梅赛德斯-奔驰在本届法兰克福国际车展上的亮点之一是氢燃料F-CELL汽车的发布。梅赛德斯-奔驰已经小批量生产了大约200个B级F细胞，并将其交付给北美、欧洲和其他地区的客户进行测试。在本届车展上，梅赛德斯-奔驰正式推出了以氢能源为动力的F125概念车，其续航里程预计将超过1000公里。戴姆勒股份公司董事Thomas Weber博士在接受笔者采访时表示，梅赛德斯-奔驰B级F-CELL氢燃料电池汽车有望在2014年实现量产。
韦伯博士表示，为了实现氢燃料电池汽车的大规模生产，从现在到2014年需要建设相应的基础设施。此外，如何降低成本也是梅赛德斯-奔驰目前研发的重点。在大规模生产时，成本预计将降至与现有混合动力汽车相当的水平。2017年，它将真正在市场上得到推广。
对于燃料电池和纯电动汽车，人们最担心的是安全问题。这里的安全性包括：当你在驾驶过程中遇到颠簸和碰撞等交通事故时，氢电池或锂电池会爆炸吗？日常加氢过程中是否会发生泄漏，从而导致火灾或爆炸等危及生命的事故？韦伯博士说，氢燃料电池汽车的安全不再是一个令人担忧的问题。梅赛德斯-奔驰的工程师已经测试了F-CELL驱动系统所有部件的安全性。即使发生严重的交通事故，氢气也不会造成危险。即使车辆起火，储氢罐中的氢气也可以通过温控阀安全排放。相比之下，传统汽油发动机爆炸造成的后果远比燃料电池汽车造成的后果严重。
燃料电池汽车被梅赛德斯-奔驰视为最好的新能源解决方案之一。韦伯博士表示，梅赛德斯-奔驰在氢燃料电池汽车的研发方面投入了大量资金。目前可以说是发展氢燃料电池汽车的最佳时机。梅赛德斯-奔驰应该抓住机遇，加大投资，加快发展。韦伯认为，电动汽车只是当前3-5年的过渡，氢燃料电池汽车将在未来10-15年迎来发展的黄金阶段。不过，韦伯也承认，传统汽车在节能方面仍有巨大潜力，梅赛德斯-奔驰将在未来很长一段时间内与高效发动机、混合动力和电动汽车并行发展。
（编辑/刘文林）梅赛德斯-奔驰在本届法兰克福国际车展上的亮点之一是氢燃料F-CELL汽车的发布。梅赛德斯-奔驰已经小批量生产了大约200个B级F细胞，并将其交付给北美、欧洲和其他地区的客户进行测试。在本届车展上，梅赛德斯-奔驰正式推出了以氢能源为动力的F125概念车，其续航里程预计将超过1000公里。戴姆勒股份公司董事Thomas Weber博士在接受笔者采访时表示，梅赛德斯-奔驰B级F-CELL氢燃料电池汽车有望在2014年实现量产。
韦伯博士表示，为了实现氢燃料电池汽车的大规模生产，从现在到2014年需要建设相应的基础设施。此外，如何降低成本也是梅赛德斯-奔驰目前研发的重点。在大规模生产时，成本预计将降至与现有混合动力汽车相当的水平。2017年，它将真正在市场上得到推广。
对于燃料电池和纯电动汽车，人们最担心的是安全问题。这里的安全性包括：当你在驾驶过程中遇到颠簸和碰撞等交通事故时，氢电池或锂电池会爆炸吗？日常加氢过程中是否会发生泄漏，从而导致火灾或爆炸等危及生命的事故？韦伯博士说，氢燃料电池汽车的安全不再是一个令人担忧的问题。梅赛德斯-奔驰的工程师已经测试了F-CELL驱动系统所有部件的安全性。即使发生严重的交通事故，氢气也不会造成危险。即使车辆起火，储氢罐中的氢气也可以通过温控阀安全排放。相比之下，传统汽油发动机爆炸造成的后果远比燃料电池汽车造成的后果严重。
燃料电池汽车被……视为最佳的新能源解决方案之一……
梅赛德斯-奔驰。韦伯博士表示，梅赛德斯-奔驰在氢燃料电池汽车的研发方面投入了大量资金。目前可以说是发展氢燃料电池汽车的最佳时机。梅赛德斯-奔驰应该抓住机遇，加大投资，加快发展。韦伯认为，电动汽车只是当前3-5年的过渡，氢燃料电池汽车将在未来10-15年迎来发展的黄金阶段。不过，韦伯也承认，传统汽车在节能方面仍有巨大潜力，梅赛德斯-奔驰将在未来很长一段时间内与高效发动机、混合动力和电动汽车并行发展。
（编辑/刘文林）
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