亚星超级电容电动客车下月下线 充电10秒跑三公里

上下车只需10秒即可完成充电，您可以跑两三站。这是扬州亚星客车超级电容电动客车新能源汽车方阵中最耀眼的新星。

工业和信息化部装备司司长张向木10日在成都举行的第二届全球汽车论坛上透露，新能源汽车产业规划已上报国务院，年底前出台的希望很大。即将上市的亚星超级电容电动客车将为扬州新能源汽车点燃新的希望。

我什么时候才能看到真相？

它预计将于下个月正式下线。

昨日，笔者从亚星获悉，这款广受业界关注的超级电容电动公交车，预计将于下月正式下线。

在刚刚结束的北美底特律车展上，亚星隆重地将这款超级电容公交车推向北美市场，引起了加拿大、美国等国际制造商的广泛关注和浓厚兴趣。

亚星科技负责人告诉笔者：“以色列最大的公共交通公司爱格对超级电容器非常感兴趣，并表示有意订购。”

事实上，在最近一个月左右的时间里，扬州亚星频繁抨击新能源汽车的促销活动，并推送亚星超级电容器电动公交车。

业内人士认为，一向十分低调的亚星客车最近一反常态地努力成为全国新能源汽车市场的主力军。这表明亚星正在恢复信心。

你的特长是什么？

充电10秒可以跑3到5公里。

目前，纯电动公交车主导着中国新能源公交车的主流市场，其中大部分是磷酸铁锂电池。相比之下，亚星超级电容公交车有哪些特殊人才？

亚星科技负责人为笔者描述了这样一张照片：

当超级电容器电动公交车到达车站时，司机轻轻按下按钮，乘客下车。一根“辫子”迅速在公交车顶部升起，并将其放在公交车站台上方的充电架上。乘客下车后，“辫子”又下来了，公交车继续前行。不要小看这个简单的动作。公交车在乘客上下车的时间内完成了一次充电，10秒内的快速充电可以行驶3到5公里。

“磷酸铁锂电池充电一次，大约能跑120公里。每次充电甚至需要几个小时，这让人很焦虑。”该负责人告诉笔者，驾驶这种公交车时，司机的心理压力很大。当剩余电量只有20%时，他很害怕，想回到主站充电。

“电容式电动汽车没有电池，依靠电容器实现充电，充电时间短，使用寿命长，不受化学反应污染。亚星科技负责人认为，”超级电容器“目前代表着纯电动汽车在电池完全解决寿命短、安全隐患和二次污染问题之前的最新发展方向。

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技术水平是多少？

电源与世博会电动汽车相同。

你还记得吗？去年，世博园区的“世博大道”公交线路每半分钟由一辆电动汽车行驶一次，平稳、舒适、无废气，赢得了中外游客的赞誉。这些电动汽车的“心脏”是超级电容器。

亚兴科技负责人告诉笔者，亚兴超级电容公交车与世博园电容公交车一样，由有限公司提供的超级电容供电。。

目前，亚星已与奥威达成战略技术合作伙伴关系，共同开发最先进的超级电容器电动客车。"

近日，国家专利局传来好消息：亚星新能源汽车控制系统技术获得三项国家专利。

据了解，国内拥有这种自主技术的客车制造商并不多见。目前，大多数电动汽车制造商仍处于系统改造阶段，没有自己的核心技术。

“如果说动力技术是心脏，那么车辆控制系统技术就是大脑和总部。亚星科技负责人认为，应用这一技术……

新型超级电容器总线的核心技术不仅可以有效降低生产成本，而且可以更好地控制驱动效率。“想造什么样的车，能造什么样车，并且拥有自主知识产权。”

市场前景如何？

一条公交线路只需要三个充电站。

一项计算显示，如果目前使用超级电容公交车，每个公交车站需要投资20万元铺设充电架。在这方面，提高电容器公交车的持续里程将成为一个突破方向。

目前，该公司正与上海奥威合作，共同开发一种新型超级电容器公交车，可在短时间内行驶20-30公里。亚星科技负责人告诉笔者，这种新型超级电容器公交车预计一两年后上市。

“例如，如果我们城市的50路公交车能在15秒内行驶20公里以上，那么在起点、中点和终点设置一个充电站更经济，而不是在每个站台铺设一个充电架。”作者孙艳

新闻词典

超级电容器母线

超级电容器是一种新型的储能装置，在某些领域可以取代传统的电池。

汽车超级电容器具有充电速度快、使用寿命长、功率密度高、工作温度范围广、环保节能等优点。在超级电容器公交车的实际运行过程中，快速充电是利用航站楼或乘客上下车的时间来完成的。充电时间只有30秒到3分钟，并且它在满负荷（带空调）下一次运行5到8公里。能量回收效率为20%-40%，百公里能耗不到100度，能耗是普通燃油车的三分之一。

