中国纯电动车入冬 混合动力汽车有望回暖

尽管新能源汽车是七大战略性新兴产业之一，并被列入“十二五”规划，但据拓莱产业研究院估计，2010年新能源汽车销量仅为1.3万辆左右。与1806万辆传统汽车的销量相比，资源和回收的投入似乎不成比例。

汽车市场面临增长放缓的压力，新能源汽车的发展受到汽车经销商的高度期待。然而，由于汽车自燃等负面消息，官方政策加持的纯电动汽车（BEV）导致销量低迷。因此，拓代认为，汽车经销商应该锁定当前技术成熟的混合动力汽车的发展，克服技术和安全问题，才能在不成熟的新能源汽车市场站稳脚跟。未来，政府对新能源汽车的指导政策是否会向混合动力汽车而非纯电动汽车倾斜，也值得持续关注。

中国汽车市场增速放缓，期待新能源汽车振兴

2011年初，中国汽车工业协会预测，2011年汽车销量将比2010年增长10-15%，年销量可达2000万辆。然而，2011年上半年汽车销量仅比2010年上半年增长3.4%，与2009-2010年上半年的53%相比增速明显放缓。然而，自2011年6月以来，大陆汽车市场逐渐升温，预计2011年仍能保持小幅增长，但要实现10-15%的增长率确实很难。

为了帮助汽车产业升级转型，中国国务院于2009年发布了《汽车产业调整和振兴规划》草案，提出“形成纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车等50万辆新能源汽车的生产能力；

并推动纯电动汽车、PHEV汽车及其关键零部件的产业化。此外，公交车等公共服务车辆“十城千车”补贴计划显示，发展新能源汽车已成为大陆汽车产业发展政策的重点。

在，科技部倾向于首先开发纯电动汽车，并主张首先引入大型公交车和小型汽车，而中型汽车则朝着HEV和PHEV发展。相反，工业和信息化部倾向于与节能汽车（包括HEV）和新能源汽车（包括纯电动汽车和PHEV汽车）等技术齐头并进。面对哪种新能源汽车技术应该首先推广，政府仍然存在争议，但总体而言，纯电动汽车在的发展在政策和资源上都是优越的。

汽车销量增长放缓。

欧洲、美国和日本的主力军与中国的主力军大不相同。

通过分析各国新能源汽车的发展方式，发现欧美汽车制造商注重加强能源转换效率，混合动力汽车已成为优先发展目标，并有许多计划将现有车型改为混合动力。在PHEV汽车部分，通用汽车的Volt在技术上处于领先地位。严格来说，纯电动汽车在欧美车厂仍处于测试阶段，作为试点运营示范的概念车型，尚不具备商业化量产的能力。在日本汽车工厂，混合动力汽车和纯电动汽车齐头并进。不仅日产的Leaf（纯电动汽车）已经在世界各地大规模生产，丰田的普锐斯（HEV）也成为该公司的主要销售车型。

从政府补贴计划来看，美国政府并不支持HEV，而是拨款24亿美元支持PHEV的发展（其中15亿美元用于锂离子动力电池的研发和生产）。日本经济产业省也计划在2015年之前逐步推广小型纯电动汽车和PHEV，而不是只专注于纯电动汽车。

与欧洲、美国和日本相比，为了避免HEV技术专利，并考虑到纯电动汽车自主研发的技术比例高，且政府补贴优惠力度大于其他车型，汽车厂主要专注于纯电动汽车。特别是在政府对私人购车的补贴方面，纯电动汽车每辆补贴可达6万元，PHEV每辆补贴5万元。在电动汽车产业集中的深圳、杭州等地，纯电动汽车补贴最高可达每辆12万元。另一方面，中央政府对其他节能汽车的补贴仅为3000元，因此难怪许多汽车制造商将主要研发投入到纯电动汽车上。

成功的关键不仅在于技术操作模式。

尽管政府政策为纯电动汽车释放了很多好处，但消费者仍然不领情。据托谢估计，2010年，新能源汽车在的销量约为1.3万辆，纯电动汽车只购买了约1000辆私家车，其中大部分都是从公共巴士改为混合动力汽车。即使是在自主品牌中开发电动汽车最活跃的比亚迪，从2009年到2011年6月，也只销售了53辆纯电动汽车和365辆PHEV。然而，今年4月，杭州众泰纯电动汽车出租车停车时发生自燃，随后9月，一辆双公交车（电池+超级电容器）在上海发生自燃，加深了人们的安全疑虑，使纯电动汽车销量雪上加霜。未来，政府单位将修改纯电动汽车的发展路线，转向混合动力汽车的可能性也将增加。

电动汽车在的发展将具有技术革命的可能性。

拓伟指出，新能源汽车产业链的核心包括三部分：汽车工厂、电池工厂和运营商，所有这些都无法独自开拓市场。应将这三个部分集成到一个服务系统中，为用户提供全面的解决方案，不仅为用户提供体验服务，监测电池的安全性也是一个关键因素。只有通过产业研发、能源开发、充电设备布局规划、电池续航技术升级、加强车辆安全，才能扩大市场。

目前，中国面临的问题……

大陆在推广新能源汽车方面也可以说是世界各国的共同问题，如技术突破、市场测试和政策持续补贴。这一变化并不是一夜之间发生的，各种障碍并没有打消各大汽车制造商开发新能源汽车的念头。在未来获取石油相对困难的前提下，新能源汽车仍将是驱动汽车行业发展的关键DNA。

