张金华，中国汽车协会副秘书长
近期，“新能源汽车发展方向尚不明确”、“新能源车未来发展方向和主流技术路线存在争议”等言论频频见诸报端。对此，中国汽车协会副秘书长张金华告诉笔者，尽管混合动力、纯电动和燃料电池的技术路线不同，但它们并不矛盾，新能源汽车的产业路线仍然非常清晰。也就是说，混合动力是市场的重点，纯电动和燃料电池是未来的发展方向。然而，目前的问题之一是，中国对燃料电池汽车的重视程度不够。
目前，业界对燃料电池汽车的发展有不同的看法。一方面，在正在举行的法兰克福车展上，戴姆勒集团总裁dieter zetsche代表梅赛德斯-奔驰指出，氢燃料电池汽车是汽车的发展方向，并明确指出梅赛德斯-奔驰将在2014年大规模生产燃料电池汽车。事实上，早在今年5月，梅赛德斯-奔驰就宣布将于2015年推出其燃料电池汽车。仅仅四个月后，梅赛德斯-奔驰就将这一计划的生产时间提前了一年。
与梅赛德斯-奔驰不同的是，奥迪ag认为，在不久的将来降低燃料电池技术成本没有希望，可能要到2020年左右才能对市场做出新的评估和判断。
与此同时，丰田选择坚持使用混合动力汽车。为了扩大混合动力汽车的全球量产，丰田还表示，“四年内，丰田将在中国、东南亚、美国等市场实现混合动力汽车零部件的本地化生产。
尽管各大汽车巨头对燃料电池的看法不一，但客观地说，毫无疑问，燃料电池是无污染的，具有很高的能量转换效率。张金华认为，燃料电池技术作为中国汽车领域的战略储备，应该得到持续支持。
（编辑/李燕郊）
张金华，中国汽车协会副秘书长
近期，“新能源汽车发展方向尚不明确”、“新能源车未来发展方向和主流技术路线存在争议”等言论频频见诸报端。对此，中国汽车协会副秘书长张金华告诉笔者，尽管混合动力、纯电动和燃料电池的技术路线不同，但它们并不矛盾，新能源汽车的产业路线仍然非常清晰。也就是说，混合动力是市场的重点，纯电动和燃料电池是未来的发展方向。然而，目前的问题之一是，中国对燃料电池汽车的重视程度不够。
目前，业界对燃料电池汽车的发展有不同的看法。一方面，在正在举行的法兰克福车展上，戴姆勒集团总裁dieter zetsche代表梅赛德斯-奔驰指出，氢燃料电池汽车是汽车的发展方向，并明确指出梅赛德斯-奔驰将在2014年大规模生产燃料电池汽车。事实上，早在今年5月，梅赛德斯-奔驰就宣布将于2015年推出其燃料电池汽车。仅仅四个月后，梅赛德斯-奔驰就将这一计划的生产时间提前了一年。
与梅赛德斯-奔驰不同的是，奥迪ag认为，在不久的将来降低燃料电池技术成本没有希望，可能要到2020年左右才能对市场做出新的评估和判断。
与此同时，丰田选择坚持使用混合动力汽车。为了扩大混合动力汽车的全球量产，丰田还表示，“四年内，丰田将在中国、东南亚、美国等市场实现混合动力汽车零部件的本地化生产。
尽管各大汽车巨头对燃料电池的看法不一，但客观地说，毫无疑问，燃料电池是无污染的，具有很高的能量转换效率。张金华认为，燃料电池技术作为中国汽车领域的战略储备，应该得到持续支持。
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1900/1/1 0:00:00
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