加州高峰时段拼车车道与普通道路的对比
据外媒报道，自今年夏天加州混合动力汽车上路政策调整以来，拼车线限制了车辆的增加，导致道路畅通无阻。然而，它旁边的正常行驶道路较慢。
在美国7月1日重新调整的加州道路政策中，严格规定电动汽车和插电式混合动力新能源汽车可以正常使用拼车车道。同时，为了缓解一定的交通流量，州政府还限制了最多8.5万辆混合动力车占用车道。由于美国混合动力汽车的购买量大幅增加，这一举措导致数十万辆混合动力汽车错过了拼车车道，从而造成了加州道路交通的现状。
根据加州的最新规定，丰田普锐斯和本田思域等轻型混合动力汽车被排除在护理车之外，甚至更接近纯电动的增程Volanda也被排除在可以使用拼车车道的车辆范围之外。为此，通用汽车表示，未来将增加Volanda对电力的依赖，并尽快实现低排放，以享受政府的优惠项目，如使用拼车车道。
据了解，加州拼车车道畅通无阻的现状，未来可能并不乐观。丰田插电式普锐斯明年上市后将大卖，日产聆风销量的扩大将成为拼车车道的压力。
注：美国许多城市在20世纪80年代和90年代修建了拼车专用道，类似于公共汽车专用道。主要目的是缓解日益增加的交通压力，一些人称之为高占用率车道（HOV）。在这条车道上，只有两名以上乘客的车辆才能驾驶或使用公交车或拼车。载有多名乘客的车辆可以免费通过收费桥或公路。
（编辑/蒋萌）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。加州高峰时段拼车车道与普通道路的对比
据外媒报道，自今年夏天加州混合动力汽车上路政策调整以来，拼车线限制了车辆的增加，导致道路畅通无阻。然而，它旁边的正常行驶道路较慢。
在美国7月1日重新调整的加州道路政策中，严格规定电动汽车和插电式混合动力新能源汽车可以正常使用拼车车道。同时，为了缓解一定的交通流量，州政府还限制了最多8.5万辆混合动力车占用车道。由于美国混合动力汽车的购买量大幅增加，这一举措导致数十万辆混合动力汽车错过了拼车车道，从而造成了加州道路交通的现状。
根据加州的最新规定，丰田普锐斯和本田思域等轻型混合动力汽车被排除在护理车之外，甚至更接近纯电动的增程Volanda也被排除在可以使用拼车车道的车辆范围之外。为此，通用汽车表示，未来将增加Volanda对电力的依赖，并尽快实现低排放，以享受政府的优惠项目，如使用拼车车道。
据了解，加州拼车车道畅通无阻的现状，未来可能并不乐观。丰田插电式普锐斯明年上市后将大卖，日产聆风销量的扩大将成为拼车车道的压力。
注：美国许多城市在20世纪80年代和90年代修建了拼车专用道，类似于公共汽车专用道。主要目的是缓解日益增加的交通压力，一些人称之为高占用率车道（HOV）。在这条车道上，只有两名以上乘客的车辆才能驾驶或使用公交车或拼车。载有多名乘客的车辆可以免费通过收费桥或公路。
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