绿展科技 绿色征途上的喜与忧

通过与新能源的联系，焦玉华的人生有了新的选择。经过四年的创业，焦裕华将带领他的南京绿色会展科技有限公司有限公司在新能源汽车电动汽车充电设备领域从初学者成长为行业领导者。

时隔多年，电动汽车时代终于回归，与之相伴的是想要分一杯羹的企业家和企业。焦玉华和他的绿展科技也成为了新能源创业大军中的一员。

从创业者到行业领导者

在成立南京绿色会展科技有限公司有限公司之前，焦裕华曾在能源行业、房地产行业和酒店行业担任公司高管。一份稳定、高薪的职业并没有锁住焦玉华那颗躁动的心。创办自己的公司一直是他人生的更高追求。

对新能源的依恋是不可避免的。作为20世纪80年代南京航空航天大学热能工程专业的高材生，焦玉华一直关注着新能源行业。2007年，一次偶然的机会，他从一本外国杂志上看到了“低碳经济”，从此，他在心中埋下了创业的种子。

在查阅了电动汽车充电桩和国内外工业材料的相关信息后，焦玉华最终选择了有配套设施的电动汽车充电堆市场作为创业方向。与汽车制造商和电池制造商相比，充电桩设备的研发和生产更加独立，更容易快速进入游戏角色。选择大于努力，焦裕华敏锐的嗅觉使绿展科技在短短四年内迅速崛起，成为中国为数不多的集电动汽车充电设备研发、生产和销售为一体的知名品牌之一。“依托专业的核心技术”，焦玉华自信地告诉笔者，对于高科技的中小民营企业来说，最核心、最根本的生命力就是技术。

经过四年的创业，从管理层到企业，焦玉华为自己和绿展科技找到了新的位置。它不仅实现了我人生的华丽转身，还带领绿展科技成长为电动汽车充电设备领域的领导者。

作为中国知名的电动汽车充电设备品牌，绿展科技代表了江苏省在这一领域的最高水平。它不仅形成了完整的研究、实验、试制和生产能力体系，而且还形成了完善的质量保证体系，并通过了ISO9001、SGS、CE和PAL等国内外多家专业检测机构的认证。在9月29日的南京国际博览会上，它还与海巴能源集团签署了合作协议，香港Alifi、聚威新能源、众泰新能源汽车和许多其他新能源领导者。

但这并不意味着他没有麻烦。一个伟大产业的诞生和完善，需要全产业链的努力与合作。目前，电动汽车在全球范围内都处于起步阶段，没有成熟的全产业链模式可供借鉴。

因此，在体验创业乐趣的同时，痛苦和痛苦也在咆哮。投资收益缓慢，行业规定不明确，这让焦玉华不堪重负。“焦裕华”有自己的损失和烦恼。在这场风波的背后，是对中小企业生存与发展哪个更重要这一古老命题的反映，也是国有企业与民营企业竞争的尴尬写照。

创业比创业容易。

绿展科技并不是第一家涉足电动汽车充电设备建设的企业，但它是发展最快的知名品牌之一，也是抗风险能力较强的品牌之一。焦玉华的自信来自于卓越的核心技术、快速的创新能力和敏锐的市场意识。

据笔者了解，在十年内，充电桩市场有望达到1000亿。巨额利润自然会吸引更多的竞争对手。当时，人群蜂拥而至。然而，这是一场“烧钱”的游戏。如果你没有足够的抗风险能力和信心，你最好不要着急。资本审查p……

新能源行业的iod很长，游戏规则尚未确定。竞争环境并不是完全透明的，相反，目前存在着相对混乱的局面。“几年内，这个行业势必会发生洗牌，那些抗风险能力较弱的企业将被冲走。”焦玉华提到。事实上，这个行业的洗牌和所有行业一样，每天都在上演，但在市场达到一定饱和后，它会变得更加激烈。

