小型电动汽车或将成新能源战略突破口

今年以来，随着国内汽车市场的跌宕起伏，汽车行业的未来发展再次成为业界关注的话题。“十二五”期间，汽车行业将面临哪些困难和机遇？新能源汽车的主要方向，例如何时可以广泛推广电动汽车，越来越成为行业关注的焦点。

日前，全球汽车论坛在成都举行。论坛期间，多位业内人士就“十二五”后汽车行业的发展趋势和电动汽车未来的发展趋势进行了热烈讨论。

在“十二五”规划开始之际，合资品牌正面临着巨大的考验。

据国内汽车网站统计，目前中国有130家汽车公司、30家合资企业和62个品牌，其中50%以上的汽车生产来自中外合资企业。目前，合资汽车品牌在中国的市场认可度非常高，合资车主占汽车之家注册用户的46%。胜拓传媒首席执行官秦志在论坛上表示，尽管合资品牌目前占据了中国汽车消费的绝大多数，但从长远来看，市场结构变化的可能性仍然存在。

与秦志的观点类似，在本次论坛期间，多位业内人士在接受媒体采访时表示，尽管中国已成为世界上最大、最具潜力的汽车市场，但今年以来，中国汽车行业的增速明显放缓。当前，我国正处于“十二五”规划的关键之年和产业升级的关键节点。新的五年计划将新能源汽车放在首位，目标是到2015年销售100万辆新能源汽车，并重点整合电动汽车技术和混合动力技术。这些变化不仅会影响国内汽车产业的发展，也会影响跨国汽车集团。

小型电动汽车将成为一个突破。

作为汽车行业未来的发展趋势，新能源汽车无疑最受关注。随着能源的不断开发和利用，以及低碳出行、解决空气污染和挑战石油短缺的不断倡导，电动汽车将成为汽车行业的发展趋势。

据了解，目前，根据国家政策可以获得新能源汽车补贴的汽车可分为四类：以内燃机为主要动力的插电式混合动力汽车、以电机为主要动力、增程电动汽车（包括氢燃料汽车）和纯电动汽车。其中，除了以内燃机为主要动力的插电式混合动力车价格高、普及难度大、纯电动汽车里程短外，其他两款车型基本上都具备了大部分市场普及要素。

采访中，业内人士表示，减税降费将加速新能源汽车的推广，但新能源汽车受欢迎主要取决于使用费低、电池成本降低和寿命长。在电池生产方面，目前中国有一个强大的供应链。目前，我国磷酸铁锂电池和隔膜产量居世界第一，并已大量出口。因此，在未来新能源的发展中，以小型汽车为突破口，大力发展电动汽车，对中国汽车工业来说是一个历史性的机遇。

此外，国家有关部门人员在笔者采访中也表示，中国汽车未来发展应加快节能和新能源汽车产业的培育和发展，坚持节能汽车与新能源汽车共存。在这个过程中，中国已经开始或已经与国际社会进行了广泛的合作。为了制定节能汽车管理法规，国家将出台包括汽车在内的新能源汽车计划。该规划制定了一些配套政策，同时在新能源汽车标准化方面，相关部门与包括政府和企业在内的国际社会的合作正在逐步深化。

（编辑/董海荣）今年以来，随着风风雨雨……

国内汽车市场，汽车行业的未来发展再次成为业界关注的话题。“十二五”期间，汽车行业将面临哪些困难和机遇？新能源汽车的主要方向，例如何时可以广泛推广电动汽车，越来越成为行业关注的焦点。

日前，全球汽车论坛在成都举行。论坛期间，多位业内人士就“十二五”后汽车行业的发展趋势和电动汽车未来的发展趋势进行了热烈讨论。

在“十二五”规划开始之际，合资品牌正面临着巨大的考验。

据国内汽车网站统计，目前中国有130家汽车公司、30家合资企业和62个品牌，其中50%以上的汽车生产来自中外合资企业。目前，合资汽车品牌在中国的市场认可度非常高，合资车主占汽车之家注册用户的46%。胜拓传媒首席执行官秦志在论坛上表示，尽管合资品牌目前占据了中国汽车消费的绝大多数，但从长远来看，市场结构变化的可能性仍然存在。

与秦志的观点类似，在本次论坛期间，多位业内人士在接受媒体采访时表示，尽管中国已成为世界上最大、最具潜力的汽车市场，但今年以来，中国汽车行业的增速明显放缓。当前，我国正处于“十二五”规划的关键之年和产业升级的关键节点。新的五年计划将新能源汽车放在首位，目标是到2015年销售100万辆新能源汽车，并重点整合电动汽车技术和混合动力技术。这些变化不仅会影响国内汽车产业的发展，也会影响跨国汽车集团。

小型电动汽车将成为一个突破。

作为汽车行业未来的发展趋势，新能源汽车无疑最受关注。随着能源的不断开发和利用，以及低碳出行、解决空气污染和挑战石油短缺的不断倡导，电动汽车将成为汽车行业的发展趋势。

据了解，目前，根据国家政策可以获得新能源汽车补贴的汽车可分为四类：以内燃机为主要动力的插电式混合动力汽车、以电机为主要动力、增程电动汽车（包括氢燃料汽车）和纯电动汽车。其中，除了以内燃机为主要动力的插电式混合动力车价格高、普及难度大、纯电动汽车里程短外，其他两款车型基本上都具备了大部分市场普及要素。

采访中，业内人士表示，减税降费将加速新能源汽车的推广，但新能源汽车受欢迎主要取决于使用费低、电池成本降低和寿命长。在电池生产方面，目前中国有一个强大的供应链。目前，我国磷酸铁锂电池和隔膜产量居世界第一，并已大量出口。因此，在未来新能源的发展中，以小型汽车为突破口，大力发展电动汽车，对中国汽车工业来说是一个历史性的机遇。

此外，国家有关部门人员在笔者采访中也表示，中国汽车未来发展应加快节能和新能源汽车产业的培育和发展，坚持节能汽车与新能源汽车共存。在这个过程中，中国已经开始或已经与国际社会进行了广泛的合作。为了制定节能汽车管理法规，国家将出台包括汽车在内的新能源汽车计划。该规划制定了一些配套政策，同时在新能源汽车标准化方面，相关部门与包括政府和企业在内的国际社会的合作正在逐步深化。

（编辑/董海荣）

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