据外媒报道，上周，德勤咨询公司的一项调查显示，消费者对电动汽车的期望不切实际，目前车企无法满足消费者的需求。
具体结果如下：
◆ 价格：几乎在所有国家，消费者都不愿意为电动汽车支付高昂的费用。不到五分之一的消费者愿意在电动汽车上多花2000美元，而目前动力电池的价格已经超过1万美元。在美国，只有9%的消费者愿意在电动汽车上多花2000美元。
◆ 里程：大多数消费者希望电动汽车单次充电后的里程能达到320公里或更多，这已经超过了目前市场上电动汽车里程的两倍。
◆ 充电时间：消费者希望充电时间在2小时内。目前，二级电池在240伏的电压下充电大约需要3到8个小时。
德勤美国汽车项目团队负责人克雷格·吉菲表示，市场上所谓的纯电动汽车无法满足消费者对价格、里程和充电时间的要求。他在接受采访时表示：“纯电动汽车似乎无法满足这种需求。短期内，只有混合动力汽车才能满足消费者的需求。”
德勤对17个国家和地区的近13500名消费者进行了调查。结果表明，消费者对电动汽车有很高的兴趣。在大多数国家，绝大多数消费者认为他们将是第一批购买电动汽车的“先驱”，而在美国，有同样想法的消费者占54%。
（编辑/张翠翠）据外媒报道，上周，德勤咨询公司的一项调查显示，消费者对电动汽车的期望不切实际，目前车企无法满足消费者的需求。
具体结果如下：
◆ 价格：几乎在所有国家，消费者都不愿意为电动汽车支付高昂的费用。不到五分之一的消费者愿意在电动汽车上多花2000美元，而目前动力电池的价格已经超过1万美元。在美国，只有9%的消费者愿意在电动汽车上多花2000美元。
◆ 里程：大多数消费者希望电动汽车单次充电后的里程能达到320公里或更多，这已经超过了目前市场上电动汽车里程的两倍。
◆ 充电时间：消费者希望充电时间在2小时内。目前，二级电池在240伏的电压下充电大约需要3到8个小时。
德勤美国汽车项目团队负责人克雷格·吉菲表示，市场上所谓的纯电动汽车无法满足消费者对价格、里程和充电时间的要求。他在接受采访时表示：“纯电动汽车似乎无法满足这种需求。短期内，只有混合动力汽车才能满足消费者的需求。”
德勤对17个国家和地区的近13500名消费者进行了调查。结果表明，消费者对电动汽车有很高的兴趣。在大多数国家，绝大多数消费者认为他们将是第一批购买电动汽车的“先驱”，而在美国，有同样想法的消费者占54%。
（编辑/张翠翠）
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