福伊特开发出新款串联型液力缓速器

日前，福伊特开发了一款适用于公交车、公交车和卡车的VR123系列液力减速器。这是一种无磨损的辅助制动系统，为重型车辆提供安全、高效和经济的制动效果。

传统的制动器存在一些缺陷，如长期使用和频繁停车操作后高温导致的磨损，以及制动器摩擦片出现裂纹。一些运营商已经测试了这种新型变速箱，将福伊特减速器与AMT相结合可以优化车辆的传动链。福伊特结构紧凑，其工作温度低于AMT，因此具有良好的适应性。最新的福伊特减速器具有更高的连续制动效果。

宇通、金旅、金龙、海格等国内多家知名汽车制造商与福伊特传动有着密切的合作。库伊特是唯一一家为他们提供各种变速器的液压减速器供应商。其智能匹配技术可以清楚区分使用福伊特减速器和未使用福伊特的车辆，两者在油耗方面存在明显差距。德国的TüV Süd通过实际测量验证了上述观点。

福伊特减速器是公交车上必不可少的设备。驾驶员可以根据需要随时安全地降低车辆速度，尤其是在对启停条件苛刻的城市公交车上，如总长超过9米的公交车，可以确保车辆的安全。通过减速来实现高效率、舒适性和安全性是非常重要的。

与中国相比，欧洲在公共交通安全法规方面处于领先地位，减速器已经成为公交车的标准设备，装载率接近100%。在卡车行业，欧洲减速器的装载率在50%-60%之间。投资收益性、安全性和驾驶舒适性是用户购买减速器时关注的主要方面。

福伊特公司成立于1867年，1960年为公交车开发了第一代液压缓冲器。然后它扩展到卡车行业。截至目前，福伊特液压缓冲器已在全国各地销售57万个。全球有19万辆公交车由福特自动变速器驱动，这是欧洲最大的家族企业之一。

（编辑/李燕郊）日前，福伊特开发了一款适用于客车、客车和卡车的VR123系列液力缓速器。这是一种无磨损的辅助制动系统，为重型车辆提供安全、高效和经济的制动效果。

传统的制动器存在一些缺陷，如长期使用和频繁停车操作后高温导致的磨损，以及制动器摩擦片出现裂纹。一些运营商已经测试了这种新型变速箱，将福伊特减速器与AMT相结合可以优化车辆的传动链。福伊特结构紧凑，其工作温度低于AMT，因此具有良好的适应性。最新的福伊特减速器具有更高的连续制动效果。

宇通、金旅、金龙、海格等国内多家知名汽车制造商与福伊特传动有着密切的合作。库伊特是唯一一家为他们提供各种变速器的液压减速器供应商。其智能匹配技术可以清楚区分使用福伊特减速器和未使用福伊特的车辆，两者在油耗方面存在明显差距。德国的TüV Süd通过实际测量验证了上述观点。

福伊特减速器是公交车上必不可少的设备。驾驶员可以根据需要随时安全地降低车辆速度，尤其是在对启停条件苛刻的城市公交车上，如总长超过9米的公交车，可以确保车辆的安全。通过减速来实现高效率、舒适性和安全性是非常重要的。

与中国相比，欧洲在公共交通安全法规方面处于领先地位，减速器已经成为公交车的标准设备，装载率接近100%。在卡车行业，欧洲减速器的装载率在50%-60%之间。投资收益性、安全性和驾驶舒适性是用户购买减速器时关注的主要方面。

福伊特公司成立于1867年，1960年为公交车开发了第一代液压缓冲器。然后它扩展到卡车行业。截至目前，福伊特液压缓冲器已在全国各地销售57万个。全球有19万辆公交车由福特自动变速器驱动，这是欧洲最大的家族企业之一。

（编辑/李燕郊）

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