2020年世界电动车产量数量预计将占一成

世界电动汽车协会主席、中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉，说：“北冰洋的冰融化得越来越快。我们想拯救地球，汽车在这里承担着巨大的责任。世界各国新能源汽车的发展首先必须以政府为指导，制定法律法规。新法规主要规范能源消耗，每家企业将根据条例。相对而言，欧洲发达，中国的法律法规以前并不完善，但最近有了很大的改进。"

同时，他认为有必要制定一条科学先进的技术路线和符合各国实际的工业化路线。按照这样的技术路线，预计2020年世界电动汽车产量占比将达到7%-12%。中国的比例可能会更大。

他强调，要推广电动汽车，就必须做到“三好”。第一，好的产品；第二，良好的基础设施；第三，良好的商业模式。这需要供应商与汽车制造商合作，推出具有更具成本效益优势的产品，而基础设施需要政府参与，商业模式需要政府、汽车制造商和汽车贸易公司共同参与。因此，重庆现有的“新能源汽车产业联盟”需要扩大规模，引进更多企业，同时真正发挥联盟的作用。

英国将实施低碳交通激励机制

英国驻重庆总领事馆气候变化和能源领事张百仁表示，汽车行业在英国发挥着重要作用，年产值达95亿英镑，有18万名直接员工，但正面临石油、金融等危机的考验。英国道路交通排放量已占总排放量的19%，因此有必要加大力度促进超低碳交通的发展。

为此，英国将对消费者实施激励机制，超低碳汽车将享受以下福利：降低汽车使用税、实施最低增值税等。

此外，周一至周五早上7点至下午6点，伦敦市中心部分地区将收取汽车拥堵费和驾驶费。对于电动汽车、替代燃料汽车和九座以上的汽车，它是免税的。替代燃料汽车在伦敦市中心停车时也可以享受停车费减免。

英国在推动欧盟低碳汽车创新方面发挥了巨大作用。英国提议到2015年达到每公里130克，到2020年达到每千米95克。

纯电动城市商用车在中国发展迅速

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长傅玉武认为，全球汽车产销中心正在逐步向中国转移。2009年，日本、美国和德国的汽车产量分别下降了31.5%、34.3%和13.9%，而中国的汽车产量和销量均超过1300万辆，居世界第一。未来，中国的汽车生产和销售将位居世界第一。中国和印度的汽车工业将迅速崛起。

“十二五”期间，全球新能源汽车发展将非常快，中国新能源汽车正处于从研发到工业化的关键阶段。在这方面，中国市政府做出了两大政策指导。一是十大产业规划中的第一个，即《汽车产业调整和振兴规划》已经出台；

二是近期即将出台的一系列新能源汽车优惠政策。

电动汽车国家工程实验室副主任、北京理工学院教授林成表示，纯电动城市商用车的早期发展符合中国国情。纯电动城市商用车的主要推广可以侧重于解决污染问题，定点固定路线运行，通过集中充电平衡电网，具有良好的自主技术基础，满足现有技术的要求，促进零部件行业的发展，运输能力高效，便于政府领导。

早在1994年，中国就研制出了第一辆远望电动客车。2000年后，北京有了一条正式的电动公交线路。2008年，奥林匹克中心运营了50辆电动公交车，累计运营里程超过13万公里，乘客超过14万。奥运会后，奥运电动公交车在121号线、金融街专线、临6路、游5路、81路和84路等多条线路上实现了商业化。截至目前，车辆运行正常，累计可靠运行约400万公里。

2009年9月25日，30辆电动环卫车在北京市西城区金融街举行启动仪式，标志着纯电动汽车技术在北京进入成熟推广阶段。鉴于北京纯电动公交车技术的坚实基础和奥运会的成功应用，上海市政府和上汽集团决定采用北京奥运会方案举办世博会。世博会跨江公交线路正在应用120辆纯电动公交车，充电站规模是奥运会的两倍多，运行良好。

