比亚迪e6电动汽车的首个私人牌照即将发布。
一个车牌引发的大型竞争
本月26日，比亚迪期待了两年多的e6先锋电动汽车终于将向个人出售。许多支持环保的汽车爱好者都渴望先吃到e6先锋的“螃蟹”。一些非常实际的问题立即出现了，如何让电动汽车上市？这个许可证出国后会受到影响吗？比亚迪首个个人车牌的“特殊号码”是什么……
还有许多其他各种各样的现实问题。在第一辆e6电动车及其车主出现之前，我们先来看看各大城市电动车的“上牌问题”吧！
深圳全力支持市领导“没问题”的言论
尽管距离第一辆私人拥有的电动汽车的诞生还有一周的时间，但深圳相关部门早就为此奠定了良好的基础。2010年底在深圳举行的第25届世界电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车大会暨展览会新闻发布会上，电动汽车时代网的作者专门向与会领导询问了这个问题。当时，深圳市政府副秘书长高国辉明确表示：“其他城市拿不到牌照的问题确实存在，但任何一辆电动车在深圳都没有问题。（电动车的牌照）和普通汽车完全一样，在路上和其他地方都不会有问题。”
高国辉补充说，随着国家新能源政策的推进，他相信越来越多的人会选择电动汽车。未来三到五年，如果电动汽车的电池技术突破，人们可以像加油一样方便地为电动汽车充电，这将意味着一场新能源革命的到来。
此外，尽管比亚迪e6先锋电动汽车的价格尚未最终公布，但根据售价3.5万美元（相当于约23万元人民币）的北美版e6电动汽车，比亚迪e6b的国内价格应在23万元左右。因为家用版e6B不需要像出租车那样长的续航里程，所以它携带的铁电池可以更轻、更少，价格可能低至20万元。
杭州全力“卖车上海”
2010年7月26日，众泰汽车在杭州销售了中国首款面向个人消费者的纯电动汽车。车主是杭州市民李自强，车牌号是浙江AM258G。尽管众泰的电动汽车经历了多次风波，最高销量仅为每月几十辆，但它的勇气仍然值得称赞。“浙江AM258G”仍然代表着中国电动汽车个人消费的时代，或者它将开始。
有限公司销售总监周恒表示：“并不是我们不想扩大销售范围，而是最大的障碍是很多地方得不到国家补贴。”目前，众泰汽车在杭州等地可以享受9.6万元（国家补贴6万元，杭台补贴3.6万元）。以朗越为例，实际售价为14.9万元。然而，我们暂时无法享受免征购置税的待遇（奇怪的是，我们必须按照1.0排量的汽车支付，而市民质疑“电动汽车从哪里来？”），这真的很令人费解。
众泰汽车最令人困惑的是，在买车的过程中，你需要支付部分车价，然后两三个月后才能拿到车。作为一名经纪人，杭州蓝建也十分无奈。“是因为众泰产能有限吗？”周恒表示，不方便对此发表评论，他们也希望制造商能更快发货。
当杭州参观新能源汽车展览中心时，你看到了来自上海的客户，那里的牌照管理非常严格。然而，包括众泰、力帆和奇瑞在内的电动汽车在上海实际上无法获得补贴，其超过20万元的价格远高于消费者的心理预期。外国人怎么能买车？
周恒向笔者介绍了一种替代方法：首先，在杭州买一辆电动汽车，获得9.6万元的补贴，三个月后在杭州车管所办理注销手续，然后去上海参加车牌拍卖（或去其他城市的其他车管所），然后在拍照后使用。尽管这个过程漫长而繁琐，而且花费更多的钱，但它也是一种“向上海弯曲”的策略。
（编辑/董海荣）比亚迪e6电动车首个私家车牌即将发布。
一个车牌引发的大型竞争
本月26日，比亚迪期待了两年多的e6先锋电动汽车终于将向个人出售。许多支持环保的汽车爱好者都渴望先吃到e6先锋的“螃蟹”。一些非常实际的问题立即出现了，如何让电动汽车上市？这个许可证出国后会受到影响吗？比亚迪首个个人车牌的“特殊号码”是什么……
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还有许多其他各种各样的现实问题。在第一辆e6电动车及其车主出现之前，我们先来看看各大城市电动车的“上牌问题”吧！
深圳全力支持市领导“没问题”的言论
尽管距离第一辆私人拥有的电动汽车的诞生还有一周的时间，但深圳相关部门早就为此奠定了良好的基础。2010年底在深圳举行的第25届世界电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车大会暨展览会新闻发布会上，电动汽车时代网的作者专门向与会领导询问了这个问题。当时，深圳市政府副秘书长高国辉明确表示：“其他城市拿不到牌照的问题确实存在，但任何一辆电动车在深圳都没有问题。（电动车的牌照）和普通汽车完全一样，在路上和其他地方都不会有问题。”
高国辉补充说，随着国家新能源政策的推进，他相信越来越多的人会选择电动汽车。未来三到五年，如果电动汽车的电池技术突破，人们可以像加油一样方便地为电动汽车充电，这将意味着一场新能源革命的到来。
此外，尽管比亚迪e6先锋电动汽车的价格尚未最终公布，但根据售价3.5万美元（相当于约23万元人民币）的北美版e6电动汽车，比亚迪e6b的国内价格应在23万元左右。因为家用版e6B不需要像出租车那样长的续航里程，所以它携带的铁电池可以更轻、更少，价格可能低至20万元。
杭州全力“卖车上海”
2010年7月26日，众泰汽车在杭州销售了中国首款面向个人消费者的纯电动汽车。车主是杭州市民李自强，车牌号是浙江AM258G。尽管众泰的电动汽车经历了多次风波，最高销量仅为每月几十辆，但它的勇气仍然值得称赞。“浙江AM258G”仍然代表着中国电动汽车个人消费的时代，或者它将开始。
有限公司销售总监周恒表示：“并不是我们不想扩大销售范围，而是最大的障碍是很多地方得不到国家补贴。”目前，众泰汽车在杭州等地可以享受9.6万元（国家补贴6万元，杭台补贴3.6万元）。以朗越为例，实际售价为14.9万元。然而，我们暂时无法享受免征购置税的待遇（奇怪的是，我们必须按照1.0排量的汽车支付，而市民质疑“电动汽车从哪里来？”），这真的很令人费解。
众泰汽车最令人困惑的是，在买车的过程中，你需要支付部分车价，然后两三个月后才能拿到车。作为一名经纪人，杭州蓝建也十分无奈。“是因为众泰产能有限吗？”周恒表示，不方便对此发表评论，他们也希望制造商能更快发货。
当杭州参观新能源汽车展览中心时，你看到了来自上海的客户，那里的牌照管理非常严格。然而，包括众泰、力帆和奇瑞在内的电动汽车在上海实际上无法获得补贴，其超过20万元的价格远高于消费者的心理预期。外国人怎么能买车？
周恒向笔者介绍了一种替代方法：首先，在杭州买一辆电动汽车，获得9.6万元的补贴，三个月后在杭州车管所办理注销手续，然后去上海参加车牌拍卖（或去其他城市的其他车管所），然后在拍照后使用。尽管这个过程漫长而繁琐，而且花费更多的钱，但它也是一种“向上海弯曲”的策略。
（编辑/董海荣）
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1900/1/1 0:00:00
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