成都增程式电动客车充电2小时可往返成渝

8月31日，两辆搭载稀土锂电池的新型纯电动公交车亮相荣成。两辆公交车由成都银鑫新能源有限公司和伯德神马汽车工业公司联合开发，分别为纯电动公交车和扩展范围纯电动公交车。由于使用电池作为驱动力，该巴士节省了传统汽油发动机和变速器轴承等大型零件，重量更轻，载客更多。其中，增程纯电动公交车充电2小时后可行驶700多公里。它可以达到每小时60公里。

新型公交车的时速为40-60公里，与普通公交车几乎相同，但能耗远低于普通公交车。成都银鑫新能源有限公司有限公司总经理赵德鹏表示，该公司与伯德神马汽车工业公司合作开发了一个新的电动汽车项目。“新型公交车使用电池作为驱动力，省去了传统公交车的发动机、齿箱、传动轴和大梁。12米长的新型公交车重量仅为13吨，而同等长度的公交车重量一般为18吨。赵德鹏介绍，新设计不仅减轻了整车重量，还避免了造成大量能量损失通过机械传动，大大降低了新型客车的能耗。

据赵德鹏介绍，新型公交车有两种，一种是纯电动汽车，另一种是增程电动汽车。两辆公交车都配备了稀土锂电池。“纯电动汽车充电4小时后可以行驶350公里或700英里左右；

增程电动汽车的效率更高，因为它使用了德国制造的高效柴油发电机来匹配电池，充电2小时才能行驶700公里。将能耗降低至少35%。

锂电池可以用于各种车辆。

四川在锂资源方面具有独特优势，锂电池能源是一种优秀的燃料替代能源。赵德鹏介绍，新型客车组装的稀土锂离子动力电池是自主研发的产品。“它不仅可以用于新型纯电动汽车，还可以用于驾驶电动摩托车、电动自行车和混合动力汽车。与传统锂电池相比，稀土锂离子动力电池容量更大，充电更快，更节能环保。

购买有大量补贴的电动公交车更具成本效益。

成都是中国20个示范推广节能和新能源汽车的城市之一，新型电动汽车在公共交通领域具有巨大潜力。赵德鹏表示，“目前新型电动公交车的年产量约为500辆，目标年产量为100辆。但赵德鹏也承认，高成本一直是制约新能源发展的不利因素。

据了解，中央和地方政府都出台了电动汽车购车补贴政策。目前，普通公交车的市场价格约为80万元，增程电动公交车的价格约为150万元。但根据相关政策，购买价格为150万元的增程电动公交车将获得60万元的国家补贴和成都市政府提供的30万元的购车补贴，因此增程电动巴士的实际价格仅为60万元，将低于传统汽油机巴士。

（编辑/刘文林）8月31日，两辆搭载稀土锂电池的新型纯电动公交车亮相荣成。两辆公交车由成都银鑫新能源有限公司和伯德神马汽车工业公司联合开发，分别为纯电动公交车和扩展范围纯电动公交车。由于使用电池作为驱动力，该巴士节省了传统汽油发动机和变速器轴承等大型零件，重量更轻，载客更多。其中，增程纯电动公交车充电2小时后可行驶700多公里。它可以达到每小时60公里。

新型公交车的时速为40-60公里，与普通公交车几乎相同，但能耗远低于普通公交车。成都银鑫新能源有限公司有限公司总经理赵德鹏表示，该公司与伯德神马汽车工业公司合作开发了一个新的电动汽车项目。“新型公交车使用电池作为驱动力，省去了传统公交车的发动机、齿箱、传动轴和大梁。12米长的新型公交车重量仅为13吨，而同等长度的公交车重量一般为18吨。赵德鹏介绍，新设计不仅减轻了整车重量，还避免了造成大量能量损失通过机械传动，大大降低了新型客车的能耗。

据赵德鹏介绍，新型公交车有两种，一种是纯电动汽车，另一种是增程电动汽车。两辆公交车都配备了稀土锂电池。“纯电动汽车充电4小时后可以行驶350公里或700英里左右；

增程电动汽车的效率更高，因为它使用了德国制造的高效柴油发电机来匹配电池，充电2小时才能行驶700公里。将能耗降低至少35%。

锂电池可以用于各种车辆。

四川在锂资源方面具有独特优势，锂电池能源是一种优秀的燃料替代能源。赵德鹏介绍，新型客车组装的稀土锂离子动力电池是自主研发的产品。“它不仅可以用于新型纯电动汽车，还可以用于驾驶电动摩托车、电动自行车和混合动力汽车。与传统锂电池相比，稀土锂离子动力电池容量更大，充电更快，更节能环保。

购买有大量补贴的电动公交车更具成本效益。

成都是中国20个示范推广节能和新能源汽车的城市之一，新型电动汽车在公共交通领域具有巨大潜力。赵德鹏表示，“目前新型电动公交车的年产量约为500辆，目标年产量为100辆。但赵德鹏也承认，高成本一直是制约新能源发展的不利因素。

据了解，中央和地方政府都出台了电动汽车购车补贴政策。目前，普通公交车的市场价格约为80万元，增程电动公交车的价格约为150万元。但根据相关政策，购买价格为150万元的增程电动公交车将获得60万元的国家补贴和成都市政府提供的30万元的购车补贴，因此增程电动巴士的实际价格仅为60万元，将低于传统汽油机巴士。

（编辑/刘文林）

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