“创业比经商更容易。”我们可以从他字里行间的忧郁中读到一两句话。“要知道，新能源行业一般前期都在不断投资，根本不会有收益。这个过程可能会持续六七年甚至更长时间，很多人会因为坚持不下去而离开。”焦玉华对笔者说。“其中，研发资金可能占据60%以上的资金。因为这个行业面前没有成熟的模式可以借鉴，一切都是一个探索和不断改进的过程。胜利的投资很可能会因为电动汽车的不普及而被浪费。”这也是最难的，他遇到过的困难和挑战。

生存的尴尬就像一个警钟，提醒新能源企业如履薄冰。

期待行业的快速可持续发展

目前，无论是在国内还是国外，新能源电动汽车的产业化都是一条艰难的道路。这是电动汽车充电设备生产技术成熟后，对焦玉华来说最困难、最困难、也最具挑战性的事情，也是整个电动汽车行业的难题。作为基础配套设备制造商，绿展科技处于产业链下游，势必面临更多尴尬的被动局面。

第一个层次是“电动汽车的大规模生产”。据了解，尽管许多汽车制造商都在尝试开发和生产电动汽车，但真正的量产几乎为零。比亚迪多年来一直在竭尽全力，只卖出了几百辆电动汽车。尽管电动汽车的潜在消费者众多，但电动汽车的技术问题、高昂的销售价格、电池寿命和电池充电续航能力已成为消费者观望的重要原因。如果道路上没有大量的电动汽车，就不需要大量的充电站，如果没有大量的充电点，就不必有大量的充电桩。看来绿展科技只能接受这种尴尬的命运了。

汽车和车站哪个先到？业内人士开玩笑说，这是“先有鸡还是先有蛋”。焦玉华笑了。“我们业内人士一直在思考这些问题。”

事实上，每个人都有误解。焦玉华认为，对于消费者来说，他们关心的是电动汽车能否上路，能在路上跑多远。答案是显而易见的。汽车制造商在电动汽车的研发技术上取得了巨大突破，许多企业参与了电动汽车的开发和生产。事实证明，电动汽车在路上绝对没有问题。问题是，由于电动汽车充电站的限制，电动汽车无法进一步行驶。如果电动汽车充电站的网络覆盖足够强，就像现在的加油站一样，电池寿命是可以解决的。

由此可见，电动汽车基础设施建设和网络覆盖应该是第一位的。只有充电站建设到位，才能实现产业化和商业化。

至于电池的使用寿命，电池的修复能力、续航能力、充电或换电都不是一步到位的，需要循序渐进。在使用电动汽车的过程中，问题不断被发现和解决，然后被发现并解决。就像传统汽车一样，它们在不断改进的基础上，一步一步地朝着更高的速度和更舒适的方向前进。这也是同样的原因，但现在整个汽车行业都有点过于草率了。

未来品牌成功之路

当然，一个新兴行业接近寡头垄断，这必然会给行业的快速发展带来各种障碍。健康有序的……

整个产业链的发展还需要制定公平透明的游戏行业规则。只有公平竞争，才能实现国有企业和中小民营企业的共同发展进步，从竞争走向竞合。

焦玉华表示，在国内外，所有在电动汽车领域发展迅速、先进的企业都得到了政府和先进基础设施建设的大力支持，主要体现在行业竞争机制、对企业的政策支持、对消费者的购车补贴等方面。

尽管企业的发展遇到了很多问题，但谈到行业的未来，焦玉华仍然满怀豪情。

“练内功，打好基础，自信迎接挑战。”焦裕华的话仍在耳边响起。他表示，无论是团队建设、人才储备还是核心技术的提升，绿展科技都已做好充分准备。下一步工作是继续探索创新，加大市场开发力度。

新技术的发展需要一群敢于吃螃蟹、敢于抓新鲜螃蟹的人。他们足够有耐心，有足够的钱，而且不太关心眼前的利益。焦玉华充满信心，并将永远坚持下去。在这个简单的想法背后，是他根深蒂固的理想，不断努力改善人类的生存环境，贡献自己的力量。