（编辑/董海荣）尽管新能源汽车是七大战略性新兴产业之一，并被列入“十二五”规划，但据拓莱产业研究院估计，2010年新能源汽车销量仅为1.3万辆左右。与1806万辆传统汽车的销量相比，资源和回收的投入似乎不成比例。

汽车市场面临增长放缓的压力，新能源汽车的发展受到汽车经销商的高度期待。然而，由于汽车自燃等负面消息，官方政策加持的纯电动汽车（BEV）导致销量低迷。因此，拓代认为，汽车经销商应该锁定当前技术成熟的混合动力汽车的发展，克服技术和安全问题，才能在不成熟的新能源汽车市场站稳脚跟。未来，政府对新能源汽车的指导政策是否会向混合动力汽车而非纯电动汽车倾斜，也值得持续关注。

中国汽车市场增速放缓，期待新能源汽车振兴

2011年初，中国汽车工业协会预测，2011年汽车销量将比2010年增长10-15%，年销量可达2000万辆。然而，2011年上半年汽车销量仅比2010年上半年增长3.4%，与2009-2010年上半年的53%相比增速明显放缓。然而，自2011年6月以来，大陆汽车市场逐渐升温，预计2011年仍能保持小幅增长，但要实现10-15%的增长率确实很难。

为了帮助汽车产业升级转型，中国国务院于2009年发布了《汽车产业调整和振兴规划》草案，提出“形成纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车等50万辆新能源汽车的生产能力；

并推动纯电动汽车、PHEV汽车及其关键零部件的产业化。此外，公交车等公共服务车辆“十城千车”补贴计划显示，发展新能源汽车已成为大陆汽车产业发展政策的重点。

在，科技部倾向于首先开发纯电动汽车，并主张首先引入大型公交车和小型汽车，而中型汽车则朝着HEV和PHEV发展。相反，工业和信息化部倾向于与节能汽车（包括HEV）和新能源汽车（包括纯电动汽车和PHEV汽车）等技术齐头并进。面对哪种新能源汽车技术应该首先推广，政府仍然存在争议，但总体而言，纯电动汽车在的发展在政策和资源上都是优越的。

汽车销量增长放缓。

欧洲、美国和日本的主力军与中国的主力军大不相同。

通过分析各国新能源汽车的发展方式，发现欧美汽车制造商注重加强能源转换效率，混合动力汽车已成为优先发展目标，并有许多计划将现有车型改为混合动力。在PHEV汽车部分，通用汽车的Volt在技术上处于领先地位。严格来说，纯电动汽车在欧美车厂仍处于测试阶段，作为试点运营示范的概念车型，尚不具备商业化量产的能力。在日本汽车工厂，混合动力汽车和纯电动汽车齐头并进。不仅日产的Leaf（纯电动汽车）已经在世界各地大规模生产，丰田的普锐斯（HEV）也成为该公司的主要销售车型。

从政府补贴计划来看，美国政府并不支持HEV，而是拨款24亿美元支持PHEV的发展（其中15亿美元用于锂离子动力电池的研发和生产）。日本经济产业省也计划在2015年之前逐步推广小型纯电动汽车和PHEV，而不是只专注于纯电动汽车。

与欧洲、美国和日本相比，为了避免HEV技术专利，并考虑到纯电动汽车自主研发的技术比例高，且政府补贴优惠力度大于其他车型，汽车厂主要专注于纯电动汽车。特别是在政府对私人购车的补贴方面，纯电动汽车每辆补贴可达6万元，PHEV每辆补贴5万元。在电动汽车产业集中的深圳、杭州等地，纯电动汽车补贴最高可达每辆12万元。另一方面，中央政府对其他节能汽车的补贴仅为3000元，因此难怪许多汽车制造商将主要研发投入到纯电动汽车上。

成功的关键不仅在于技术操作模式。

尽管政府政策为纯电动汽车释放了很多好处，但消费者仍然不领情。据托谢估计，2010年，新能源汽车在的销量约为1.3万辆，纯电动汽车只购买了约1000辆私家车，其中大部分都是从公共巴士改为混合动力汽车。即使是在自主品牌中开发电动汽车最活跃的比亚迪，从2009年到2011年6月，也只销售了53辆纯电动汽车和365辆PHEV。然而，今年4月，杭州众泰纯电动汽车出租车停车时发生自燃，随后9月，一辆双公交车（电池+超级电容器）在上海发生自燃，加深了人们的安全疑虑，使纯电动汽车销量雪上加霜。未来，政府单位将修改纯电动汽车的发展路线，转向混合动力汽车的可能性也将增加。

电动汽车在的发展将具有技术革命的可能性。

拓伟指出，新能源汽车产业链的核心包括三部分：汽车工厂、电池工厂和运营商，所有这些都无法独自开拓市场。应将这三个部分集成到一个服务系统中，为用户提供全面的解决方案，不仅为用户提供体验服务，监测电池的安全性也是一个关键因素。只有通过产业研发、能源开发、充电设备布局规划、电池续航技术升级、加强车辆安全，才能扩大市场。

目前，中国面临的问题……

大陆在推广新能源汽车方面也可以说是世界各国的共同问题，如技术突破、市场测试和政策持续补贴。这一变化并不是一夜之间发生的，各种障碍并没有打消各大汽车制造商开发新能源汽车的念头。在未来获取石油相对困难的前提下，新能源汽车仍将是驱动汽车行业发展的关键DNA。

（编辑/董海荣）

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