世界上第一辆最高时速155英里的超级巴士将被一位酋长用于阿布扎比和迪拜之间的通勤。
这辆超级巴士诞生于荷兰，由一名宇航员和前F1赛车空气动力学专家设计和制造。
这辆豪华巴士已经抵达中东，使得酋长可以高速通勤。
这辆高科技巴士由先进材料制成，每侧配有8扇鸥翼门。它出现在荷兰，现在已经到达中东。
据外媒报道，世界上第一辆超级巴士在荷兰问世。这辆巴士酷似兰博基尼，由一名宇航员和一名前F1赛车空气动力学专家设计和制造。它由先进材料制成，可搭载23名乘客，最高时速为155英里（约250公里）。这辆深蓝色设计的电动超级巴士耗资700万英镑（约合1092万美元），已作为一位酋长的座驾抵达阿拉伯联合酋长国。然而，我们可能要等很长时间才能在当地的公交车站看到这辆超级巴士。
如果你乘坐这辆高科技巴士，从迪拜到阿布扎比75英里（约120公里）的路程只需不到30分钟。超级巴士由轻质材料制成，包括铝、碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯。它的身体长49英尺（约15米），宽8英尺（约2.5米），高5英尺5英寸（约1.65米）。乘客可以享受豪华轿车或私人飞机一样的舒适。超级巴士每侧有8个鸥翼门，乘客可以快速离开。
该巴士由荷兰代尔夫特理工大学开发，Wooper Ox教授担任项目负责人。1985年，奥克斯成为第一位进入太空的荷兰宇航员。当时，他的团队乘坐挑战者号航天飞机进入太空。超级巴士项目得到了荷兰政府、美国陶氏化学公司和沙特基础工业公司的支持。阿拉伯联合酋长国首先对超级巴士产生了兴趣。现在，这辆巴士已经乘坐一架大型喷气式飞机飞往阿拉伯联合酋长国。
超级巴士首次在阿布扎比机场周围的普通高速公路上进行测试。它的电池是由太阳能供电的。超级巴士的车主计划在当地的普通高速公路上以正常速度驾驶这个大家伙，从阿布扎比或迪拜接乘客。一旦离开城市，超级巴士将在一条特殊的混凝土高速公路上行驶，这条高速公路相当于一条汽车高速公路，使其能够加速到约150英里/小时（约241公里/小时）的巡航速度。当它接近目的地时，它会逐渐减速，再次在普通高速公路上行驶。
超级巴士设计师Antonija Terz是宝马威廉姆斯F1车队的首席空气动力学专家。在阿布扎比，他驾驶了一辆超级巴士，并进行了第一次试驾。她说，驾驶超级巴士与驾驶普通汽车没有什么不同，这要归功于两组可调节的后轮，以帮助汽车应对弯道。如果超级巴士投入使用，它将没有任何既定的路线或时间表。Terz说：“通勤者可以在网上或手机上订票，车队中的一辆车会去他们的住处，然后把他们带到他们想去的地方。”
阿布扎比交通警察局局长侯赛因·哈里西准将表示：“像这样的电动汽车不仅可以缓解交通拥堵，还可以减少空气污染。电动汽车是一种现代交通方式，我们希望看到更多的电动汽车。”这是一个引人注目的想法，“迪拜公路和交通管理局局长佩曼·朱纳斯·帕拉姆说。这与我们看到的公共交通不同，是高层通勤和旅游的理想选择。”
（编辑/李燕郊）
世界上第一辆最高时速155英里的超级巴士将被一位酋长用于阿布扎比和迪拜之间的通勤。
这辆超级巴士诞生于荷兰，由一名宇航员和前F1赛车空气动力学专家设计和制造。
这辆豪华巴士已经抵达中东，使得酋长可以高速通勤。
这辆高科技巴士由先进材料制成，每侧配有8扇鸥翼门。它出现在荷兰，现在已经到达中东。
据外媒报道，世界上第一辆超级巴士在荷兰问世。这辆巴士酷似兰博基尼，由一名宇航员和一名前F1赛车空气动力学专家设计和制造。它由先进材料制成，可搭载23名乘客，最高时速为155英里（约250公里）。电动超级巴士，设计于d……
k blue，售价700万英镑（约合1092万美元），已作为一位酋长的座骑抵达阿拉伯联合酋长国。然而，我们可能要等很长时间才能在当地的公交车站看到这辆超级巴士。
如果你乘坐这辆高科技巴士，从迪拜到阿布扎比75英里（约120公里）的路程只需不到30分钟。超级巴士由轻质材料制成，包括铝、碳纤维、玻璃纤维和聚碳酸酯。它的身体长49英尺（约15米），宽8英尺（约2.5米），高5英尺5英寸（约1.65米）。乘客可以享受豪华轿车或私人飞机一样的舒适。超级巴士每侧有8个鸥翼门，乘客可以快速离开。
该巴士由荷兰代尔夫特理工大学开发，Wooper Ox教授担任项目负责人。1985年，奥克斯成为第一位进入太空的荷兰宇航员。当时，他的团队乘坐挑战者号航天飞机进入太空。超级巴士项目得到了荷兰政府、美国陶氏化学公司和沙特基础工业公司的支持。阿拉伯联合酋长国首先对超级巴士产生了兴趣。现在，这辆巴士已经乘坐一架大型喷气式飞机飞往阿拉伯联合酋长国。
超级巴士首次在阿布扎比机场周围的普通高速公路上进行测试。它的电池是由太阳能供电的。超级巴士的车主计划在当地的普通高速公路上以正常速度驾驶这个大家伙，从阿布扎比或迪拜接乘客。一旦离开城市，超级巴士将在一条特殊的混凝土高速公路上行驶，这条高速公路相当于一条汽车高速公路，使其能够加速到约150英里/小时（约241公里/小时）的巡航速度。当它接近目的地时，它会逐渐减速，再次在普通高速公路上行驶。
超级巴士设计师Antonija Terz是宝马威廉姆斯F1车队的首席空气动力学专家。在阿布扎比，他驾驶了一辆超级巴士，并进行了第一次试驾。她说，驾驶超级巴士与驾驶普通汽车没有什么不同，这要归功于两组可调节的后轮，以帮助汽车应对弯道。如果超级巴士投入使用，它将没有任何既定的路线或时间表。Terz说：“通勤者可以在网上或手机上订票，车队中的一辆车会去他们的住处，然后把他们带到他们想去的地方。”
阿布扎比交通警察局局长侯赛因·哈里西准将表示：“像这样的电动汽车不仅可以缓解交通拥堵，还可以减少空气污染。电动汽车是一种现代交通方式，我们希望看到更多的电动汽车。”这是一个引人注目的想法，“迪拜公路和交通管理局局长佩曼·朱纳斯·帕拉姆说。这与我们看到的公共交通不同，是高层通勤和旅游的理想选择。”
（编辑/李燕郊）
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