通过焦玉华平静而微笑的眼睛，我们可以看到困惑正在悄悄消散，绿色的未来正在向他招手。通过与新能源的联系，焦玉华的人生有了新的选择。经过四年的创业，焦裕华将带领他的南京绿色会展科技有限公司有限公司在新能源汽车电动汽车充电设备领域从初学者成长为行业领导者。

时隔多年，电动汽车时代终于回归，与之相伴的是想要分一杯羹的企业家和企业。焦玉华和他的绿展科技也成为了新能源创业大军中的一员。

从创业者到行业领导者

在成立南京绿色会展科技有限公司有限公司之前，焦裕华曾在能源行业、房地产行业和酒店行业担任公司高管。一份稳定、高薪的职业并没有锁住焦玉华那颗躁动的心。创办自己的公司一直是他人生的更高追求。

对新能源的依恋是不可避免的。作为20世纪80年代南京航空航天大学热能工程专业的高材生，焦玉华一直关注着新能源行业。2007年，一次偶然的机会，他从一本外国杂志上看到了“低碳经济”，从此，他在心中埋下了创业的种子。

在查阅了电动汽车充电桩和国内外工业材料的相关信息后，焦玉华最终选择了有配套设施的电动汽车充电堆市场作为创业方向。与汽车制造商和电池制造商相比，充电桩设备的研发和生产更加独立，更容易快速进入游戏角色。选择大于努力，焦裕华敏锐的嗅觉使绿展科技在短短四年内迅速崛起，成为中国为数不多的集电动汽车充电设备研发、生产和销售为一体的知名品牌之一。“依托专业的核心技术”，焦玉华自信地告诉笔者，对于高科技的中小民营企业来说，最核心、最根本的生命力就是技术。

经过四年的创业，从管理层到企业，焦玉华为自己和绿展科技找到了新的位置。它不仅实现了我人生的华丽转身，还带领绿展科技成长为电动汽车充电设备领域的领导者。

作为中国知名的电动汽车充电设备品牌，绿展科技代表了江苏省在这一领域的最高水平。它不仅形成了完整的研究、实验、试制和生产能力体系，而且还形成了完善的质量保证体系，并通过了ISO9001、SGS、CE、PAL等国内外多家专业检测机构的认证。在9月29日的南京国际博览会上，它……

还与海巴能源集团、香港阿里菲、聚威新能源、众泰新能源汽车等多家新能源领军企业签署了合作协议。

但这并不意味着他没有麻烦。一个伟大产业的诞生和完善，需要全产业链的努力与合作。目前，电动汽车在全球范围内都处于起步阶段，没有成熟的全产业链模式可供借鉴。

因此，在体验创业乐趣的同时，痛苦和痛苦也在咆哮。投资收益缓慢，行业规定不明确，这让焦玉华不堪重负。“焦裕华”有自己的损失和烦恼。在这场风波的背后，是对中小企业生存与发展哪个更重要这一古老命题的反映，也是国有企业与民营企业竞争的尴尬写照。

创业比创业容易。

绿展科技并不是第一家涉足电动汽车充电设备建设的企业，但它是发展最快的知名品牌之一，也是抗风险能力较强的品牌之一。焦玉华的自信来自于卓越的核心技术、快速的创新能力和敏锐的市场意识。

据笔者了解，在十年内，充电桩市场有望达到1000亿。巨额利润自然会吸引更多的竞争对手。当时，人群蜂拥而至。然而，这是一场“烧钱”的游戏。如果你没有足够的抗风险能力和信心，你最好不要着急。新能源行业的资本审查期很长，游戏规则尚未确定。竞争环境并不是完全透明的，相反，目前存在着相对混乱的局面。“几年内，这个行业势必会发生洗牌，那些抗风险能力较弱的企业将被冲走。”焦玉华提到。事实上，这个行业的洗牌和所有行业一样，每天都在上演，但在市场达到一定饱和后，它会变得更加激烈。

