠定了坚实基础。

水资源短缺的新加坡在“节流”的同时，努力“开源”。政府不断增加投资，开发和应用新技术，特别是在海水淡化、环保汽车研发和可再生能源技术利用方面取得了快速进展。新加坡反渗透技术开发的新型水不仅满足了部分生活用水，还将相关技术推广到中东等地。

新加坡有四家新的水厂，可以将废水转化为符合国际饮用标准的水，满足该国15%的用水量。目前，新加坡的淡水主要用于芯片制造、制药和其他需要高纯水和建筑物冷却系统的行业，还有一小部分用于居民饮用。

新加坡每天产生约8000吨垃圾。为了处理这些垃圾，新加坡建造了四座高效垃圾焚烧厂，年处理能力为228万吨。新加坡在固体废物的处理和回收方面也取得了显著进展。目前，新加坡40%的固体废物可以回收利用。

近年来，能源价格的大幅波动迫使新加坡高度重视清洁能源的发展。去年，新加坡政府宣布将投资2.42亿美元发展清洁能源，重点发展太阳能。新加坡正准备在西南部的石化基地裕廊岛建设四座生物柴油工厂，力争成为亚洲最大的生物柴油生产国。

在新加坡的酒店里，节能措施也随处可见。卫生间使用的卫生纸是彩色再生纸，有点粗糙，但放进卫生间会分解；酒店的电梯很小，只有一平方米左右。大多数赶时间、腿脚方便的人都会走楼梯。标准间只有一个床头灯，放在两张床之间，供两个人使用；浴室里没有免费的“5小块”，只有一小块肥皂；

卫生间水箱的开关有两种水量选择，并且洗手盆中水龙头的水压不大，以减少水流。

减少垃圾处理

作为新加坡唯一的垃圾填埋场，岛高预计将在2045年达到饱和点。因此，新加坡采取了各种环境保护和绿化措施来促进废物利用。新加坡国家环境局制定了四项重要战略：

首先，焚烧是为了减少垃圾的体积。在新加坡，四个焚烧炉负责焚烧可燃垃圾，这可以将垃圾量减少90%，并减缓石马高海岸垃圾填埋场的填充进度。

第二，垃圾回收。根据绿色计划，到2012年，新加坡将实现60%的垃圾回收率。国家环境署一直在促进社区和工业废物的回收利用。

第三，减少垃圾填埋场中的垃圾。在非焚烧垃圾回收方面，新加坡目前拥有建筑垃圾和造船厂铜渣的回收设施。为了进一步减少垃圾填埋场的垃圾，他们加大了回收力度，例如将焚烧厂的底渣转化为有用的建筑材料，并实现了废物利用。

第四，减少垃圾。为了从源头上遏制垃圾的增长，新加坡国家环境局与制造商和零售商讨论了如何减少制造产品所需的材料和包装，并设计出更好的环保产品。

新加坡很好地处理了垃圾问题，还利用焚烧垃圾产生的1000多摄氏度的高温发电来解决自身的电力短缺问题。毫无疑问，新加坡在变废为宝、环境保护和可持续发展方面一直走在前列。

便捷的城市出行

成立于2008年的edin dzeko公司销售的电动摩托车是从德国进口的。这种摩托车具有零排放和低行驶噪音的特点。一辆摩托车充满电需要3个小时，续航里程90公里，最高时速50公里，足以满足新加坡城市出行的需求。

为了能够随时随地为电动摩托车充电，edin dzeko公司在新加坡建立了充电网络，在购物中心和办公楼都可以看到电动摩托车专用的绿色充电站。每个车站都有一个特殊的停车位和充电电源。edin dzeko公司的工作人员表示，一辆电动摩托车行驶一公里的成本仅为5毛钱，相当于普通摩托车的1/10，维修成本比普通摩托车低80%。

事实上，不止一家新加坡企业与外国公司合作开发自己的绿色交通工具。新加坡的大学也加入了开发环保汽车的行列。

这辆环保城市的概念车由新加坡国立大学的学生设计和制造，由氢电池供电，只排放水。这款概念车是新加坡国立大学环保汽车项目的一部分。该项目始于2008年，旨在鼓励学生提出创新的解决方案，以应对日益严重的能源危机。

eco汽车的关键部件是一块功率为1.2千瓦的氢动力电池。为了进一步提高能源效率，该车采用了单座设置，并广泛使用铝和碳纤维作为原材料，车身重量仅为130公斤。低空气阻力的外形设计使eco汽车最快速度达到每小时40公里。

设计师表示，环保汽车是面向未来的，但有许多不利因素阻碍了环保汽车的发展，例如需要建设基础设施来补充氢能、氢动力电池技术不成熟以及成本高。然而，总有一天，新加坡的大街小巷会挤满绿色汽车。

