8月23日，从浙江省丽水市电力局获悉，“十二五”期间，丽水电力局将投资8.14亿元用于山区电力蒸汽和电力设施建设，建设1座集中充电站、2座商用车充换电站，18个乘用车充换电站、53个电池分配站和2240个公共充电桩，可满足8350辆电动汽车的充电需求。
丽水位于浙江省西南部，是浙江省经济欠发达地区。2000年设市后，生态文明建设取得显著成效，丽水经济快速发展。2010年，全市实现地区生产总值600多亿元。目前丽水市委、市政府“力争到2015年实现生态文明从国家先行区到示范区、社会发展从基本小康到全面小康、经济发展从人均3000美元到6000美元的三次跨越”的目标丽水电动汽车发展的机遇和空间。据预测，到2015年底，丽水的电动汽车总量将达到8350辆，其中公交车等商用车150辆，出租车等乘用车8200辆。
众所周知，目前电动汽车的供电模式主要包括快速更换、交流充电和直流充电三种模式。结合电动汽车的应用特点，将“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的发展模式中的三种模式有机结合，是满足汽车发展和用户需求的有效途径。具体乘用车应以换电为主，分布式交流充电桩为辅，为客户提供多种选择。商用车应专注于充电模式，并为电动汽车建造专门的充电站，以满足其充电需求。
根据《丽水市电动汽车充电设施“十二五”发展规划》，丽水市电动车辆充电服务网络的发展分为两个阶段。第一阶段，到2013年底，将主要建设商用车充电站和乘用车充电站，配备适当的充电桩，并建设一个集中充电站、一个商用车充换电站和一个乘用车充换电站，配备3个配电站和40个充电桩。从第二阶段到2015年底，根据电动出租车和私家车的快速增长，以集中充电站、客车充换电站和配送站（点）为主，辅以一定数量的充电桩。届时，一个集中充电站、两个商用车充换电站、18个客车充换电站，53个配电站（点）和2240个充电桩，将在丽水形成更加可靠的电动汽车充电网络。据统计，目前丽水市已建成20个电动汽车充电桩，但尚未建成电动汽车充换电站。
据悉，“十二五”期间，随着丽水市电动汽车及其充电设施的发展达到一定规模，电动汽车的城际交通将进一步发展。依托高速公路、国道、省道等城市间主干道建设充电设施，在丽水市高速公路服务区和主要公路沿线部署20座充换电站，实现丽水县市与文成、泰顺等周边地区的跨区域互联互通，为跨地区的电动汽车用户提供相同网络、同质化、相同价格的高质量充换电服务。
（编辑/刘文林）8月23日从浙江丽水电力局获悉，“十二五”期间，丽水电力局将投资8.14亿元用于山区电力蒸汽和电力设施建设，建设1座集中充电站、2座商用车充换电站，18个乘用车充电和更换站，53个蓄电池分配器……
n个站点和2240个公共充电桩，可满足8350辆电动汽车的充电需求。
丽水位于浙江省西南部，是浙江省经济欠发达地区。2000年设市后，生态文明建设取得显著成效，丽水经济快速发展。2010年，全市实现地区生产总值600多亿元。目前丽水市委、市政府“力争到2015年实现生态文明从国家先行区到示范区、社会发展从基本小康到全面小康、经济发展从人均3000美元到6000美元的三次跨越”的目标丽水电动汽车发展的机遇和空间。据预测，到2015年底，丽水的电动汽车总量将达到8350辆，其中公交车等商用车150辆，出租车等乘用车8200辆。
众所周知，目前电动汽车的供电模式主要包括快速更换、交流充电和直流充电三种模式。结合电动汽车的应用特点，将“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的发展模式中的三种模式有机结合，是满足汽车发展和用户需求的有效途径。具体乘用车应以换电为主，分布式交流充电桩为辅，为客户提供多种选择。商用车应专注于充电模式，并为电动汽车建造专门的充电站，以满足其充电需求。
根据《丽水市电动汽车充电设施“十二五”发展规划》，丽水市电动车辆充电服务网络的发展分为两个阶段。第一阶段，到2013年底，将主要建设商用车充电站和乘用车充电站，配备适当的充电桩，并建设一个集中充电站、一个商用车充换电站和一个乘用车充换电站，配备3个配电站和40个充电桩。从第二阶段到2015年底，根据电动出租车和私家车的快速增长，以集中充电站、客车充换电站和配送站（点）为主，辅以一定数量的充电桩。届时，一个集中充电站、两个商用车充换电站、18个客车充换电站，53个配电站（点）和2240个充电桩，将在丽水形成更加可靠的电动汽车充电网络。据统计，目前丽水市已建成20个电动汽车充电桩，但尚未建成电动汽车充换电站。
据悉，“十二五”期间，随着丽水市电动汽车及其充电设施的发展达到一定规模，电动汽车的城际交通将进一步发展。依托高速公路、国道、省道等城市间主干道建设充电设施，在丽水市高速公路服务区和主要公路沿线部署20座充换电站，实现丽水县市与文成、泰顺等周边地区的跨区域互联互通，为跨地区的电动汽车用户提供相同网络、同质化、相同价格的高质量充换电服务。
（编辑/刘文林）
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