打破普及瓶颈 电动车充电标准出台在即

各汽车公司自行制定的电动汽车充电标准有望统一。

10月25日，中国汽车技术研究中心副主任吴志新在“电动汽车与城市可持续交通”中德合作国际论坛间隙透露，中国电动汽车充电标准已报国家相关部委批准，预计很快就会颁布实施。

上述论坛于25日至26日举行，由中国科学技术部和德国环境、自然保护和核安全部主办，同济大学、德国国际合作署和中国汽车技术研究中心承办。

中国电工学会技术服务中心主任、电动汽车委员会主任王天顺表示，充电标准将包括电压、充电接口等充电相关内容。

此前，由于没有统一的标准，所有电动汽车公司都采用了自己的标准，配套的充电桩也都是自备的。“汽车公司使用自己的标准，如何建造充电设施，每辆车都应该配备通用充电插座吗？行业专家一直呼吁电动汽车不要重蹈手机充电器的覆辙。

中国汽车技术研究中心也是电动汽车充电标准的起草单位之一。吴志新透露，即将出台的中国标准已经接近德国的收费标准。目前，国内车企大多参照德国标准开发电动汽车插座，新标准的实施不会对国内车企产生太大影响。

不过，业内人士认为，这仍将对日本和美国的车企产生影响。

由于不同国家和汽车公司的标准不同，汽车公司之前一直在秘密斗争，试图影响中国的标准制定者。

目前，欧洲和美国的汽车巨头已经齐聚一堂。近日，包括通用汽车、大众、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷在内的七家欧美汽车巨头达成协议，将在欧美市场共同建立电动汽车充电的国际标准。

同济大学汽车学院院长于卓平在论坛演讲中预测，明年国内电动汽车的示范运营量将超过10万辆，而目前只有1万辆。“电池、技术和价格是电动汽车推广的瓶颈。余卓平认为，未来两三年将是纯电动汽车密集上市期。

在此之前，引入各种电动汽车标准已成为当务之急。吴志新表示，相关标准多达56项，涉及整车、零部件、车载能源和电机。目前，仍有数十个项目在报批中，其中包括各方游戏最多的收费标准。

（编辑/董海荣）各家车企自成一体的电动汽车充电标准有望统一。

10月25日，中国汽车技术研究中心副主任吴志新在“电动汽车与城市可持续交通”中德合作国际论坛间隙透露，中国电动汽车充电标准已报国家相关部委批准，预计很快就会颁布实施。

上述论坛于25日至26日举行，由中国科学技术部和德国环境、自然保护和核安全部主办，同济大学、德国国际合作署和中国汽车技术研究中心承办。

中国电工学会技术服务中心主任、电动汽车委员会主任王天顺表示，充电标准将包括电压、充电接口等充电相关内容。

此前，由于没有统一的标准，所有电动汽车公司都采用了自己的标准，配套的充电桩也都是自备的。“汽车公司使用自己的标准，如何建造充电设施，每辆车都应该配备通用充电插座吗？行业专家一直在呼吁……

电动汽车不要重蹈手机充电器的覆辙。

中国汽车技术研究中心也是电动汽车充电标准的起草单位之一。吴志新透露，即将出台的中国标准已经接近德国的收费标准。目前，国内车企大多参照德国标准开发电动汽车插座，新标准的实施不会对国内车企产生太大影响。

不过，业内人士认为，这仍将对日本和美国的车企产生影响。

由于不同国家和汽车公司的标准不同，汽车公司之前一直在秘密斗争，试图影响中国的标准制定者。

目前，欧洲和美国的汽车巨头已经齐聚一堂。近日，包括通用汽车、大众、福特、戴姆勒、宝马、奥迪和保时捷在内的七家欧美汽车巨头达成协议，将在欧美市场共同建立电动汽车充电的国际标准。

同济大学汽车学院院长于卓平在论坛演讲中预测，明年国内电动汽车的示范运营量将超过10万辆，而目前只有1万辆。“电池、技术和价格是电动汽车推广的瓶颈。余卓平认为，未来两三年将是纯电动汽车密集上市期。

在此之前，引入各种电动汽车标准已成为当务之急。吴志新表示，相关标准多达56项，涉及整车、零部件、车载能源和电机。目前，仍有数十个项目在报批中，其中包括各方游戏最多的收费标准。

（编辑/董海荣）

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