众泰5008EV纯电动车亮相广州首届绿色创新展

昨天，笔者在南昌市红谷大厦停车场附近的电动汽车充电桩现场看到，9个高1.5米、绿色和白色的长方体电动汽车充电柱并排排列，充电桩中间有一个类似ATM的终端，但充电桩的屏幕都处于无动力状态，上面布满了灰尘。充电桩的侧面是一份用户指南，其中指出只能通过刷IC卡进行充电。因为没有电源，充电桩上三个不同颜色的指示灯也熄灭了，充电接口是指示灯下的一个圆头插座。由于目前没有电动汽车充电，这些充电桩在灿烂的阳光下有些“孤独”，甚至充电接口仍然关闭。

充电桩的前面是宏固大厦的停车场。由于车辆数量众多，电动自行车和汽车都停在充电桩的前面。然后，作者采访了正在停车的张女士。“这个地方以前是不允许停车的，但这个充电桩一直没有用过。有些车主看到这个会停车，反正没人管。”。张说。

后来，一位管理红谷大厦停车场的师傅对笔者说，“自从我管理这个停车场以来，我从未见过电动汽车在这里充电。以前这个地方没有停车，但后来大家都看到这个地方似乎没有其他用途，也没有人管理，所以一些车主把车停了下来。这并不是说我们楼里没有足够的停车位。”

据了解，充电桩一次充电的费用尚待相关部门批准。未来，将使用电动汽车的车主可以到供电公司申请IC卡，该卡可以用于给供电桩充电。

市场正朝着电动汽车的方向发展，电动汽车将逐渐进入公众的视线。

昨天，笔者就南昌安装的充电桩无人使用的情况采访了国网南昌供电公司。该公司市场部一位名叫田的专职工作人员告诉笔者，南昌目前没有充电桩，但他们已经与比亚迪合作推广新能源汽车。“充电桩可以随时通电，我们会定期维护，但目前市场上还没有纯电动汽车。”田女士说，专职工作人员。

目前，市场上有两款电动汽车，一款是电动工程车，另一款是电力流通服务车，南昌没有电动私家车。南昌市电动汽车服务公司筹备处经理曾扬红在接受笔者采访时表示，充电桩原本是为了方便车主而建在停车场前的，如果红谷滩的充电桩不投入使用，他们不会管理。

业内分析认为，从目前的情况来看，比亚迪F3DM在短时间内进入南昌市场几乎是不可能的。首先，由于F3DM的价格太高，从前期透露的价格来看，比亚迪F3DM的最低价格将超过15万元，而目前市场上比亚迪F3的价格仅在4万至7万元之间，两者相差一倍多。对于普通人来说，以15万元的价格购买一辆比亚迪F3仍然很困难。其次，由于目前我省各地的配套设施还不完善，国内正在建设充电站，但何时建成还没有定论。即使它已经完成，目前也很少投入使用。从这个角度来看，即使现在把车买回来了，如何充电也是困扰车主的一大问题。

然而，随着充电桩和充电站的建成，电动汽车将逐渐进入公众的视线。对于那些将汽车定位为短途交通工具的市民来说，他们肯定会喜欢汽车。

目前，电动汽车最大的优势是省钱。

自11月11日第二届世界低碳与经济会议暨科技博览会在南昌国际会展中心开幕以来，电动汽车备受公众期待，有限公司已对新开发的纯电动客车进行了示范。这辆公共汽车的市场价格约为180万元。这辆公共汽车的最高速度是每小时80公里……

充电一次需要4到5个小时，可以跑360公里。与此同时，另外两款纯电动汽车也吸引了公众的注意。这两辆车使用的是锂电池，一次充电可以行驶200公里，价格在15万元以上。据了解，包括江铃陆风和昌河铃木在内的多家制造商也在南昌市场推出了包括公交车、公交车和家用车在内的新型节能车型。许多汽车展商也推出了许多电动汽车。

与燃油车相比，电动汽车最大的优势是节省了“燃油钱”。然后作者计算了一个比较，以比亚迪E6纯电动汽车为例，它可以在两小时内充电57度，行驶300公里。按照南昌市普通商业电价计算，为每千瓦时0.95元，300公里54.15元。对于大多数燃油车来说，以南昌93#汽油每升7.22元和每100公里8升的油耗计算，行驶300公里需要173.28元。

缺乏补贴南昌目前没有相关的补贴政策。

“要让电动汽车运转起来，首先必须做好准备工作。据南昌供电公司介绍，继北京、上海、深圳等地之后，我省第一个电动汽车充电站也开始在南昌出现，雄州路、红谷滩红谷楼停车场以及选举地也安装了150个充电桩老城区的电力社区和湖畔的明珠园。

“不管成本如何，电动汽车对我有一定的吸引力，至少它比燃油车更节能、更环保。但我担心充电时间和里程等问题。市民饶先生得到了业内人士的认可。他们说，电动汽车的普及首先要解决很多问题。

目前，南昌市尚未出台家用电动汽车补贴政策。“南昌市有关部门负责人告诉笔者，只有公共交通新能源汽车才有优惠。以一辆售价90万元的5路公交车为例，国家补贴30万元，南昌补贴15万元，从而大大降低了购买成本。但如果私人购买电动汽车，成本将降低。”ry high，因为南昌没有被列入中国首批电动汽车试点城市，也没有申报国家政策补贴的渠道，也无法像新能源公交车和公务用车那样获得南昌的补贴和奖励。

