当车辆发现充电设备躺在地上后，车上的屏幕会自动显示附近有充电器。
当天活动现场所需的部分电力由树叶提供。
要充电，它可以通电，也可以无线充电。
10月18日，作者参观了横滨的滨滨工厂。今年是来宾工厂成立50周年。作为第一家工厂，它承载了日产的许多“第一”，比如生产了第一辆蓝鸟汽车。目前，主要产品是小型汽车和电动汽车。据报道，Leaf最近学到的两项技能是：电源和无线充电。可以说，树叶已经成为家庭的一部分，变得更加“家”。
电动汽车无线充电大型示范
在交流会上，负责日产聆风项目的日产汽车公司首席产品专员Abe Che接受了媒体集团的独家采访，介绍了电动汽车聆风的一些最新信息。
Q： 使用过这些产品的客户的反馈是什么？
A： 电动汽车Leaf已经在日本和美国销售，接下来将在欧洲销售。目前，消费者对这款产品有很好的评价。主要反馈是我希望延长里程并增加充电桩。目前，从技术层面扩展续航里程还不能很好地解决，但正在开发和上市的快速充电器可以很好地满足充电问题。
Q： 中国曾发生过电动汽车自燃事故。如何避免这种情况？
A： 对不起，我对中国的电动汽车自燃事故了解不多。日产电动汽车的电池安全性经过反复测试，安全性非常高。
Q： 电动汽车的定位是什么？刚才提到的收费难度估计在中国也是一样的。你有什么意见？
A： 目前，电动汽车被定位为通勤的短距离车辆。关于中国电动汽车的发展，我认为中国政府正在积极开展各项任务。
Q： Leaf会在中国生产吗？
A： 简单地说，Leaf将首先以少量进口进入中国，并在武汉和广州进行测试。实际上市销售不会以日产聆风品牌的形式，而是以东风日产自主品牌的形式。日产将为东风日产提供相关技术支持。
Q： 在日本出售的叶片价格是多少？日常维护和使用情况如何？
A： Leaf的一般配置车型价格约为376万日元，而高配车型价格为400万日元，政府补贴为78万日元。市场上性能相同的汽油车价格约为150万日元，但需要指出的是，leaf的配置远高于普通汽油车，如车轮和标准导航，因此不适合简单比较。电动汽车的日常维护模式和使用成本与汽油车基本相同。电池组不需要定期单独维护。在日常维护过程中，4S店可以对电池容量进行跟踪检测。由于电动汽车不需要更换机油和其他物品，因此相对维护成本可能略低。
这辆电动汽车将由风提供动力。
自2010年以来，电动汽车Leaf已率先在日本和美国销售。在本次日产先进技术研讨会上，有两项与听风有关的新技术。
第一个是“LEAF TO HOME电源系统”。众所周知，电动汽车应该先充电再使用，但你有没有想过，电动汽车也可以成为家庭的电源？
日本普通家庭每天的用电量为10~12KWH，Leaf Wind的锂电池容量为24KWH，也就是说，Leaf Wind充满电后可以提供日本普通家庭两天的用电量。
这个系统的目的是为了节约能源和保护环境。白天，车辆可以通过风力发动机或太阳能加热板充电，当出现用电高峰或电力短缺时，电动汽车上的电可以通过系统用于家庭用电或应急用电。
第二项技术是“非接触式充电系统”。一般来说，我们现在看到的电动汽车在充电时必须插上电线。非接触式充电系统安装在地面上。只要车……
s停在上面，车辆可以自动充电，非常方便。
（编辑/董海荣）车辆发现躺在地上的充电装置后，车上的屏幕会自动显示附近有充电器。
当天活动现场所需的部分电力由树叶提供。
要充电，它可以通电，也可以无线充电。
10月18日，作者参观了横滨的滨滨工厂。今年是来宾工厂成立50周年。作为第一家工厂，它承载了日产的许多“第一”，比如生产了第一辆蓝鸟汽车。目前，主要产品是小型汽车和电动汽车。据报道，Leaf最近学到的两项技能是：电源和无线充电。可以说，树叶已经成为家庭的一部分，变得更加“家”。
电动汽车无线充电大型示范
在交流会上，负责日产聆风项目的日产汽车公司首席产品专员Abe Che接受了媒体集团的独家采访，介绍了电动汽车聆风的一些最新信息。
Q： 使用过这些产品的客户的反馈是什么？
A： 电动汽车Leaf已经在日本和美国销售，接下来将在欧洲销售。目前，消费者对这款产品有很好的评价。主要反馈是我希望延长里程并增加充电桩。目前，从技术层面扩展续航里程还不能很好地解决，但正在开发和上市的快速充电器可以很好地满足充电问题。
Q： 中国曾发生过电动汽车自燃事故。如何避免这种情况？
A： 对不起，我对中国的电动汽车自燃事故了解不多。日产电动汽车的电池安全性经过反复测试，安全性非常高。
Q： 电动汽车的定位是什么？刚才提到的收费难度估计在中国也是一样的。你有什么意见？
A： 目前，电动汽车被定位为通勤的短距离车辆。关于中国电动汽车的发展，我认为中国政府正在积极开展各项任务。
Q： Leaf会在中国生产吗？
A： 简单地说，Leaf将首先以少量进口进入中国，并在武汉和广州进行测试。实际上市销售不会以日产聆风品牌的形式，而是以东风日产自主品牌的形式。日产将为东风日产提供相关技术支持。
Q： 在日本出售的叶片价格是多少？日常维护和使用情况如何？
A： Leaf的一般配置车型价格约为376万日元，而高配车型价格为400万日元，政府补贴为78万日元。市场上性能相同的汽油车价格约为150万日元，但需要指出的是，leaf的配置远高于普通汽油车，如车轮和标准导航，因此不适合简单比较。电动汽车的日常维护模式和使用成本与汽油车基本相同。电池组不需要定期单独维护。在日常维护过程中，4S店可以对电池容量进行跟踪检测。由于电动汽车不需要更换机油和其他物品，因此相对维护成本可能略低。
这辆电动汽车将由风提供动力。
自2010年以来，电动汽车Leaf已率先在日本和美国销售。在本次日产先进技术研讨会上，有两项与听风有关的新技术。
第一个是“LEAF TO HOME电源系统”。众所周知，电动汽车应该先充电再使用，但你有没有想过，电动汽车也可以成为家庭的电源？
日本普通家庭每天的用电量为10~12KWH，Leaf Wind的锂电池容量为24KWH，也就是说，Leaf Wind充满电后可以提供日本普通家庭两天的用电量。
这个系统的目的是为了节约能源和保护环境。白天，车辆可以通过风力发动机或太阳能加热板充电，当出现用电高峰或电力短缺时，电动汽车上的电可以通过系统用于家庭用电或应急用电。
第二项技术是“非接触式充电系统”。一般来说，我们现在看到的电动汽车都必须插上电源……
充电时的电线。非接触式充电系统安装在地面上。只要把车停在上面，车辆就可以自动充电，非常方便。
（编辑/董海荣）
京瓷株式会社以下简称”京瓷”在德国南部的停车场顶棚安装了高效太阳能电池组件。
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1900/1/1 0:00:00
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