现在你可以在上海11号、26号和崇明岛看到超级电容器公交车。根据上海最新的“十二五”新能源规划，有线有轨电车将逐步退出舞台，取而代之的是超级电容公交车。

（编辑/董海蓉）上下车只需10秒即可完成一次充电，可以跑两三站。这是扬州亚星客车超级电容电动客车新能源汽车方阵中最耀眼的新星。

工业和信息化部装备司司长张向木10日在成都举行的第二届全球汽车论坛上透露，新能源汽车产业规划已上报国务院，年底前出台的希望很大。即将上市的亚星超级电容电动客车将为扬州新能源汽车点燃新的希望。

我什么时候才能看到真相？

它预计将于下个月正式下线。

昨日，笔者从亚星获悉，这款广受业界关注的超级电容电动公交车，预计将于下月正式下线。

在刚刚结束的北美底特律车展上，亚星隆重地将这款超级电容公交车推向北美市场，引起了加拿大、美国等国际制造商的广泛关注和浓厚兴趣。

亚星科技负责人告诉笔者：“以色列最大的公共交通公司爱格对超级电容器非常感兴趣，并表示有意订购。”

事实上，在最近一个月左右的时间里，扬州亚星频繁抨击新能源汽车的促销活动，并推送亚星超级电容器电动公交车。

业内人士认为，一向十分低调的亚星客车最近一反常态地努力成为全国新能源汽车市场的主力军。这表明亚星正在恢复信心。

你的特长是什么？

充电10秒可以跑3到5公里。

目前，纯电动公交车主导着中国新能源公交车的主流市场，其中大部分是磷酸铁锂电池。相比之下，亚星超级电容公交车有哪些特殊人才？

亚星科技负责人为笔者描述了这样一张照片：

当超级电容器电动公交车到达车站时，司机轻轻按下按钮，乘客下车。一根“辫子”迅速在公交车顶部升起，并将其放在公交车站台上方的充电架上。乘客下车后，“辫子”又下来了，公交车继续前行。不要小看这个简单的动作。公交车在乘客上车期间完成了充电……

在加油站，10秒内快速充电可以行驶3到5公里。

“磷酸铁锂电池充电一次，大约能跑120公里。每次充电甚至需要几个小时，这让人很焦虑。”该负责人告诉笔者，驾驶这种公交车时，司机的心理压力很大。当剩余电量只有20%时，他很害怕，想回到主站充电。

“电容式电动汽车没有电池，依靠电容器实现充电，充电时间短，使用寿命长，不受化学反应污染。亚星科技负责人认为，”超级电容器“目前代表着纯电动汽车在电池完全解决寿命短、安全隐患和二次污染问题之前的最新发展方向。

[第页]

技术水平是多少？

电源与世博会电动汽车相同。

你还记得吗？去年，世博园区的“世博大道”公交线路每半分钟由一辆电动汽车行驶一次，平稳、舒适、无废气，赢得了中外游客的赞誉。这些电动汽车的“心脏”是超级电容器。

亚兴科技负责人告诉笔者，亚兴超级电容公交车与世博园电容公交车一样，由有限公司提供的超级电容供电。。

目前，亚星已与奥威达成战略技术合作伙伴关系，共同开发最先进的超级电容器电动客车。"

近日，国家专利局传来好消息：亚星新能源汽车控制系统技术获得三项国家专利。

据了解，国内拥有这种自主技术的客车制造商并不多见。目前，大多数电动汽车制造商仍处于系统改造阶段，没有自己的核心技术。

“如果说动力技术是心脏，那么车辆控制系统技术就是大脑和总部。亚星科技负责人认为，将这一核心技术应用于新型超级电容器公交车，不仅可以有效降低生产成本，还可以更好地控制驾驶效率。”，拥有自主知识产权。"

市场前景如何？

一条公交线路只需要三个充电站。

一项计算显示，如果目前使用超级电容公交车，每个公交车站需要投资20万元铺设充电架。在这方面，提高电容器公交车的持续里程将成为一个突破方向。

目前，该公司正与上海奥威合作，共同开发一种新型超级电容器公交车，可在短时间内行驶20-30公里。亚星科技负责人告诉笔者，这种新型超级电容器公交车预计一两年后上市。

“例如，如果我们城市的50路公交车能在15秒内行驶20公里以上，那么在起点、中点和终点设置一个充电站更经济，而不是在每个站台铺设一个充电架。”作者孙艳

新闻词典

超级电容器母线

超级电容器是一种新型的储能装置，在某些领域可以取代传统的电池。

汽车超级电容器具有充电速度快、使用寿命长、功率密度高、工作温度范围广、环保节能等优点。在超级电容器公交车的实际运行过程中，快速充电是利用航站楼或乘客上下车的时间来完成的。充电时间只有30秒到3分钟，并且它在满负荷（带空调）下一次运行5到8公里。能量回收效率为20%-40%，百公里能耗不到100度，能耗是普通燃油车的三分之一。

现在你可以在上海11号、26号和崇明岛看到超级电容器公交车。根据上海最新的“十二五”新能源规划，有线有轨电车将逐步退出舞台，取而代之的是超级电容公交车。

（编辑/董海荣）

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