“创业比经商更容易。”我们可以从他字里行间的忧郁中读到一两句话。“要知道，新能源行业一般前期都在不断投资，根本不会有收益。这个过程可能会持续六七年甚至更长时间，很多人会因为坚持不下去而离开。”焦玉华对笔者说。“其中，研发资金可能占据60%以上的资金。因为这个行业面前没有成熟的模式可以借鉴，一切都是一个探索和不断改进的过程。胜利的投资很可能会因为电动汽车的不普及而被浪费。”这也是最难的，他遇到过的困难和挑战。

生存的尴尬就像一个警钟，提醒新能源企业如履薄冰。

期待行业的快速可持续发展

目前，无论是在国内还是国外，新能源电动汽车的产业化都是一条艰难的道路。这是电动汽车充电设备生产技术成熟后，对焦玉华来说最困难、最困难、也最具挑战性的事情，也是整个电动汽车行业的难题。作为基础配套设备制造商，绿展科技处于产业链下游，势必面临更多尴尬的被动局面。

第一个层次是“电动汽车的大规模生产”。据了解，尽管许多汽车制造商都在尝试开发和生产电动汽车，但真正的量产几乎为零。比亚迪多年来一直在竭尽全力，只卖出了几百辆电动汽车。尽管电动汽车的潜在消费者众多，但电动汽车的技术问题、高昂的销售价格、电池寿命和电池充电续航能力已成为消费者观望的重要原因。如果道路上没有大量的电动汽车，就不需要大量的充电站，如果没有大量的充电点，就不必有大量的充电桩。看来绿展科技只能接受这种尴尬的命运了。

汽车和车站哪个先到？业内人士开玩笑说，这是“先有鸡还是先有蛋”。焦玉华笑了。“我们……

业内人士一直在思考这些问题。"

事实上，每个人都有误解。焦玉华认为，对于消费者来说，他们关心的是电动汽车能否上路，能在路上跑多远。答案是显而易见的。汽车制造商在电动汽车的研发技术上取得了巨大突破，许多企业参与了电动汽车的开发和生产。事实证明，电动汽车在路上绝对没有问题。问题是，由于电动汽车充电站的限制，电动汽车无法进一步行驶。如果电动汽车充电站的网络覆盖足够强，就像现在的加油站一样，电池寿命是可以解决的。

由此可见，电动汽车基础设施建设和网络覆盖应该是第一位的。只有充电站建设到位，才能实现产业化和商业化。

至于电池的使用寿命，电池的修复能力、续航能力、充电或换电都不是一步到位的，需要循序渐进。在使用电动汽车的过程中，问题不断被发现和解决，然后被发现并解决。就像传统汽车一样，它们在不断改进的基础上，一步一步地朝着更高的速度和更舒适的方向前进。这也是同样的原因，但现在整个汽车行业都有点过于草率了。

未来品牌成功之路

当然，一个新兴行业接近寡头垄断，这必然会给行业的快速发展带来各种障碍。整个产业链的健康有序发展还需要制定公平透明的游戏行业规则。只有公平竞争，才能实现国有企业和中小民营企业的共同发展进步，从竞争走向竞合。

焦玉华表示，在国内外，所有在电动汽车领域发展迅速、先进的企业都得到了政府和先进基础设施建设的大力支持，主要体现在行业竞争机制、对企业的政策支持、对消费者的购车补贴等方面。

尽管企业的发展遇到了很多问题，但谈到行业的未来，焦玉华仍然满怀豪情。

“练内功，打好基础，自信迎接挑战。”焦裕华的话仍在耳边响起。他表示，无论是团队建设、人才储备还是核心技术的提升，绿展科技都已做好充分准备。下一步工作是继续探索创新，加大市场开发力度。

新技术的发展需要一群敢于吃螃蟹、敢于抓新鲜螃蟹的人。他们足够有耐心，有足够的钱，而且不太关心眼前的利益。焦玉华充满信心，并将永远坚持下去。在这个简单的想法背后，是他根深蒂固的理想，不断努力改善人类的生存环境，贡献自己的力量。

通过焦玉华平静而微笑的眼睛，我们可以看到困惑正在悄悄消散，绿色的未来正在向他招手。

标签：发现比亚迪众泰

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