尽管新能源汽车的发展仍面临许多挑战和内部危机,但比亚迪仍在坚定地发展新能源战略。在本次全球汽车论坛上,比亚迪集团副总裁连玉波表示,比亚迪的新能源战略是太阳能、储能电站和电动汽车,三大产业正在发展。他表示,“经过几年的发展,比亚迪的纯电动汽车也具备了一定的市场条件。”
比亚迪集团副总裁连玉波表示:“比亚迪的先天优势是从电池起家,比亚迪手机的电池已占全球33%。凭借这一优势,电动汽车是我们的长期发展战略,新能源汽车是比亚迪的重要战略。”
在比亚迪的新能源汽车产品战略中,它首先进入城市公共交通系统的示范运营。目前,比亚迪已经为该市的交通系统开发了两款车型。一款是E6,适合出租车使用,目前深圳有350辆在运营。还有一个K9用于城市公共交通公交系统,目前深圳有250辆在运营。目前,比亚迪纯电动出租车最长里程已达15万公里,总里程已达500万公里。据了解,比亚迪E6个人版也将在不久的将来推向市场,它将与之前推出的比亚迪双模电动车一起面向个人消费市场。
在新能源汽车产业化方面,比亚迪通过与国内外一些重要零部件的合作,在动力总成开发方面形成了一套完整的开发能力。通过与博世公司的合作,为电动转向和电动制动提供了全新的解决方案,对充电和回收系统也有很大帮助。
连玉波说:“我们已经形成了一个完整的开发和配套体系,具备了大规模生产的条件。电动汽车一定是发展方向。但他也承认,“新能源汽车目前仍有许多技术难题需要克服。目前,我们已经克服了许多技术问题。在社会和政策的支持下,新能源汽车是我们坚定的方向。未来,在成本控制方面,除了保持使用成本优势外,比亚迪还在电池成本上设定了方向:电池容量每年增加2%-3%,成本每年降低3%。"
(编辑/董海荣)尽管新能源汽车的发展仍面临许多挑战和内部危机,但比亚迪仍在坚定地发展新能源战略。在本次全球汽车论坛上,比亚迪集团副总裁连玉波表示,比亚迪的新能源战略是太阳能、储能电站和电动汽车,三大产业正在发展。他表示,“经过几年的发展,比亚迪的纯电动汽车也具备了一定的市场条件。”
比亚迪集团副总裁连玉波表示:“比亚迪的先天优势是从电池起家,比亚迪手机的电池已占全球33%。凭借这一优势,电动汽车是我们的长期发展战略,新能源汽车是比亚迪的重要战略。”
在比亚迪的新能源汽车产品战略中,它首先进入城市公共交通系统的示范运营。目前,比亚迪已经为该市的交通系统开发了两款车型。一款是E6,适合出租车使用,目前深圳有350辆在运营。还有一个K9用于城市公共交通公交系统,目前深圳有250辆在运营。目前,比亚迪纯电动出租车最长里程已达15万公里,总里程已达500万公里。据了解,比亚迪E6个人版也将在不久的将来推向市场,它将与之前推出的比亚迪双模电动车一起面向个人消费市场。
在新能源汽车产业化方面,比亚迪通过与国内外一些重要零部件的合作,在动力总成开发方面形成了一套完整的开发能力。通过与博世公司的合作,为电动转向和电动制动提供了全新的解决方案,对充电和回收系统也有很大帮助。
连玉波说:“我们已经形成了一个完整的开发和配套体系,具备了大规模生产的条件。电动汽车一定是发展方向。”但他也承认,“新能源汽车目前仍有许多技术困难需要克服。目前……
,我们已经克服了许多技术问题。在社会和政策的支持下,新能源汽车是我们坚定的方向。未来,在成本控制方面,除了保持使用成本优势外,比亚迪还在电池成本上设定了方向:电池容量每年增加2%-3%,成本每年降低3%。"
(编辑/董海荣)
标签:比亚迪
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