欧美日“抱团”推广电动车 研究团队将成立

如果有各种形式的电动汽车插座，充电时该怎么办？

欧盟委员会最近宣布，将与美国和日本等汽车行业大国共同推动一项国际协议，以加快电动汽车的推广。同时，它还讨论了将采取更密切的合作，以使电动汽车的规格和要求相互兼容。

欧盟委员会表示，与美国和日本的合作将比各自的发展更容易达到规模经济的门槛，并进一步减轻企业负担和车辆生产成本。此外，目前电动汽车的产量仍然很低。因此，如果能够就合作达成一致，并且能够更有效地利用彼此的研究成果，从经济导向和产业成本的角度来看，这将发挥非常关键的作用。

该协议所代表的最重要的意义是，过去电动汽车的发展是碎片化的，无论电池的规格、充电方式的建筑标准或最明显的插座类型如何，都采用了不同的设计方法。在这种情况下，电动汽车不可能普及，因为仅仅为充电站准备多少种电压和插头是一个大问题。因此，欧盟委员会打算推动的协议可能会使各国在未来开发电动汽车相关技术时采用统一的框架，从而使电动汽车的发展迈出重要一步。

根据合作协议，欧盟委员会、美国国家公路运输安全管理局、美国环境保护局和日本国土交通省将借此机会成立两个电动汽车研究小组，除欧洲、美国和日本外，发展中国家和中国、印度等新兴市场也将被包括在内，以确保相关协议的有效范围。

一个研究小组将主要负责电动汽车及其部件在使用、充电和事故后的安全，另一个小组将负责预防电动汽车造成的环境问题。两个团队的主要目的是提前制定相关规范和信息交流，避免各国在相关规范和措施方面存在不必要的差异，并努力制定全球技术规范的共同标准。

（编辑/王伟祖）

如果有各种形式的电动汽车插座，充电时该怎么办？

欧盟委员会最近宣布，将与美国和日本等汽车行业大国共同推动一项国际协议，以加快电动汽车的推广。同时，它还讨论了将采取更密切的合作，以使电动汽车的规格和要求相互兼容。

欧盟委员会表示，与美国和日本的合作将比各自的发展更容易达到规模经济的门槛，并进一步减轻企业负担和车辆生产成本。此外，目前电动汽车的产量仍然很低。因此，如果能够就合作达成一致，并且能够更有效地利用彼此的研究成果，从经济导向和产业成本的角度来看，这将发挥非常关键的作用。

该协议所代表的最重要的意义是，过去电动汽车的发展是碎片化的，无论电池的规格、充电方式的建筑标准或最明显的插座类型如何，都采用了不同的设计方法。在这种情况下，电动汽车不可能普及，因为仅仅为充电站准备多少种电压和插头是一个大问题。因此，欧盟委员会打算推动的协议可能会使各国在未来开发电动汽车相关技术时采用统一的框架，从而使电动汽车的发展迈出重要一步。

根据合作协议，欧盟委员会、美国国家公路运输安全管理局、美国环境保护局……

该机构和日本国土交通省将借此机会成立两个电动汽车研究小组，除欧洲、美国和日本外，发展中国家和中国、印度等新兴市场也将被纳入其中，以确保相关协议的有效范围。

一个研究小组将主要负责电动汽车及其部件在使用、充电和事故后的安全，另一个小组将负责预防电动汽车造成的环境问题。两个团队的主要目的是提前制定相关规范和信息交流，避免各国在相关规范和措施方面存在不必要的差异，并努力制定全球技术规范的共同标准。

（编辑/王伟祖）

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