我国或将支持发展增程式电动客车

近日，中国城市公交车增程电动产业创新平台相关负责人表示，增程电动公交车将是未来新能源公交车发展的理想路径。该国未来可能会加大对增程电动汽车的支持力度。

增程电动客车是一款具有车载供电功能的纯电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成，由车辆控制器完成运行控制策略。电池组可以通过地面充电桩或车辆充电器充电，发动机可以是燃料型或气体型。

据了解，增程电动客车的概念最早由中国工程院院士杨玉生提出。扩展的续航里程介于混合动力和纯电动之间。它可以根据电池的发展不断增加电池并降低发动机功率，最终直接成为纯电力。它有两个主要特点。首先，因为它有纯电动驱动，所以它可以随时关闭发动机。因此，它可以根据公交车路线设置电池的大小，然后决定发动机是否启动，从而提高发动机的利用效率。第二，它对电池的要求很低，可以随着电池的发展而发展，不像纯电动汽车要等待电池技术在一定程度上突破。

不久前，中国城市客车增程电动产业创新平台秘书长李格晨表示，增程电动客车在燃油经济性方面比其他车型具有一定优势。尽管许多人认为扩展程序在理论拓扑上是一种串联混合动力，但在发电后驾驶似乎效率低下，但事实上，在公交车条件下效率很高。“尤其是在短途、拥堵、多起点、多站点的公交车情况下，我认为这些数据都是经过测量的，扩展程序绝对是最好的。目前，国家对增程电动公交车已经给予了一定的重视，现在已经建立了一个创新的增程公共交通平台。随着这个平台的发展，越来越多的人使用了对增程电动汽车的研究，因此它们在新能源公共交通领域的影响力越来越大。

据了解，在《科学技术发展第十二个五年规划》中，有一句话是“要向纯电动转型”，李格晨认为这可以理解为国家加大对增程电动汽车支持的可能性。现在唯一可以无限接近纯电动驱动的是扩展程序。李格晨认为，尽管国内新能源公交车市场需求巨大，政府也给予了大力支持，但现在的主要问题是找不到发展方向，政府在纯电动和混合动力之间摇摆不定。然而，中国的新能源之路也需要这样的探索。

（编辑/王伟祖）近日，中国城市公交车增程电动产业创新平台相关负责人表示，增程电动公交车将是未来新能源公交车发展的理想路径。该国未来可能会加大对增程电动汽车的支持力度。

增程电动客车是一款具有车载供电功能的纯电动汽车。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、车辆控制系统和辅助动力系统组成，由车辆控制器完成运行控制策略。电池组可以通过地面充电桩或车辆充电器充电，发动机可以是燃料型或气体型。

据了解，增程电动客车的概念最早由中国工程院院士杨玉生提出。扩展的续航里程介于混合动力和纯电动之间。它可以根据电池的发展不断增加电池并降低发动机功率，最终直接成为纯电力。它有两个主要特点。首先，因为它有纯电动驱动，所以它可以随时关闭发动机。因此，它可以根据公交车路线设置电池的大小，然后决定发动机是否启动，从而提高发动机的利用效率。其次，它对电池和c……的要求很低……

随着电池的发展而发展，不同于纯电动汽车需要等待电池技术在一定程度上的突破。

不久前，中国城市客车增程电动产业创新平台秘书长李格晨表示，增程电动客车在燃油经济性方面比其他车型具有一定优势。尽管许多人认为扩展程序在理论拓扑上是一种串联混合动力，但在发电后驾驶似乎效率低下，但事实上，在公交车条件下效率很高。“尤其是在短途、拥堵、多起点、多站点的公交车情况下，我认为这些数据都是经过测量的，扩展程序绝对是最好的。目前，国家对增程电动公交车已经给予了一定的重视，现在已经建立了一个创新的增程公共交通平台。随着这个平台的发展，越来越多的人使用了对增程电动汽车的研究，因此它们在新能源公共交通领域的影响力越来越大。

据了解，在《科学技术发展第十二个五年规划》中，有一句话是“要向纯电动转型”，李格晨认为这可以理解为国家加大对增程电动汽车支持的可能性。现在唯一可以无限接近纯电动驱动的是扩展程序。李格晨认为，尽管国内新能源公交车市场需求巨大，政府也给予了大力支持，但现在的主要问题是找不到发展方向，政府在纯电动和混合动力之间摇摆不定。然而，中国的新能源之路也需要这样的探索。

（编辑/王伟祖）

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