宇通王文兵:论“十二五”客车发展新思路

第八届客车市场研究协会客车产业发展高峰论坛在上海落地。经过七年的发展，它已成为公交行业最大的讨论和交流平台之一。会上，公交领域的知名人士齐聚一堂，就“十二五”期间公交市场的发展趋势进行了热烈的讨论。宇通客车副总经理王文兵表示，他看好未来五年客车市场的趋势，相信新一轮的发展机遇必将促进客车行业的持续增长。

有必要大力挖掘公共汽车市场的潜力。

在客车行业的发展中，王先生特别强调，他对未来的客车市场非常乐观。他说：“由于城市化的深入和消费升级驱动的居民出行需求的扩大，大中型公交车的销量将继续增长，公共交通的发展也将得到强有力的政策支持。此外，由于其社会福利性，公共交通往往被视为城市形象的代表未来的市场空间。"

据相关统计，“十二五”期间，70%的现有公交车需要更新，总计约28万辆。这样，“十二五”期间将新增和更新公交车48万辆，年均需求近5万辆，而目前公交车年销量最多只有4万多辆。

在公共交通产品规划中。王在讲话中说：“未来五年，公共交通产品结构将进行调整，节能环保的公共交通将面临良好的发展机遇。7月20日，宇通投资24.35亿元建设的新能源基地奠基。根据宇通的计划，新能源公交车的研发将启动d从两个方向。第一种是纯电动，第二种是插电式混合动力公交车。在特定的时间段内，到2012年，宇通将推出10米至18米的混合动力城市公交车和7米至14米的纯电动城市公交车；到2015年，宇通将实现市场节能和新能源客车产品的全覆盖。此外，燃气公交车将逐步占据更多的市场份额。"

笔者了解到，2011年8月1日，首批6辆85路宇通纯电动公交车已在郑州试运营，这是郑州作为国家“十城千辆节能新能源汽车示范应用工程”试点城市所采取的实质性措施之一。宇通纯电动客车无污染、零排放、低噪音。它一次充电可以行驶200公里，持续6小时，平均每100公里耗电80度。即使按照工业用电的电价计算，也只需要80元，而常规公交车的油耗为每100公里30至45升。九辆纯电动公交车将于十月投入使用。可以预见的是，未来的公交车市场将有巨大的空间。

开启车联网新时代

关于总线技术在未来的应用，Mr。王说：“随着车联网的出现，公交行业出现了新一轮技术创新浪潮。可以看出，汽车电子技术和信息技术的快速发展为公交车的高效运营提供了良好的技术条件，公交用户对智能管理的内在迫切需求无疑也得到了突破中国客车制造模式没有新的变化。"

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据了解，宇通客车今年6月发布的“安捷通”是车联网产品的代表。作为一款与用户互动的产品，“安洁通”是车联网应用的典范。有了这样的产品，您可以足不出户地监控数千英里外车辆的运行状态。

通过“安全链接”，用户可以全面监控车辆运行状态，从驾驶员操作到管理监控，从实时提醒到后续总结分析，最大限度地消除隐患，确保公交车安全运行；

在油价飙升的今天，安捷通通过对车辆加油到用油全过程的数据监测和分析，实现了精准的油耗管理，有效降低了运营成本。安捷通可以完成车况的实时控制、全面客观的数据整理分析、科学的车辆监控调度，全面实现人、车、路的高效管理，提高运营效率，用户未来的道路运输将变得更加智能化、美丽化。

笔者了解到，交通部在《关于加强道路运输车辆动态监管的通知》中明确要求，所有“两客一危”车辆必须在2011年12月31日前安装具有行车记录功能的卫星定位装置，未安装的不得持证行驶。毫无疑问，车联网产品的应用将更加广泛，许多公交公司将对其未来持乐观态度。

重新审视客户需求和客户价值

公交车是一种商用车，用户购买的车辆基本上都是盈利工具。车辆出现问题后，往往会影响用户的使用，导致用户除了承担车辆维修费用外，还要承担因漏班造成的损失。许多用户抱怨车辆，不是因为车辆故障，而是因为配件很难买到，也没有办法维护，所以用户在选车购车过程中逐渐变得理性。

