据印度媒体《印度商业线》报道，宝马的一位高管最近评论称，中国将成为电动汽车领域的全球领导者。
在今年的法兰克福车展上，宝马全球营销和销售总监Ian Robertson，在接受《印度商业线》关于电动汽车的采访时说：“中国政府不断在汽车研发和学术机构上投入巨资，这显然将带来重大的技术飞跃。在不久的将来，中国将通过法律法规极大地促进电动汽车行业的发展，进展将远远超过目前的预期。”
相比之下，尽管印度几家车企正在考虑电动汽车规划，但其发展进程显然落后于中国。尽管人们普遍认为充电站的建立是电动汽车发展的最大瓶颈，但Ian Robertson认为，技术功能障碍并非不可逾越，许多公司很快就会解决。
今年年初，宝马首席财务官弗里德里希·艾希纳告诉《法兰克福汇报》，他正在为中国市场打造一款电动汽车，这款电动汽车将采用与当前Active-E车型不同的新设计：“这款电动汽车是一个纯中国品牌，而不是宝马品牌。”据印度媒体《印度商业线》报道，宝马的一位高管最近表示，中国将成为电动汽车领域的全球领导者。
在今年的法兰克福车展上，宝马全球营销和销售总监Ian Robertson，在接受《印度商业线》关于电动汽车的采访时说：“中国政府不断在汽车研发和学术机构上投入巨资，这显然将带来重大的技术飞跃。在不久的将来，中国将通过法律法规极大地促进电动汽车行业的发展，进展将远远超过目前的预期。”
相比之下，尽管印度几家车企正在考虑电动汽车规划，但其发展进程显然落后于中国。尽管人们普遍认为充电站的建立是电动汽车发展的最大瓶颈，但Ian Robertson认为，技术功能障碍并非不可逾越，许多公司很快就会解决。
今年年初，宝马首席财务官弗里德里希·艾希纳告诉《法兰克福汇报》，他正在为中国市场打造一款电动汽车，这款电动汽车将采用与当前Active-E车型不同的新设计：“这款电动汽车是一个纯中国品牌，而不是宝马品牌。”
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