据外媒报道，avago technologies最近推出了一种光电耦合器“ACPL-K4xT”，其最大连续工作电压为1140V，用于混合动力和纯电动汽车。
ACPL-K4xT属于该公司的“R2Coupler”系列产品，数据传输速度高达1M波特。符合汽车电子元件“AEC-Q100”的质量规范。适用于混合动力汽车、纯电动汽车、电动卡车和电动公交车配备的可充电电池组的电池管理。
该产品在封装内配备了带LED和光电探测器IC的光电耦合器。瞬时共模抑制电压为30kV/μs（共模电压为1500V时的标称值）。传输延迟时间为1μs（输入正向电流为10mA时的标称值）。脉冲宽度失真（在发送光信号之前和接收光之后比较脉冲信号时在时间轴方向上的失真）为0.35μs（标称值）。待机期间的消耗电流为零。据安华高公司介绍，由于低速开关的电流消耗仅为1.5mA，因此电池组的功耗可以保持在最低限度。
新产品符合UL 1577、CSA、IEC 60747-5-5和EN/DIN EN 60747-5-2等安全规范。最大电源电压为20V。工作温度范围为-40～125℃。有两个不同通道的品种，即单通道“ACPL-K43T”和双通道“ACPL-K44T”。所有包装均采用8端SOP。最小外部爬电距离和最小外部空间间隙都保证了高压电子设备安全规范要求的8mm。ACPL-K43T的样品价格为200日元，ACPL-K44T的样品售价为260日元。
此外，安化高公司还推出了数据传输速度为20kbaud的光电耦合器“ACPL-K49T”。最大连续工作隔离电压为1140V。符合AEC-Q100规范。包装采用8端SOP。样品价格为150日元。
（编辑/张翠翠）据外媒报道，avago technologies最近推出了一种光电耦合器“ACPL-K4xT”，其最大连续工作电压为1140V，用于混合动力和纯电动汽车。
ACPL-K4xT属于该公司的“R2Coupler”系列产品，数据传输速度高达1M波特。符合汽车电子元件“AEC-Q100”的质量规范。适用于混合动力汽车、纯电动汽车、电动卡车和电动公交车配备的可充电电池组的电池管理。
该产品在封装内配备了带LED和光电探测器IC的光电耦合器。瞬时共模抑制电压为30kV/μs（共模电压为1500V时的标称值）。传输延迟时间为1μs（输入正向电流为10mA时的标称值）。脉冲宽度失真（在发送光信号之前和接收光之后比较脉冲信号时在时间轴方向上的失真）为0.35μs（标称值）。待机期间的消耗电流为零。据安华高公司介绍，由于低速开关的电流消耗仅为1.5mA，因此电池组的功耗可以保持在最低限度。
新产品符合UL 1577、CSA、IEC 60747-5-5和EN/DIN EN 60747-5-2等安全规范。最大电源电压为20V。工作温度范围为-40～125℃。有两个不同通道的品种，即单通道“ACPL-K43T”和双通道“ACPL-K44T”。所有包装均采用8端SOP。最小外部爬电距离和最小外部空间间隙都保证了高压电子设备安全规范要求的8mm。ACPL-K43T的样品价格为200日元，ACPL-K44T的样品售价为260日元。
此外，安化高公司还推出了数据传输速度为20kbaud的光电耦合器“ACPL-K49T”。最大连续工作隔离电压为1140V。符合AEC-Q100规范。包装采用8端SOP。样品价格为150日元。
（编辑/张翠翠）
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