关于巴士行业未来的产品和服务，Mr。王说：“作为一款能够为用户创造价值的公交车，用户在未来的选择过程中会对产品质量和售后服务更加理性。我们需要加强营销和研发的协同机制。因为在B2B行业，公交车企业市场和研发之间的协同作用非常强。未来竞争的焦点是谁能为用户提供产品t更好地满足客户的需求，才能真正帮助客户实现利润目标，增强客运企业的核心竞争力。"

据了解，在产品技术竞争力方面，宇通每年将3%的销售收入用于自主研发，新产品和新技术在行业中处于领先地位，因为如果新产品的推出跟不上客户需求的频率，那么在市场上肯定会处于被动地位。在售后服务方面，宇通投资1.3亿元，在公交行业设立了8个独具特色的4S服务站，在全国设立了500多个具有二级以上汽车修理资质的服务站，除偏远地区外，平均服务半径不到90公里；

建立了覆盖全国的售后服务网络和CRM系统，并对客户车辆维护的全过程进行了跟踪。"

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引领行业达到乘用车的“世界高度”

最后，王先生对宇通未来的发展进行了概述。他说：“宇通作为行业领先企业，以‘巩固中国客车第一品牌，成为国际主流客车供应商’为企业愿景。经过十多年的发展，宇通不仅在技术创新方面从未停止，而且竭尽全力将中国客车业推向世界。”

从中国汽车行业来看，自主品牌在客车行业的发展是汽车行业中最好的。中国是世界上最大的客车市场国家，占全球市场份额的三分之一以上。同时，中国自主巴士品牌在国内的市场份额超过90%。2010年，宇通的销量已经超过4万辆，在国际市场上还有很大的空间。

纵观宇通目前的海外情况，宇通客车已经进入古巴、俄罗斯、伊朗和沙特阿拉伯的街头。以宇通公司出口古巴的客车为例，宇通公司采取了长期战略，目前已占据了从古巴进口到中国的客车市场90%以上的份额，趋于垄断地位。对于宇通这个国内客车市场的代表性企业来说，市场发展是第一次机遇，而融入海外市场的最终目标是让品牌占据全球影响力。

（编辑/刘文林）第八届客车市场研究会客车产业发展高峰论坛在上海落地。经过七年的发展，它已成为公交行业最大的讨论和交流平台之一。会上，公交领域的知名人士齐聚一堂，就“十二五”期间公交市场的发展趋势进行了热烈的讨论。宇通客车副总经理王文兵表示，他看好未来五年客车市场的趋势，相信新一轮的发展机遇必将促进客车行业的持续增长。

有必要大力挖掘公共汽车市场的潜力。

在客车行业的发展中，王先生特别强调，他对未来的客车市场非常乐观。他说：“由于城市化的深入和消费升级驱动的居民出行需求的扩大，大中型公交车的销量将继续增长，公共交通的发展也将得到强有力的政策支持。此外，由于其社会福利性，公共交通往往被视为城市形象的代表未来的市场空间。"

据相关统计，“十二五”期间，70%的现有公交车需要更新，总计约28万辆。这样，“十二五”期间将新增和更新公交车48万辆，年均需求近5万辆，而目前公交车年销量最多只有4万多辆。

在公共交通产品规划中。王在讲话中说：“未来五年，公共交通产品结构将进行调整，节能环保的公共交通将面临良好的发展机遇。7月20日，宇通投资24.35亿元建设的新能源基地奠基。根据宇通的计划，新能源公交车的研发将启动d从两个方向。第一种是纯电动，第二种是插电式混合动力公交车。在特定的时间段内，到2012年，宇通将推出10米至18米的混合动力城市公交车和7米至14米的纯电动城市公交车；

到2015年，宇通将实现市场节能和新能源客车产品的全覆盖。此外，燃气公交车将逐步占据更多的市场份额。"

笔者了解到，2011年8月1日，首批6辆85路宇通纯电动公交车已在郑州试运营，这是郑州作为国家“十城千辆节能新能源汽车示范应用工程”试点城市所采取的实质性措施之一。宇通纯电动客车无污染、零排放、低噪音。它一次充电可以行驶200公里，持续6小时，平均每100公里耗电80度。即使按照工业用电的电价计算，也只需要80元，而常规公交车的油耗为每100公里30至45升。九辆纯电动公交车将于十月投入使用。可以预见的是，未来的公交车市场将有巨大的空间。

