车企“十二五”电动汽车研发投入将达460亿元

10月29日，中国汽车工程学会技术部部长侯福申在“2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛”上表示，“十二五”期间，电动汽车在车企的研发投入总额将达到460亿元。

汽车是电动汽车产业链中的关键环节。2010年，汽车研究投资32亿元，占全产业链投资的57%。然而，一年仅在全产业链上投资56亿元是不够的，甚至不及单个国际电动汽车巨头的投资。”侯福申说。

随着电动汽车的产业化发展，全产业链的研发投入不断增加。侯福申在对100多家汽车制造商的“十二五”规划进行调查后统计，汽车制造商“十二五”计划电动汽车的研发总投资将达到460亿元。

侯福申进一步介绍：“其中，乘用车将以纯电动汽车为主，增程、插电式和混合动力为辅，预计2012-2013年投产。在预期成本方面，低速纯电动汽车将为3万至8万元/辆，纯电动汽车为15万至20万元/车，增程和插电式将为20万至25万元/台；商用车将以纯电动和混合动力车为主，长度为10-12米，辅以扩展程序和插件。预计将于2011-2012年投入生产。在预期成本方面，纯电动汽车将花费130万至150万元，混合动力汽车将花费80万至100万元，扩展程序和插电式将花费100万至130万元。专用车将以纯电动汽车为主，预计2011-2012年投入生产，纯电动汽车预计成本为12-15万辆/辆。"

安信证券分析师刘军认为，商用车原始设备制造商将首先受益。这是基于三个判断。首先，从整体上看，在已公布的节能和新型节能汽车车型中，公交车车型（114款）比轿车车型（41款）多；二是乘用车对配套充电设施的要求相对较低，对电池性能（比能、比功率等）的要求也相对较低；第三，公共车辆的管理更加方便。"

电动汽车产业链的发展将惠及锂电池、稀土永磁电机、控制系统、充电站等相关行业。

（编辑/董海荣）10月29日，中国汽车工程学会技术部部长侯福申在“2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛”上表示，“十二五”期间，电动汽车在车企的研发投入总额将达到460亿元。

汽车是电动汽车产业链中的关键环节。2010年，汽车研究投资32亿元，占全产业链投资的57%。然而，一年仅在全产业链上投资56亿元是不够的，甚至不及单个国际电动汽车巨头的投资。”侯福申说。

随着电动汽车的产业化发展，全产业链的研发投入不断增加。侯福申在对100多家汽车制造商的“十二五”规划进行调查后统计，汽车制造商“十二五”计划电动汽车的研发总投资将达到460亿元。

侯福申进一步介绍：“其中，乘用车将以纯电动汽车为主，增程、插电式和混合动力为辅，预计2012-2013年投产。在预期成本方面，低速纯电动汽车将为3万至8万元/辆，纯电动汽车为15万至20万元/车，增程和插电式将为20万至25万元/台；

商用车将以纯电动和混合动力车为主，长度为10-12米，辅以扩展程序和插件。预计将于2011-2012年投入生产。在预期成本方面，纯电动汽车将花费130万至150万元，混合动力汽车将花费80万至100万元，扩展程序和插电式将花费100万至130万元。专用车将以纯电动汽车为主，预计2011-2012年投入生产，纯电动汽车预计成本为12-15万辆/辆。"

安信证券分析师刘军认为，商用车原始设备制造商将首先受益。这是基于三个判断。首先，从整体上看，在已公布的节能和新型节能汽车车型中，公交车车型（114款）比轿车车型（41款）多；二是乘用车对配套充电设施的要求相对较低，对电池性能（比能、比功率等）的要求也相对较低；第三，公共车辆的管理更加方便。"

电动汽车产业链的发展将惠及锂电池、稀土永磁电机、控制系统、充电站等相关行业。

（编辑/董海荣）

标签：

汽车资讯热门资讯