永泰电机5年磨一剑 小功率实现大扭矩

力帆改装永泰汽车

第一电气网新闻：“我们的轮毂电机研发历时五年，获得了五项国家专利。在同一领域，我们的电机处于中国最高端。10月12日，永泰电动汽车电机有限公司（以下简称“永泰电机”）总经理马祥民在“2011中国国际”上向作者表达了他的信心汽车制造博览会”在北京国际展览中心举行。

永泰汽车在本次展会安排的试驾中为力帆传统燃油车配备了自己的轮毂电机，这也是展会上唯一一家通过汽车改装试驾的方式展示自己产品的公司。

永泰提供的力帆电机配有两台YT-YB415A1型外转子轮毂电机（以下简称“YT轮毂电机”），安装在两个后轮上。在17.79kw的单电机功率下，可以实现700 X 2 Nm的最大扭矩，整车可以达到30的爬坡能力。

电子转换器和电子控制

据工作人员介绍，YT轮毂电机采用独特的编码变速技术，旨在实现机器工作状态下速度和扭矩的最佳协调，并在最大输出功率下实现电机绕组导线的100%利用，从而完成最佳功率输出。在实际测试中，最突出的性能是在中低功率下最大限度地提高扭矩。编码变速器技术以三个档位的速度和扭矩反映了其自身的性能特征，并在汽车启动和平稳运行时满足不同的功率和扭矩输出。

据了解，永泰公司在YT轮毂电机的研发项目上已投入700多万元。在五年的时间里，它与许多资深电机工程师和专家进行了讨论和交流，并结合数百次测试和破坏性测试，成功开发了“YT电编程外转子轮毂电机”和“YT电子编程内转子机电一体化电机”，迄今已申请五项国家知识产权专利。

我们的电机最大的特点是能够以低功率提供大扭矩。这辆改装车配备的两个轮毂电机总质量不到200公斤，体积小，安装方便。此外，它有自己的制动盘和安装座，使用方便，为电动汽车节省了大量的设备和调试。这是我们为电机技术革命提供的核心产品。同时，我们愿意通过汽车的改装，让消费者直接体验我们产品的动态性能。”马向民说。

在随后的试驾中，轮毂电机强大的动力输出是显而易见的，但电机从静止到启动都会有噪音。

（编辑/蒋萌）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。力帆改装永泰汽车

第一电气网新闻：“我们的轮毂电机研发历时五年，获得了五项国家专利。在同一领域，我们的电机处于中国最高端。10月12日，永泰电动汽车电机有限公司（以下简称“永泰电机”）总经理马祥民在“2011中国国际”上向作者表达了他的信心汽车制造博览会”在北京国际展览中心举行。

永泰汽车在本次展会安排的试驾中为力帆传统燃油车配备了自己的轮毂电机，这也是展会上唯一一家通过汽车改装试驾的方式展示自己产品的公司。

永泰提供的力帆电机配有两台YT-YB415A1型外转子轮毂电机（以下简称“YT轮毂电机”），安装在两个后轮上。在17.79kw的单电机功率下，可以实现700 X 2 Nm的最大扭矩，整车可以达到30的爬坡能力。

电子转换器和电子控制

据工作人员介绍，YT轮毂电机采用独特的编码变速技术，旨在实现机器工作状态下速度和扭矩的最佳协调，并在最大输出功率下实现电机绕组导线的100%利用，从而完成最佳功率输出。在实际测试中，最突出的性能是在中低功率下最大限度地提高扭矩。编码传输技术反映了其自身的性能特点——速度和……

三个齿轮的扭矩，并在汽车启动和平稳运行时满足不同的功率和扭矩输出。

据了解，永泰公司在YT轮毂电机的研发项目上已投入700多万元。在五年的时间里，它与许多资深电机工程师和专家进行了讨论和交流，并结合数百次测试和破坏性测试，成功开发了“YT电编程外转子轮毂电机”和“YT电子编程内转子机电一体化电机”，迄今已申请五项国家知识产权专利。

我们的电机最大的特点是能够以低功率提供大扭矩。这辆改装车配备的两个轮毂电机总质量不到200公斤，体积小，安装方便。此外，它有自己的制动盘和安装座，使用方便，为电动汽车节省了大量的设备和调试。这是我们为电机技术革命提供的核心产品。同时，我们愿意通过汽车的改装，让消费者直接体验我们产品的动态性能。”马向民说。

在随后的试驾中，轮毂电机强大的动力输出是显而易见的，但电机从静止到启动都会有噪音。

（编辑/蒋萌）

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