CNCAP实验评估部主任刘玉光表示，纯电动汽车的碰撞安全必须延伸到传统汽车的安全要求。在此基础上，电动汽车有一个标准，即电池组在碰撞时不允许进入车厢，包括不泄漏，我们必须进行这样的测试。
随着汽车工业和汽车消费的快速发展，中国正在进入“汽车社会”。随着汽车消费的快速发展，人们越来越重视汽车安全。近日，2011（第四届）中国汽车安全展览会全面启动。
为了从技术上提高车辆的检测标准，中国汽车技术研究中心（以下简称中国汽车研究院）在安全巡展前发布了新版C-NCAP管理规则。中国汽车科学研究院院长助理温宝忠、院长助理李岩、中国汽车工业协会实验评估部部长刘玉光等在论坛上表示，修订后，管理规则的实验项目增加了，速度也加快了。
新能源汽车的碰撞标准仍在制定中。
作者：在这么多批次的CNCAP碰撞结果中，包括纯电动汽车还是混合动力汽车的碰撞模型？
温保忠：我们的标准基本上就是传统汽车的安全标准。现在我们有了新能源汽车安全标准体系，一系列标准也在准备出台。
作者：您认为新能源汽车安全最重要的方面是什么？今年上半年发生了一起大事故。众泰汽车在杭州运营的出租车自燃。最后，人们发现这是一个电池问题。我们会在研究中首先研究电池的安全性吗？
温保忠：电动汽车的电池安全非常重要。如果燃料电池或压缩天然气车辆具有高压罐，则对高压罐的安全要求非常高。
电动汽车在我国是一个新生事物，目前正在进行示范运营。它还没有达到传统汽车的技术状态，因此出现一些问题是正常的。
刘玉光：目前，纯电动汽车的碰撞安全必须延伸传统汽车的安全要求。在此基础上，电动汽车有一个标准，即电池组在碰撞时不允许进入车厢，包括不泄漏，我们必须进行这样的测试。此外，对于压缩天然气汽车，除了传统的测试外，对液化罐的要求与对电池的要求相同，并且不能进入乘客舱。
作者：有没有电动汽车和新能源汽车在CNCAP进行过碰撞测试？
刘玉光：没有。
相关阅读：
什么是C-NCAP？
C-NCAP是根据比中国现有强制性标准更严格、更全面的要求，测试市场上购买的新车的碰撞安全性能。评估结果按星级分类并向公众发布，旨在向消费者提供系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准进行开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤亡。C-NCAP要求车辆进行三种碰撞试验，即车速50km/h与刚性固定护栏重叠率为100%的正面碰撞、车速56km/h与可变形移动护栏重叠率40%的正面偏移碰撞和车速50km/h之间的横向碰撞。根据测试数据，计算测试成绩和总分，并根据总分确定星级。评分规则非常详细和严格，最高得分为51分，最低星级为1星，最高评级为5+。
C-NCAP碰撞测试项目和分数
满分是51分。
1.正面100%重叠（50km/h）刚性护栏碰撞试验满分16分。
2.正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（56km/h）满分为16分。
3、可变形壁障侧面碰撞试验（50km/h）满分16分。
4.附加2分：安全带提醒[满分]、侧气囊和气帘[1分]。
5.碰撞恒星分为六个等级：
5+, 5, 4, 3, 2, 1.
每个年级对应的分数为：
≥50分，5+
≥45和<50分，5级
≥40和＜45分，4升……
电致发光二极管
≥30和<40分，3级
≥15分且<30分，2级
<；
15分，1级
（编辑/董海荣）中国汽车工业协会实验评估部主任刘玉光表示，纯电动汽车的碰撞安全必须延伸到传统汽车的安全要求。在此基础上，电动汽车有一个标准，即电池组在碰撞时不允许进入车厢，包括不泄漏，我们必须进行这样的测试。
随着汽车工业和汽车消费的快速发展，中国正在进入“汽车社会”。随着汽车消费的快速发展，人们越来越重视汽车安全。近日，2011（第四届）中国汽车安全展览会全面启动。
为了从技术上提高车辆的检测标准，中国汽车技术研究中心（以下简称中国汽车研究院）在安全巡展前发布了新版C-NCAP管理规则。中国汽车科学研究院院长助理温宝忠、院长助理李岩、中国汽车工业协会实验评估部部长刘玉光等在论坛上表示，修订后，管理规则的实验项目增加了，速度也加快了。
新能源汽车的碰撞标准仍在制定中。
作者：在这么多批次的CNCAP碰撞结果中，包括纯电动汽车还是混合动力汽车的碰撞模型？
温保忠：我们的标准基本上就是传统汽车的安全标准。现在我们有了新能源汽车安全标准体系，一系列标准也在准备出台。
作者：您认为新能源汽车安全最重要的方面是什么？今年上半年发生了一起大事故。众泰汽车在杭州运营的出租车自燃。最后，人们发现这是一个电池问题。我们会在研究中首先研究电池的安全性吗？
温保忠：电动汽车的电池安全非常重要。如果燃料电池或压缩天然气车辆具有高压罐，则对高压罐的安全要求非常高。
电动汽车在我国是一个新生事物，目前正在进行示范运营。它还没有达到传统汽车的技术状态，因此出现一些问题是正常的。
刘玉光：目前，纯电动汽车的碰撞安全必须延伸传统汽车的安全要求。在此基础上，电动汽车有一个标准，即电池组在碰撞时不允许进入车厢，包括不泄漏，我们必须进行这样的测试。此外，对于压缩天然气汽车，除了传统的测试外，对液化罐的要求与对电池的要求相同，并且不能进入乘客舱。
作者：有没有电动汽车和新能源汽车在CNCAP进行过碰撞测试？
刘玉光：没有。
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C-NCAP是根据比中国现有强制性标准更严格、更全面的要求，测试市场上购买的新车的碰撞安全性能。评估结果按星级分类并向公众发布，旨在向消费者提供系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准进行开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤亡。C-NCAP要求车辆进行三种碰撞试验，即车速50km/h与刚性固定护栏重叠率为100%的正面碰撞、车速56km/h与可变形移动护栏重叠率40%的正面偏移碰撞和车速50km/h之间的横向碰撞。根据测试数据，计算测试成绩和总分，并根据总分确定星级。评分规则非常详细和严格，最高得分为51分，最低星级为1星，最高评级为5+。
C-NCAP碰撞测试项目和分数
满分是51分。
1.正面100%重叠（50km/h）刚性护栏碰撞试验满分16分。
2.正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（56km/h）满分为16分。
3、可变形壁障侧面碰撞试验（50km/h）满分16分。
4.附加2分：安全带提醒[满分]、侧气囊和气帘[1分]。
5.碰撞恒星分为六个等级：
5+, 5, 4, 3, 2, 1.
每个年级对应的分数为：
≥50分，5+
≥45和<50点……
和5个等级
≥40和<45分，4级
≥30和<40分，3级
≥15分且<30分，2级
<；15分，1级
（编辑/董海荣）
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