目前，我国已形成相对完整的纯电动公交车自主研发技术平台，但动力电池成本高、使用寿命短、续航里程短、充电时间长仍是制约纯电动城市商用车大规模推广的关键问题。

（编辑/蒋萌）世界电动汽车协会主席、中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉，说：“北冰洋的冰融化得越来越快。我们想拯救地球，汽车在这里承担着巨大的责任。世界各国新能源汽车的发展首先必须以政府为指导，制定法律法规。新法规主要规范能源消耗，每家企业将根据条例。相对而言，欧洲发达，中国的法律法规以前并不完善，但最近有了很大的改进。"

同时，他认为有必要制定一条科学先进的技术路线和符合各国实际的工业化路线。按照这样的技术路线，预计2020年世界电动汽车产量占比将达到7%-12%。中国的比例可能会更大。

他强调，要推广电动汽车，就必须做到“三好”。第一，好的产品；第二，良好的基础设施；

第三，良好的商业模式。这需要供应商与汽车制造商合作，推出具有更具成本效益优势的产品，而基础设施需要政府参与，商业模式需要政府、汽车制造商和汽车贸易公司共同参与。因此，重庆现有的“新能源汽车产业联盟”需要扩大规模，引进更多企业，同时真正发挥联盟的作用。

英国将实施低碳交通激励机制

英国驻重庆总领事馆气候变化和能源领事张百仁表示，汽车行业在英国发挥着重要作用，年产值达95亿英镑，有18万名直接员工，但正面临石油、金融等危机的考验。英国道路交通排放量已占总排放量的19%，因此有必要加大力度促进超低碳交通的发展。

为此，英国将对消费者实施激励机制，超低碳汽车将享受以下福利：降低汽车使用税、实施最低增值税等。

此外，周一至周五早上7点至下午6点，伦敦市中心部分地区将收取汽车拥堵费和驾驶费。对于电动汽车、替代燃料汽车和九座以上的汽车，它是免税的。替代燃料汽车在伦敦市中心停车时也可以享受停车费减免。

英国在推动欧盟低碳汽车创新方面发挥了巨大作用。英国提议到2015年达到每公里130克，到2020年达到每千米95克。

纯电动城市商用车在中国发展迅速

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长傅玉武认为，全球汽车产销中心正在逐步向中国转移。2009年，日本、美国和德国的汽车产量分别下降了31.5%、34.3%和13.9%，而中国的汽车产量和销量均超过1300万辆，居世界第一。未来，中国的汽车生产和销售将位居世界第一。中国和印度的汽车工业将迅速崛起。

“十二五”期间，全球新能源汽车发展将非常快，中国新能源汽车正处于从研发到工业化的关键阶段。在这方面，中国市政府做出了两大政策指导。一是十大产业规划中的第一个，即《汽车产业调整和振兴规划》已经出台；

二是近期即将出台的一系列新能源汽车优惠政策。

电动汽车国家工程实验室副主任、北京理工学院教授林成表示，纯电动城市商用车的早期发展符合中国国情。纯电动城市商用车的主要推广可以侧重于解决污染问题，定点固定路线运行，通过集中充电平衡电网，具有良好的自主技术基础，满足现有技术的要求，促进零部件行业的发展，运输能力高效，便于政府领导。

早在1994年，中国就研制出了第一辆远望电动客车。2000年后，北京有了一条正式的电动公交线路。2008年，奥林匹克中心运营了50辆电动公交车，累计运营里程超过13万公里，乘客超过14万。奥运会后，奥运电动公交车在121号线、金融街专线、临6路、游5路、81路和84路等多条线路上实现了商业化。截至目前，车辆运行正常，累计可靠运行约400万公里。

2009年9月25日，30辆电动环卫车在北京市西城区金融街举行启动仪式，标志着纯电动汽车技术在北京进入成熟推广阶段。鉴于北京纯电动公交车技术的坚实基础和奥运会的成功应用，上海市政府和上汽集团决定采用北京奥运会方案举办世博会。世博会跨江公交线路正在应用120辆纯电动公交车，充电站规模是奥运会的两倍多，运行良好。

目前，我国已形成相对完整的纯电动公交车自主研发技术平台，但动力电池成本高、使用寿命短、续航里程短、充电时间长仍是制约纯电动城市商用车大规模推广的关键问题。

（编辑/蒋萌）

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