（编者/王维祖）昨天，笔者在南昌市红谷大厦停车场附近的电动汽车充电桩现场看到，9个高1.5米、绿色和白色的长方体电动汽车充电柱并排排列，充电桩中间有一个类似ATM的终端，但充电桩的屏幕都处于无动力状态，上面布满了灰尘。充电桩的侧面是一份用户指南，其中指出只能通过刷IC卡进行充电。因为没有电源，充电桩上三个不同颜色的指示灯也熄灭了，充电接口是指示灯下的一个圆头插座。由于目前没有电动汽车充电，这些充电桩在灿烂的阳光下有些“孤独”，甚至充电接口仍然关闭。

充电桩的前面是宏固大厦的停车场。由于车辆数量众多，电动自行车和汽车都停在充电桩的前面。然后，作者采访了正在停车的张女士。“这个地方以前是不允许停车的，但这个充电桩一直没有用过。有些车主看到这个会停车，反正没人管。”。张说。

后来，一位管理红谷大厦停车场的师傅对笔者说，“自从我管理这个停车场以来，我从未见过电动汽车在这里充电。以前这个地方没有停车，但后来大家都看到这个地方似乎没有其他用途，也没有人管理，所以一些车主把车停了下来。这并不是说我们楼里没有足够的停车位。”

据了解，充电桩一次充电的费用尚待相关部门批准。未来，将使用电动汽车的车主可以去供电公司申请IC卡，这些卡可以用来为电力充电……

供应桩。

市场正朝着电动汽车的方向发展，电动汽车将逐渐进入公众的视线。

昨天，笔者就南昌安装的充电桩无人使用的情况采访了国网南昌供电公司。该公司市场部一位名叫田的专职工作人员告诉笔者，南昌目前没有充电桩，但他们已经与比亚迪合作推广新能源汽车。“充电桩可以随时通电，我们会定期维护，但目前市场上还没有纯电动汽车。”田女士说，专职工作人员。

目前，市场上有两款电动汽车，一款是电动工程车，另一款是电力流通服务车，南昌没有电动私家车。南昌市电动汽车服务公司筹备处经理曾扬红在接受笔者采访时表示，充电桩原本是为了方便车主而建在停车场前的，如果红谷滩的充电桩不投入使用，他们不会管理。

业内分析认为，从目前的情况来看，比亚迪F3DM在短时间内进入南昌市场几乎是不可能的。首先，由于F3DM的价格太高，从前期透露的价格来看，比亚迪F3DM的最低价格将超过15万元，而目前市场上比亚迪F3的价格仅在4万至7万元之间，两者相差一倍多。对于普通人来说，以15万元的价格购买一辆比亚迪F3仍然很困难。其次，由于目前我省各地的配套设施还不完善，国内正在建设充电站，但何时建成还没有定论。即使它已经完成，目前也很少投入使用。从这个角度来看，即使现在把车买回来了，如何充电也是困扰车主的一大问题。

然而，随着充电桩和充电站的建成，电动汽车将逐渐进入公众的视线。对于那些将汽车定位为短途交通工具的市民来说，他们肯定会喜欢汽车。

目前，电动汽车最大的优势是省钱。

自11月11日第二届世界低碳与经济会议暨科技博览会在南昌国际会展中心开幕以来，电动汽车备受公众期待，有限公司已对新开发的纯电动客车进行了示范。这辆公共汽车的市场价格约为180万元。这辆公共汽车的最高时速是每小时80公里。充电一次需要4到5个小时，可以跑360公里。与此同时，另外两款纯电动汽车也吸引了公众的注意。这两辆车使用的是锂电池，一次充电可以行驶200公里，价格在15万元以上。据了解，包括江铃陆风和昌河铃木在内的多家制造商也在南昌市场推出了包括公交车、公交车和家用车在内的新型节能车型。许多汽车展商也推出了许多电动汽车。

与燃油车相比，电动汽车最大的优势是节省了“燃油钱”。然后作者计算了一个比较，以比亚迪E6纯电动汽车为例，它可以在两小时内充电57度，行驶300公里。按照南昌市普通商业电价计算，为每千瓦时0.95元，300公里54.15元。对于大多数燃油车来说，以南昌93#汽油每升7.22元和每100公里8升的油耗计算，行驶300公里需要173.28元。

缺乏补贴南昌目前没有相关的补贴政策。

“要让电动汽车运转起来，首先必须做好准备工作。据南昌供电公司介绍，继北京、上海、深圳等地之后，我省第一个电动汽车充电站也开始在南昌出现，雄州路、红谷滩红谷楼停车场以及选举地也安装了150个充电桩老城区的电力社区和湖畔的明珠园。

“不管成本如何，电动汽车对我有一定的吸引力，至少它比燃油车更节能、更环保。但我担心充电时间和里程等问题。市民饶先生得到了业内人士的认可。他们说，电动汽车的普及首先要解决很多问题。

在压力下……

t、 南昌市尚未出台家用电动汽车补贴政策。“南昌市有关部门负责人告诉笔者，只有公共交通新能源汽车才有优惠。以一辆售价90万元的5路公交车为例，国家补贴30万元，南昌补贴15万元，从而大大降低了购买成本。但如果私人购买电动汽车，成本将降低。”ry high，因为南昌没有被列入中国首批电动汽车试点城市，也没有申报国家政策补贴的渠道，也无法像新能源公交车和公务用车那样获得南昌的补贴和奖励。

（编辑/王伟祖）

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