制定我国电动汽车充换电设施标准是支持电动汽车商业运营的前提和基础。目前，标准还不完善，我们的首要任务是建立一个标准体系。“中国电力科学研究院电工与新材料研究所副所长李武峰就当前电站充换电相关标准的意义发表了立场。
他指出，充换电标准涉及多个方面，包括公众、政府、研究机构、行业协会、汽车制造商、电池制造商、充电服务提供商等，第一项任务是建立一个标准体系，为各行业的企业和运营商提供参考。目前，国际标准组织IEC和ISO正在积极开展电站充换电标准的研究。
在他参与的基础设施项目中，他以2010年为节点进行了比较：2010年之前，国家电网在北京、上海、杭州和湖南建设了电动汽车充换电站，其中包括为北京奥运会和上海世博会服务的两个大型充换电站。2010年后，中国27个省份的国家电网共建设了87个充换电站、5179个充电器和7031个充电桩，而且上述数字仍在随着时间的推移而增加。这些时代也检验了该标准的合理性。李武峰指出：实践表明，该标准仍存在一些缺陷，但核心标准总体上适合实施和推广，细节应通过不断修订进行调整。
李武峰介绍，目前，电力所主要针对最急需的电动汽车充电和替代导电充电系统；电动汽车术语；制定了充电插头、插座和耦合器等五个关键参数的标准。目前，《通用要求》、《设计规范》、《充电连接装置》、《电能计量》等8项标准已通过国家有关部门专家评审。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。制定我国电动汽车充换电设施标准是支持电动汽车商业运营的前提和基础。目前，标准还不完善，我们的首要任务是建立一个标准体系。“中国电力科学研究院电工与新材料研究所副所长李武峰就当前电站充换电相关标准的意义发表了立场。
他指出，充换电标准涉及多个方面，包括公众、政府、研究机构、行业协会、汽车制造商、电池制造商、充电服务提供商等，第一项任务是建立一个标准体系，为各行业的企业和运营商提供参考。目前，国际标准组织IEC和ISO正在积极开展电站充换电标准的研究。
在他参与的基础设施项目中，他以2010年为节点进行了比较：2010年之前，国家电网在北京、上海、杭州和湖南建设了电动汽车充换电站，其中包括为北京奥运会和上海世博会服务的两个大型充换电站。2010年后，中国27个省份的国家电网共建设了87个充换电站、5179个充电器和7031个充电桩，而且上述数字仍在随着时间的推移而增加。这些时代也检验了该标准的合理性。李武峰指出：实践表明，该标准仍存在一些缺陷，但核心标准总体上适合实施和推广，细节应通过不断修订进行调整。
李武峰介绍，目前，电力所主要针对最急需的电动汽车充电和替代导电充电系统；电动汽车术语；
制定了充电插头、插座和耦合器等五个关键参数的标准。目前，《通用要求》、《设计规范》、《充电连接装置》、《电能计量》等8项标准已通过国家有关部门专家评审。
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