民生证券：新能源规划将成行业催化剂

11月14日，工信部发布《“十二五”工业技术创新规划》，节能与新能源汽车技术成为未来五年装备制造领域的关键突破性技术方向。

目前，新能源汽车产业化的瓶颈主要在技术上。《规划》明确提出了未来节能与新能源汽车的重点发展：高效内燃机、先进变速器、通用混合动力专用发动机及机电耦合装置的设计与制造技术、先进的汽车电子控制技术、低电阻零部件、，轻量化材料和激光拼焊成型技术、高比能先进动力电池新材料、新系统新结构前瞻性研究、新技术等应用技术、驱动电机系统和核心材料技术。如果未来五年在节能和新能源汽车技术方面取得突破，将加快新能源汽车的工业化进程。

与产业链相关的公司将受益于节能和新能源汽车技术的突破，上游将首先受益。

我们相信，在推广节能和新能源汽车的过程中，产业链上游的高效内燃机、先进变速器、动力电池、电机和电子控制等汽车产业链将首先受益，各产业链深度和技术储备优势明显的龙头企业将率先发力。上市公司有万向钱潮、比亚迪、杉杉和大洋电气。

在整车领域，首先将商业化的客车领域将首先获得大幅增长。

目前，新能源商用车在整个新能源汽车市场的占比高达95%，超过70%的新能源商用汽车是公交车产品。公共服务领域车辆运营范围和模式的确定性具有发展机遇。新能源汽车将以公交车为突破点，而公交车的需求来自城市公共交通系统，因此新能源汽车的重点将放在公交车上。我们建议重点关注在新能源公交车领域具有领先优势的大中型公交公司。新能源客车企业整体产销规模较小，新能源客车批量订单对相关公司业绩影响较大。我们认为，我们应该把重点放在有实际订单的公交公司上。相关上市公司有：曙光、安凯客车等。

乘用车正处于市场导入阶段，性能有限。

受消费习惯、技术、基础设施等方面影响，虽然私家车补贴政策对个人市场会有积极作用，但推广速度不会太快。对于新能源乘用车来说，比亚迪是最早实现商业化的，受益最大。对于国内主要上市车企而言，新能源乘用车在企业销售规模中所占比例相对较小，对业绩增长的影响有限。关注比亚迪。

（编辑/蒋萌）11月14日，工信部发布《工业技术创新“十二五”规划》，节能与新能源汽车技术成为未来五年装备制造领域的关键突破性技术方向。

目前，新能源汽车产业化的瓶颈主要在技术上。《规划》明确提出了未来节能与新能源汽车的重点发展：高效内燃机、先进变速器、通用混合动力专用发动机及机电耦合装置的设计与制造技术、先进的汽车电子控制技术、低电阻零部件、，轻量化材料和激光拼焊成型技术、高比能先进动力电池新材料、新系统新结构前瞻性研究、新技术等应用技术、驱动电机系统和核心材料技术。如果未来五年在节能和新能源汽车技术方面取得突破，将加快新能源汽车的工业化进程。

节能与新能源汽车的突破将使产业链相关企业受益……

le技术，上游将首先受益。

我们相信，在推广节能和新能源汽车的过程中，产业链上游的高效内燃机、先进变速器、动力电池、电机和电子控制等汽车产业链将首先受益，各产业链深度和技术储备优势明显的龙头企业将率先发力。上市公司有万向钱潮、比亚迪、杉杉和大洋电气。

在整车领域，首先将商业化的客车领域将首先获得大幅增长。

目前，新能源商用车在整个新能源汽车市场的占比高达95%，超过70%的新能源商用汽车是公交车产品。公共服务领域车辆运营范围和模式的确定性具有发展机遇。新能源汽车将以公交车为突破点，而公交车的需求来自城市公共交通系统，因此新能源汽车的重点将放在公交车上。我们建议重点关注在新能源公交车领域具有领先优势的大中型公交公司。新能源客车企业整体产销规模较小，新能源客车批量订单对相关公司业绩影响较大。我们认为，我们应该把重点放在有实际订单的公交公司上。相关上市公司有：曙光、安凯客车等。

乘用车正处于市场导入阶段，性能有限。

受消费习惯、技术、基础设施等方面影响，虽然私家车补贴政策对个人市场会有积极作用，但推广速度不会太快。对于新能源乘用车来说，比亚迪是最早实现商业化的，受益最大。对于国内主要上市车企而言，新能源乘用车在企业销售规模中所占比例相对较小，对业绩增长的影响有限。关注比亚迪。

（编辑/蒋萌）

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