2009年锂电池产量排名第二的中国自行车电池公司已跻身国际一流锂电池供应商行列。至少其18650圆柱形锂电池的安全性能已经超过了三星和索尼，因为三星和索尼都召回了18650个圆柱形锂电池，但到目前为止，Bike生产的18650个圆柱锂电池没有一个被召回。不仅如此，BIK生产的2Ah单体18650和2.7Ah 26650MP圆柱形锂电池也成功进入奇瑞纯电动汽车供应链。
崔克，中国自行车电池公司首席财务官，他说：“奇瑞的200多辆电动汽车正在使用我们的圆柱形锂电池，每辆车都必须配备1564个2.7Ah的圆柱形锂蓄电池。自去年9月这些汽车试运行以来，动力电池一直没有问题。奇瑞最近向我们订购了110个电动汽车圆柱形锂电池。”
目前，其他圆柱形锂电池供应商的产品在市场上或多或少存在问题。例如，浙江众泰纯电动出租车在街头发生自燃。
“现在没有人敢说电动汽车动力锂电池的安全问题已经完全解决，因为电动汽车动力电池还没有加载，一旦加载，任何问题都会出现。”崔克坦言，“当然，动力电池和EV/HEV汽车仍处于磨合阶段，所以应该说现在暴露问题是一件好事。自行车电池不能说完全没有问题，但至少我敢说我们正在一步一步向前迈进。”
除了宝马和奇瑞之外，今年9月1日，中国自行车还成功地与省最大汽车集团（玉龙集团）的子公司华创汽车技术中心有限公司有限公司就电动汽车的开发达成了战略合作协议。
今年6月，东风汽车公司向杭州市政府供应了三辆纯电动汽车示范车，安装了由中国自行车深圳生产基地与东风汽车合作生产的圆柱形锂电池。
根据新的战略合作协议，比克电池公司和东风汽车将共同开发汽车电池组和大容量电池产品。为东风汽车生产的圆柱形锂电池是加拿大比克技术团队历经两年的研发成果之一。东风汽车选择中国自行车深圳生产基地进行合作，主要是因为其在圆柱形电池材料体系和电池设计方面的优势。
除了电动汽车市场，BIK的锂电池还广泛应用于，动力锂电池客户为东风汽车、奇瑞、中国一汽和海马汽车。
去年，全球锂电池产量为42亿台，其中47%在日本生产，27%在韩国生产，25%在中国生产，只有1%在美国生产。预计到2015年，锂电池的市场需求将达到80亿美元，但据Roland&；
Berger，到2017年，轻型HEV/EV动力电池市场的需求将达到60亿至130亿美元。
目前，BIC电池研发部门正在全力开发基于三元技术的20Ah、50Ah和100Ah单体锂电池。需要克服的两个技术障碍是一致性和稳定性。
（编辑/王伟祖）2009年锂电池产量排名第二的中国自行车电池公司已挤进国际一流锂电池供应商行列。至少其18650圆柱形锂电池的安全性能已经超过了三星和索尼，因为三星和索尼都召回了18650个圆柱形锂电池，但到目前为止，Bike生产的18650个圆柱锂电池没有一个被召回。不仅如此，BIK生产的2Ah单体18650和2.7Ah 26650MP圆柱形锂电池也成功进入奇瑞纯电动汽车供应链。
崔克，中国自行车电池公司首席财务官，他说：“奇瑞的200多辆电动汽车正在使用我们的圆柱形锂电池，每辆车都必须配备1564个2.7Ah的圆柱形锂蓄电池。自去年9月这些汽车试运行以来，动力电池一直没有问题。奇瑞最近向我们订购了110个电动汽车圆柱形锂电池。”
目前，其他圆柱形锂电池供应商的产品在市场上或多或少存在问题。例如，浙江众泰纯电动出租车在街头发生自燃。
“现在没有人敢说电动汽车动力锂电池的安全问题已经完全解决，因为电动汽车动力电池还没有加载，一旦加载，任何问题都会出现。”崔克坦言，“当然，动力电池和EV/HEV汽车仍处于磨合阶段，所以应该说现在暴露问题是一件好事。自行车电池不能说完全没有问题，但至少我敢说我们正在一步一步向前迈进。”
除了宝马和奇瑞之外，今年9月1日，中国自行车还成功地与省最大汽车集团（玉龙集团）的子公司华创汽车技术中心有限公司有限公司就电动汽车的开发达成了战略合作协议。
今年6月，东风汽车公司向杭州市政府供应了三辆纯电动汽车示范车，安装了由中国自行车深圳生产基地与东风汽车合作生产的圆柱形锂电池。
根据新的战略合作协议，比克电池公司和东风汽车将共同开发汽车电池组和大容量电池产品。为东风汽车生产的圆柱形锂电池是加拿大比克技术团队历经两年的研发成果之一。东风汽车选择中国自行车深圳生产基地进行合作，主要是因为其在圆柱形电池材料体系和电池设计方面的优势。
除了电动汽车市场，BIK的锂电池还广泛应用于柯说：“目前，我们的年出货量约为4-5亿安培小时，约70%的收入来自
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