江门计划明年首推约45辆混合动力公交车

近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市在落实中央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广激励措施；

要制定充电基础设施建设规划，在个人新能源汽车用户的住宅停车位或工作场所停车位建设充电桩。新能源汽车，尤其是电动汽车，再次成为社会关注的焦点。近日，笔者从市发展改革局获悉，江门作为广东省新能源汽车示范推广试点城市，去年制定了《江门市2010-2015年电动汽车配套充电设施规划》（以下简称《规划》）。江门何时迈出电动汽车的第一步？笔者采访了相关部门和业内人士。

第一辆混合动力公交车

11月15日，笔者采访了市发展改革局，该局工业经济科相关负责人表示，江门市有推广电动汽车的初步计划，计划率先推广混合动力公交车。江门汽车运输集团子公司江门客车有限公司有限公司发言人李伟良也表示，该公司正在制定相关的具体计划，将混合动力公交车纳入规划。

李维良承认，目前，如果电动公交车要成为现实，首先要面对的是购买车辆的资金困难。此外，车辆充电站和相关充电设施的问题必须通过市政府、电力企业和相关职能部门的支持来解决。可以成功推广政策支持。

据了解，江门市作为广东省新能源汽车示范推广试点城市，可申请广东省电动汽车专项补贴资金。目前，已向省有关部门提出申请，为50辆混合动力公交车提供财政补贴。如果符合条件，广东省将对每辆混合动力公交车给予15万元的补贴。目前，江门市的申请已初步获得省有关部门的批准。近日，市发展改革局正式向市政府提交了新能源汽车示范应用工作方案，经市政府批准后，再次向广东省申请最终批准。如果50辆混合动力公交车的资金得到解决，江门市公交公司和供电部门将做好对接，在公交车站建设充电桩等充电设施，并选择一两条公交线路先行示范。

没有技术上的困难。

据悉，《规划》聚焦江门市2010-2015年电动汽车充电设施建设规划，展望了到2020年电动汽车发展的电力需求和配套建设规模，并逐年提出2010-2015年建设规划。

《规划》预计，到2015年，全市电动汽车保有量将达到4000辆。在车型方面，“十二五”期间，江门市仍将考虑发展电动公交车和公务用车，并可适当考虑发展部分出租车和私家车。到2015年，将建设10个公交充电站，到2015年该市计划建设6000个充电桩。

《规划》已经出台，充电设施可以根据江门电动汽车的发展情况进行设置和配置，不存在技术难度。江门市供电局规划处谭国珍说。

据了解，日前，江门供电局大楼停车场安装了6个新的充电桩。此前，江门供电局发布《江门供电局采购比亚迪双模电动车招标公告》，拟采购3辆比亚迪双模电动车F3DM。在业内人士看来，江门市供电局购买电动汽车和安装充电桩，本质上是实验性的，测试充电桩的性能，为充电桩在城市的分布做准备。

《规划》还建议，尽快将充电站用地纳入城市总体规划，在新建建筑公共配电室预留电动汽车充电所需容量。此外，有必要密切关注电动汽车充电对电网的影响……

定量，及时开展相关专项研究，密切关注电动汽车相关政策和标准对规划结果的影响，及时对规划进行滚动修订。

财政补贴是关键。

“目前，“规划”仅限于规划层面。”市发展和改革局工业经济贸易科相关负责人表示。与深圳、珠海、中山等城市相比，江门的电动汽车推广还需要一段时间。

今年10月18日，江门市供电局发布了《江门供电局采购比亚迪双模电动车招标公告》，拟采购3辆比亚迪双模电动车F3DM。“我想在我们城市用电动公务车试水，并在全市树立榜样，但现实是失败了。江门市供电局的一位人士说。

在江门建海威豪比亚迪4S店总经理张占北看来，此次竞标失败的主要原因是比亚迪产品战略的暂时改变。根据他的消息，比亚迪的双模电动车F3DM已经暂时停产，该车型正在进行改进和升级。比亚迪将专注于电动公交车和新款e6。

无论是在公务用车、公交车还是私家车领域，电动汽车的推广除了自身产品外，还需要国家政策的支持，这是江门汽车行业较为一致的观点。

江门市汽车协会副会长龚志高表示，在私家车领域，新能源汽车是汽车行业发展的趋势，许多品牌制造商投入了大量人力物力进行研发。然而，在短时间内，江门作为三四线市场，很难普及。在整个中国市场上，哪些电动汽车产品是成熟的，国家补贴能否到位，公民接受程度如何，都是一个很大的问号。丰田普锐斯是一款更早、更成熟的车型，消费者必须多花10万元来支付环保费用。目前，消费者的环保意识尚未普遍形成。此外，国家对电动汽车的政策不明确，产品市场不成熟，制约了新能源汽车的推广。电动汽车在3-5年内不受欢迎。

