日本九州大学的研究人员12日在德国《应用化学》周刊网络版上发表论文称，他们开发了一种以镍和钌为催化剂的新型燃料电池。这一发现将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池汽车的普及。
燃料电池汽车依靠氢气与大气中的氧气反应产生电能来驱动汽车，理论上只排放水。因此，燃料电池汽车被称为“环保汽车”，吸引了各大汽车制造商竞相研发。
然而，目前试制的燃料电池汽车大多使用昂贵的铂作为从氢气中提取电子的催化剂，而九州大学最新开发的燃料电池使用价格低于0.5铂的镍作为催化剂的主要原料，因此有望大幅降低成本。
由九州大学教授小江诚司领导的研究团队于2008年开发了一种新型镍催化剂，此后一直在使用这种催化剂开发燃料电池。这种新型燃料电池即使在高温环境下也能稳定运行。
然而，由于降低新型催化剂电阻的技术尚未取得明显进展，因此当使用铂催化剂时，这种新型电池的发电量仅为4%左右。小江诚司表示，未来将继续研究，力争在不久的将来使新型电池的发电量达到与铂催化剂同等的水平。该研究团队还表示，准备与日本大发工业株式会社（Daihatsu Industrial Co.，Ltd.）联合开发使用新型催化剂的燃料电池汽车。
（编辑/刘文林）日本九州大学的研究人员12日在德国《应用化学》周刊网络版发表论文称，他们开发了一种以镍和钌为催化剂的新型燃料电池。这一发现将有助于降低燃料电池的成本，从而推动燃料电池汽车的普及。
燃料电池汽车依靠氢气与大气中的氧气反应产生电能来驱动汽车，理论上只排放水。因此，燃料电池汽车被称为“环保汽车”，吸引了各大汽车制造商竞相研发。
然而，目前试制的燃料电池汽车大多使用昂贵的铂作为从氢气中提取电子的催化剂，而九州大学最新开发的燃料电池使用价格低于0.5铂的镍作为催化剂的主要原料，因此有望大幅降低成本。
由九州大学教授小江诚司领导的研究团队于2008年开发了一种新型镍催化剂，此后一直在使用这种催化剂开发燃料电池。这种新型燃料电池即使在高温环境下也能稳定运行。
然而，由于降低新型催化剂电阻的技术尚未取得明显进展，因此当使用铂催化剂时，这种新型电池的发电量仅为4%左右。小江诚司表示，未来将继续研究，力争在不久的将来使新型电池的发电量达到与铂催化剂同等的水平。该研究团队还表示，准备与日本大发工业株式会社（Daihatsu Industrial Co.，Ltd.）联合开发使用新型催化剂的燃料电池汽车。
（编辑/刘文林）
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