沈宁吾：新能源汽车的发展不可能弯道超车

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时间：1900/1/1 0:00:00

底特律汽车先进技术制造展览会于10月3日至8日在美国底特律举行。媒体作者在展会现场采访了中国汽车工业协会顾问沈宁武。他说：“中国新能源汽车的发展不可能弯道超车。”

作者：如何解决汽车工业发展与能源交通之间的矛盾？你认为中国的汽车工业在未来会继续保持快速增长吗？

沈宁武：矛盾是不可避免的。汽车工业多年来的快速发展必将使矛盾更加突出。事实上，你提到的问题也是世界共同研究的课题，需要全方位的共同治理。北京的限购政策不是一个长期的解决方案。关于限购，我认为我们应该从两个方面来看待。第一，因为我们前几年发展得太快了，我们应该适当放慢汽车的发展速度；其次，我们需要降低车速以提高汽车的质量。我认为2011年汽车行业的发展不会这么高，但1500万至1800万辆的生产和销售非常适合目前的情况。

作者：在当前中国新能源汽车发展的大环境下，中国在汽车零部件方面应该在哪些方面取得突破？

沈宁武：目前，我国有1.7万多家规模以上零部件企业，但其产值和利润仅占汽车行业的三分之一多一点。可以说，他们的规模很大，但利润很低。新能源汽车发展的主要问题在于汽车零部件，只有零部件得到开发，新能源汽车才能取得突破。

作者：您认为中国新能源汽车的发展路径是什么？

沈宁武：中国新能源汽车发展过热，国家已经在调整新能源汽车的发展思路，但我们必须明白，新能源汽车不能一蹴而就，弯道超车。在开发新能源汽车的同时，我们决不能放弃传统汽车的新技术研究。在接下来的二三十年里，这两种类型的车辆将以两种方式共存。

作者：从一个汽车大国到一个汽车强国，我们应该采取哪些措施来做出这些努力？

我认为需要分为三个方面：第一，自主品牌的发展需要有突破，第二，汽车出口持续增长，第三，汽车研发能力大大提高。此外，我认为国家需要制定一些计划。

沈宁武简介

曾任中国汽车工业协会副会长，主管汽车零部件行业，现为中国汽车行业协会顾问。

（编辑/董海荣）底特律汽车先进技术制造展览会于10月3日至8日在美国底特律举行。媒体作者在展会现场采访了中国汽车工业协会顾问沈宁武。他说：“中国新能源汽车的发展不可能弯道超车。”

作者：如何解决汽车工业发展与能源交通之间的矛盾？你认为中国的汽车工业在未来会继续保持快速增长吗？

沈宁武：矛盾是不可避免的。汽车工业多年来的快速发展必将使矛盾更加突出。事实上，你提到的问题也是世界共同研究的课题，需要全方位的共同治理。北京的限购政策不是一个长期的解决方案。关于限购，我认为我们应该从两个方面来看待。第一，因为我们前几年发展得太快了，我们应该适当放慢汽车的发展速度；

其次，我们需要降低车速以提高汽车的质量。我认为2011年汽车行业的发展不会这么高，但1500万至1800万辆的生产和销售非常适合目前的情况。