在推广电动汽车的过程中，电动汽车充电的便利性和电池寿命是瓶颈。张占北说，作为经销商，我们遇到了一个技术问题，比如电动汽车在销售时如何维修和保养，包括电池的寿命、更换、回收和保养，以及如何具体操作，这不仅是消费者关心的问题，也是我们关心的问题。电动汽车的推广需要政府的领导和政策支持。商家应该有成熟的产品，并以良好的质量和数量供应。

张占北认为，政府补贴对电动汽车的发展仍然至关重要。2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于开展新能源汽车私人购买补贴试点的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，对试点城市私人购买、注册使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，中央财政给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。据悉，目前中国有25个新能源汽车示范推广试点城市，包括北京、上海、大连和广州，江门不在其中。张占北表示，电动汽车可以私人购买，但能否获得这笔补贴还不得而知。

按数字看规划

4000辆电动汽车总数

《规划》首先预测了未来我市电动汽车的数量。预计2012年，该市将投资约45辆电动汽车，主要考虑混合动力公交车。根据《规划》，2015年和2020年，该市没有明确的电动汽车发展目标。电动汽车数量的预测主要基于……

各城市电动汽车及相关产业的发展规划和目标，结合各种电动汽车的实用性和经济性，预计到2015年，江门的电动汽车总量将达到4000辆。在车型方面，“十二五”期间，江门市仍将考虑发展电动公交车和公务用车，并可适当考虑发展部分出租车和私家车。

0.18%-电力需求比例

《规划》进一步预测了电动汽车的用电需求，得出结论：“十二五”期间，由于电动汽车尚未广泛普及，其在全社会用电中的比例较低，到2015年，将占全社会用电量的0.18%左右，这不会大大增加电网的供电压力。从长远来看，随着电动汽车数量的不断增加，其用电量占比将逐步提高。据估计，到2020年，电动汽车用电量约占全社会用电量的0.48%。虽然比例在逐渐增加，但在2020年之前，总比例不会太大，在可承受的范围内。

13个社会公共充电站

在此基础上，《规划》对我市的充电设施进行了布局。充电设施主要分为充电站和充电桩。2015年，江门将建设10个公交充电站，其中4个将与快充站和慢充站一起建设，其余6个将为公交慢充站，主要位于江门市。除公交充电站外，还将建设社会公共充电站。到2015年，全市将建设13个社会公共充电站，其中彭江区5个，江海区4个，其中2个位于区政府和市政府附近。新会区设有2个中心城市和1个经济开发区；鹤山市中心有1栋建筑。

5945个充电桩

该计划还对充电桩进行了布局。到2015年，全市共建成公交车、公务车、私家车和公共充电桩5945个，到2020年将建成9400个。具体到2015年，将建设300个电动公务用车充电桩，可优先在市委市政府和区委区政府集中办公区配置充电桩；在每个住宅区设置2700个充电桩；公共充电桩在社会上分布广泛，覆盖了所有公共场所，包括大型停车场、商场、酒店、餐馆、医院、机场、码头、公园和景点，可以考虑进行分布；根据10%的停车位，总共配置了2400个停车位。

（编辑/张翠翠）近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求试点城市在落实中央试点政策的同时，研究制定新能源汽车示范推广激励措施；

要制定充电基础设施建设规划，在个人新能源汽车用户的住宅停车位或工作场所停车位建设充电桩。新能源汽车，尤其是电动汽车，再次成为社会关注的焦点。近日，笔者从市发展改革局获悉，江门作为广东省新能源汽车示范推广试点城市，去年制定了《江门市2010-2015年电动汽车配套充电设施规划》（以下简称《规划》）。江门何时迈出电动汽车的第一步？笔者采访了相关部门和业内人士。

第一辆混合动力公交车

11月15日，笔者采访了市发展改革局，该局工业经济科相关负责人表示，江门市有推广电动汽车的初步计划，计划率先推广混合动力公交车。江门汽车运输集团子公司江门客车有限公司有限公司发言人李伟良也表示，该公司正在制定相关的具体计划，将混合动力公交车纳入规划。

