天津新闻，第一个电动网络，“电动汽车应该以创新、学习和扩散的渐进程序广泛深入地融入社会，以促进内部和外部因素的优化和整合，最终创造人、自然、社会、科学、文明之间的和谐耦合关系。”陈光祖，中国汽车工业咨询委员会秘书长19日在天津举行的第二届中国国际电动汽车产业高峰论坛上就当前业界广泛关注的电动汽车商业化运营模式发表主旨演讲。
在报告的开头，陈光祖借用了著名管理大师彼得·德鲁克的名言：21世纪企业的竞争不再是产品和服务之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。说明未来商业模式在电动汽车行业未来发展中的重要性。他表示，现代电动汽车商业模式路线的创新应结合产品创新、工艺创新和商业模式创新。
产品创新是实现现代电动汽车商业模式的重要基础。目前，跨国汽车和零部件公司非常重视计算机、网络化和数字化在设计和制造实验中的应用。这对我们来说是一个很大的差距。我们个人电动汽车的“自燃”事件仍然是产品创新不到位的问题。
流程创新是电动汽车行业在快速变化的信息化社会环境中的适应性。从客户需求出发，不断为电动汽车进入社会市场创造有利条件。电动汽车这一新生事物可以成为新兴战略产业的生存技能和发展财富的途径。
当代电动汽车行业的业务流程创新是基于互联网的，甚至增长是由web2信息驱动的。
商业模式创新着眼于构建一个新的、完善的、有活力的电动汽车产业问题，而不仅仅是一个示范问题，围绕“三纵、三横、三体系”的产业化路线进行。提出的“三大体系”是：社会应用工程体系、汽车新能源应用工程体系和电动汽车产品设计制造信息应用工程体系，旨在实现电动汽车产业化、规模化和市场化的最终目标。
在对现代电动汽车商业模式的理解上，陈光祖认为，汽车行业是世界上最典型、最一致的行业。你必须做别人能做的事，否则没有人会买你的车；
现代电动汽车商业模式不仅是一个理论问题，也是一个实践问题，也是加快实现自主品牌的重要基础性工作。不要把它视为过于神秘和虚幻，而是认真练习，它一定会一步一步取得效果。信心比黄金更重要。在后危机时代，全球化进程将加速，但保护主义也将盛行。所有电动汽车企业都必须将当前的工作与长期的商业模式建设相结合，两者相辅相成，而不是相互矛盾。
最后，陈光祖也提出了自己的期望：希望国家对现代电动汽车商业模式的建设给予必要的支持，重点是在微观和宏观层面建立国家汽车产业的创新体系。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。天津新闻，第一个电动网络，“电动汽车应该以创新、学习和扩散的渐进程序广泛深入地融入社会，以促进内部和外部因素的优化和整合，最终创造人、自然、社会、科学、文明之间的和谐耦合关系。”陈光祖，中国汽车工业咨询委员会秘书长19日在天津举行的第二届中国国际电动汽车产业高峰论坛上就当前业界广泛关注的电动汽车商业化运营模式发表主旨演讲。
在报告的开头，陈光祖借用了著名管理大师彼得·德鲁克的名言：21世纪企业的竞争不再是产品和服务之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。说明未来商业模式在电动汽车行业未来发展中的重要性。他表示，现代电动汽车商业模式路线的创新应结合产品创新、工艺创新和商业模式创新。
产品创新是实现现代电动汽车商业模式的重要基础。目前，跨国汽车和零部件公司非常重视计算机、网络化和数字化在设计和制造实验中的应用。这对我们来说是一个很大的差距。我们个人电动汽车的“自燃”事件仍然是产品创新不到位的问题。
流程创新是电动汽车行业在快速变化的信息化社会环境中的适应性。从客户需求出发，不断为电动汽车进入社会市场创造有利条件。电动汽车这一新生事物可以成为新兴战略产业的生存技能和发展财富的途径。
当代电动汽车行业的业务流程创新是基于互联网的，甚至增长是由web2信息驱动的。
商业模式创新着眼于构建一个新的、完善的、有活力的电动汽车产业问题，而不仅仅是一个示范问题，围绕“三纵、三横、三体系”的产业化路线进行。提出的“三大体系”是：社会应用工程体系、汽车新能源应用工程体系和电动汽车产品设计制造信息应用工程体系，旨在实现电动汽车产业化、规模化和市场化的最终目标。
在对现代电动汽车商业模式的理解上，陈光祖认为，汽车行业是世界上最典型、最一致的行业。你必须做别人能做的事，否则没有人会买你的车；
现代电动汽车商业模式不仅是一个理论问题，也是一个实践问题，也是加快实现自主品牌的重要基础性工作。不要把它视为过于神秘和虚幻，而是认真练习，它一定会一步一步取得效果。信心比黄金更重要。在后危机时代，全球化进程将加速，但保护主义也将盛行。所有电动汽车企业都必须将当前的工作与长期的商业模式建设相结合，两者相辅相成，而不是相互矛盾。
最后，陈光祖也提出了自己的期望：希望国家对现代电动汽车商业模式的建设给予必要的支持，重点是在微观和宏观层面建立国家汽车产业的创新体系。
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