（编辑/刘文林）近年来，新加坡致力于绿色环保节能建设，其绿色环保节能措施主要体现在废水利用、垃圾处理、发展清洁能源和推广绿色建筑四个方面，现已成为国家政策。

环境……

环境保护和节能细节

新加坡是一个城市国家，领土狭小，资源匮乏。近年来，新加坡高度重视绿色环保和节能建设，为其经济的长期可持续发展奠定了坚实基础。

水资源短缺的新加坡在“节流”的同时，努力“开源”。政府不断增加投资，开发和应用新技术，特别是在海水淡化、环保汽车研发和可再生能源技术利用方面取得了快速进展。新加坡反渗透技术开发的新型水不仅满足了部分生活用水，还将相关技术推广到中东等地。

新加坡有四家新的水厂，可以将废水转化为符合国际饮用标准的水，满足该国15%的用水量。目前，新加坡的淡水主要用于芯片制造、制药和其他需要高纯水和建筑物冷却系统的行业，还有一小部分用于居民饮用。

新加坡每天产生约8000吨垃圾。为了处理这些垃圾，新加坡建造了四座高效垃圾焚烧厂，年处理能力为228万吨。新加坡在固体废物的处理和回收方面也取得了显著进展。目前，新加坡40%的固体废物可以回收利用。

近年来，能源价格的大幅波动迫使新加坡高度重视清洁能源的发展。去年，新加坡政府宣布将投资2.42亿美元发展清洁能源，重点发展太阳能。新加坡正准备在西南部的石化基地裕廊岛建设四座生物柴油工厂，力争成为亚洲最大的生物柴油生产国。

在新加坡的酒店里，节能措施也随处可见。卫生间使用的卫生纸是彩色再生纸，有点粗糙，但放进卫生间会分解；酒店的电梯很小，只有一平方米左右。大多数赶时间、腿脚方便的人都会走楼梯。标准间只有一个床头灯，放在两张床之间，供两个人使用；浴室里没有免费的“5小块”，只有一小块肥皂；

卫生间水箱的开关有两种水量选择，并且洗手盆中水龙头的水压不大，以减少水流。

减少垃圾处理

作为新加坡唯一的垃圾填埋场，岛高预计将在2045年达到饱和点。因此，新加坡采取了各种环境保护和绿化措施来促进废物利用。新加坡国家环境局制定了四项重要战略：

首先，焚烧是为了减少垃圾的体积。在新加坡，四个焚烧炉负责焚烧可燃垃圾，这可以将垃圾量减少90%，并减缓石马高海岸垃圾填埋场的填充进度。

第二，垃圾回收。根据绿色计划，到2012年，新加坡将实现60%的垃圾回收率。国家环境署一直在促进社区和工业废物的回收利用。

第三，减少垃圾填埋场中的垃圾。在非焚烧垃圾回收方面，新加坡目前拥有建筑垃圾和造船厂铜渣的回收设施。为了进一步减少垃圾填埋场的垃圾，他们加大了回收力度，例如将焚烧厂的底渣转化为有用的建筑材料，并实现了废物利用。

第四，减少垃圾。为了从源头上遏制垃圾的增长，新加坡国家环境局与制造商和零售商讨论了如何减少制造产品所需的材料和包装，并设计出更好的环保产品。

新加坡很好地处理了垃圾问题，还利用焚烧垃圾产生的1000多摄氏度的高温发电来解决自身的电力短缺问题。毫无疑问，新加坡在变废为宝、环境保护和可持续发展方面一直走在前列。

便捷的城市出行

成立于2008年的edin dzeko公司销售的电动摩托车是从德国进口的。这种摩托车具有零排放和低行驶噪音的特点。一辆摩托车充满电需要3个小时，续航里程90公里，最高时速50公里，足以满足新加坡城市出行的需求。

为了能够随时随地为电动摩托车充电，edin dzeko公司在新加坡建立了充电网络，在购物中心和办公楼都可以看到电动摩托车专用的绿色充电站。每个车站都有一个特殊的停车位和充电电源。edin dzeko公司的工作人员表示，一辆电动摩托车行驶一公里的成本仅为5毛钱，相当于普通摩托车的1/10，维修成本比普通摩托车低80%。

事实上，不止一家新加坡企业与外国公司合作开发自己的绿色交通工具。新加坡的大学也加入了开发环保汽车的行列。

这辆环保城市的概念车由新加坡国立大学的学生设计和制造，由氢电池供电，只排放水。这款概念车是新加坡国立大学环保汽车项目的一部分。该项目始于2008年，旨在鼓励学生提出创新的解决方案，以应对日益严重的能源危机。

eco汽车的关键部件是一块功率为1.2千瓦的氢动力电池。为了进一步提高能源效率，该车采用了单座设置，并广泛使用铝和碳纤维作为原材料，车身重量仅为130公斤。低空气阻力的外形设计使eco汽车最快速度达到每小时40公里。

设计师表示，环保汽车是面向未来的，但有许多不利因素阻碍了环保汽车的发展，例如需要建设基础设施来补充氢能、氢动力电池技术不成熟以及成本高。然而，总有一天，新加坡的大街小巷会挤满绿色汽车。

（编辑/刘文林）

标签：日产

汽车资讯热门资讯