据外媒报道,彭博新能源财经周三发布的报告称,未来两年,电动汽车电池将供不应求,供应量将达到需求量的两倍。
报告称,2013年全球汽车制造商将生产83.9万辆电动汽车,这需要180亿瓦时的电池容量。此时,包括LG化学和Johnson Control在内的电池制造商的产能将达到350亿千瓦时,动力电池市场已经饱和。
这种供过于求的市场形势将使一批小型电池企业被淘汰或转战储能等领域。同时,在2020年,电池的价格也将降至每千瓦时350美元,而目前电池的价格为800~1000美元。彭博新能源财经能源技术分析师Ali Izadi Najafabadi表示:“大多数亚洲大公司将携手或合作应对有限的需求和低廉的价格,而小企业将在残酷的竞争中被淘汰。”
今年4月,韩国最大的化学品制造商LG化学宣布,计划在2013年投资18亿美元用于电动汽车电池扩建项目。日产汽车公司还将实现2015年年产50万块动力电池的目标。
(编辑/张翠翠)据外媒报道,彭博新能源财经周三发布的报告称,未来两年,电动汽车电池将供不应求,供应量将达到需求量的两倍。
报告称,2013年全球汽车制造商将生产83.9万辆电动汽车,这需要180亿瓦时的电池容量。此时,包括LG化学和Johnson Control在内的电池制造商的产能将达到350亿千瓦时,动力电池市场已经饱和。
这种供过于求的市场形势将使一批小型电池企业被淘汰或转战储能等领域。同时,在2020年,电池的价格也将降至每千瓦时350美元,而目前电池的价格为800~1000美元。彭博新能源财经能源技术分析师Ali Izadi Najafabadi表示:“大多数亚洲大公司将携手或合作应对有限的需求和低廉的价格,而小企业将在残酷的竞争中被淘汰。”
今年4月,韩国最大的化学品制造商LG化学宣布,计划在2013年投资18亿美元用于电动汽车电池扩建项目。日产汽车公司还将实现2015年年产50万块动力电池的目标。
(编辑/张翠翠)
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