开启车联网新时代

关于总线技术在未来的应用，Mr。王说：“随着车联网的出现，公交行业出现了新一轮技术创新浪潮。可以看出，汽车电子技术和信息技术的快速发展为公交车的高效运营提供了良好的技术条件，公交用户对智能管理的内在迫切需求无疑也得到了突破中国客车制造模式没有新的变化。"

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据了解，宇通客车今年6月发布的“安捷通”是车联网产品的代表。作为一款与用户互动的产品，“安洁通”是车联网应用的典范。有了这样的产品，您可以足不出户地监控数千英里外车辆的运行状态。

通过“安全链接”，用户可以全面监控车辆运行状态，从驾驶员操作到管理监控，从实时提醒到后续总结分析，最大限度地消除隐患，确保公交车安全运行；

在油价飙升的今天，安捷通通过对车辆加油到用油全过程的数据监测和分析，实现了精准的油耗管理，有效降低了运营成本。安捷通可以完成车况的实时控制、全面客观的数据整理分析、科学的车辆监控调度，全面实现人、车、路的高效管理，提高运营效率，用户未来的道路运输将变得更加智能化、美丽化。

笔者了解到，交通部在《关于加强道路运输车辆动态监管的通知》中明确要求，所有“两客一危”车辆必须在2011年12月31日前安装具有行车记录功能的卫星定位装置，未安装的不得持证行驶。毫无疑问，车联网产品的应用将更加广泛，许多公交公司将对其未来持乐观态度。

重新审视客户需求和客户价值

公交车是一种商用车，用户购买的车辆基本上都是盈利工具。车辆出现问题后，往往会影响用户的使用，导致用户除了承担车辆维修费用外，还要承担因漏班造成的损失。许多用户抱怨车辆，不是因为车辆故障，而是因为配件很难买到，也没有办法维护，所以用户在选车购车过程中逐渐变得理性。

关于巴士行业未来的产品和服务，Mr。王说：“作为一款能够为用户创造价值的公交车，用户在未来的选择过程中会对产品质量和售后服务更加理性。我们需要加强营销和研发的协同机制。因为在B2B行业，公交车企业市场和研发之间的协同作用非常强。未来竞争的焦点是谁能为用户提供产品t更好地满足客户的需求，才能真正帮助客户实现利润目标，增强客运企业的核心竞争力。"

据了解，在产品技术竞争力方面，宇通每年将3%的销售收入用于自主研发，新产品和新技术在行业中处于领先地位，因为如果新产品的推出跟不上客户需求的频率，那么在市场上肯定会处于被动地位。在售后服务方面，宇通投资1.3亿元，在公交行业设立了8个独具特色的4S服务站，在全国设立了500多个具有二级以上汽车修理资质的服务站，除偏远地区外，平均服务半径不到90公里；建立了覆盖全国的售后服务网络和CRM系统，并对客户车辆维护的全过程进行了跟踪。"

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引领行业达到乘用车的“世界高度”

最后，王先生对宇通未来的发展进行了概述。他说：“宇通作为行业领先企业，以‘巩固中国客车第一品牌，成为国际主流客车供应商’为企业愿景。经过十多年的发展，宇通不仅在技术创新方面从未停止，而且竭尽全力将中国客车业推向世界。”

从中国汽车行业来看，自主品牌在客车行业的发展是汽车行业中最好的。中国是世界上最大的客车市场国家，占全球市场份额的三分之一以上。同时，中国自主巴士品牌在国内的市场份额超过90%。2010年，宇通的销量已经超过4万辆，在国际市场上还有很大的空间。

纵观宇通目前的海外情况，宇通客车已经进入古巴、俄罗斯、伊朗和沙特阿拉伯的街头。以宇通公司出口古巴的客车为例，宇通公司采取了长期战略，目前已占据了从古巴进口到中国的客车市场90%以上的份额，趋于垄断地位。对于宇通这个国内客车市场的代表性企业来说，市场发展是第一次机遇，而融入海外市场的最终目标是让品牌占据全球影响力。

（编辑/刘文林）

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