李维良承认，目前，如果电动公交车要成为现实，首先要面对的是购买车辆的资金困难。此外，车辆充电站和相关充电设施的问题必须通过市政府、电力企业和相关职能部门的支持来解决。可以成功推广政策支持。

据了解，江门市作为广东省新能源汽车示范推广试点城市，可申请广东省电动汽车专项补贴资金。目前，已向省有关部门提出申请，为50辆混合动力公交车提供财政补贴。如果符合条件，广东省将对每辆混合动力公交车给予15万元的补贴。目前，江门市的申请已初步获得省有关部门的批准。近日，市发展改革局正式向市政府提交了新能源汽车示范应用工作方案，经市政府批准后，再次向广东省申请最终批准。如果50辆混合动力公交车的资金得到解决，江门市公交公司和供电部门将做好对接，在公交车站建设充电桩等充电设施，并选择一两条公交线路先行示范。

没有技术上的困难。

据悉，《规划》聚焦江门市2010-2015年电动汽车充电设施建设规划，展望了到2020年电动汽车发展的电力需求和配套建设规模，并逐年提出2010-2015年建设规划。

《规划》预计，到2015年，全市电动汽车保有量将达到4000辆。在车型方面，“十二五”期间，江门市仍将考虑发展电动公交车和公务用车，并可适当考虑发展部分出租车和私家车。到2015年，将建设10个公交充电站，到2015年该市计划建设6000个充电桩。

《规划》已经出台，充电设施可以根据江门电动汽车的发展情况进行设置和配置，不存在技术难度。江门市供电局规划处谭国珍说。

据了解，日前，江门供电局大楼停车场安装了6个新的充电桩。此前，江门供电局发布《江门供电局采购比亚迪双模电动车招标公告》，拟采购3辆比亚迪双模电动车F3DM。在业内人士看来，江门市供电局购买电动汽车和安装充电桩，本质上是实验性的，测试充电桩的性能，为充电桩在城市的分布做准备。

《规划》还建议，尽快将充电站用地纳入城市总体规划，在新建建筑公共配电室预留电动汽车充电所需容量。此外，有必要密切关注电动汽车充电对电网的影响……

定量，及时开展相关专项研究，密切关注电动汽车相关政策和标准对规划结果的影响，及时对规划进行滚动修订。

财政补贴是关键。

“目前，“规划”仅限于规划层面。”市发展和改革局工业经济贸易科相关负责人表示。与深圳、珠海、中山等城市相比，江门的电动汽车推广还需要一段时间。

今年10月18日，江门市供电局发布了《江门供电局采购比亚迪双模电动车招标公告》，拟采购3辆比亚迪双模电动车F3DM。“我想在我们城市用电动公务车试水，并在全市树立榜样，但现实是失败了。江门市供电局的一位人士说。

在江门建海威豪比亚迪4S店总经理张占北看来，此次竞标失败的主要原因是比亚迪产品战略的暂时改变。根据他的消息，比亚迪的双模电动车F3DM已经暂时停产，该车型正在进行改进和升级。比亚迪将专注于电动公交车和新款e6。

无论是在公务用车、公交车还是私家车领域，电动汽车的推广除了自身产品外，还需要国家政策的支持，这是江门汽车行业较为一致的观点。

江门市汽车协会副会长龚志高表示，在私家车领域，新能源汽车是汽车行业发展的趋势，许多品牌制造商投入了大量人力物力进行研发。然而，在短时间内，江门作为三四线市场，很难普及。在整个中国市场上，哪些电动汽车产品是成熟的，国家补贴能否到位，公民接受程度如何，都是一个很大的问号。丰田普锐斯是一款更早、更成熟的车型，消费者必须多花10万元来支付环保费用。目前，消费者的环保意识尚未普遍形成。此外，国家对电动汽车的政策不明确，产品市场不成熟，制约了新能源汽车的推广。电动汽车在3-5年内不受欢迎。

在推广电动汽车的过程中，电动汽车充电的便利性和电池寿命是瓶颈。张占北说，作为经销商，我们遇到了一个技术问题，比如电动汽车在销售时如何维修和保养，包括电池的寿命、更换、回收和保养，以及如何具体操作，这不仅是消费者关心的问题，也是我们关心的问题。电动汽车的推广需要政府的领导和政策支持。商家应该有成熟的产品，并以良好的质量和数量供应。

张占北认为，政府补贴对电动汽车的发展仍然至关重要。2010年5月31日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于开展新能源汽车私人购买补贴试点的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，对试点城市私人购买、注册使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车，中央财政给予一次性补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元，纯电动乘用车最高补助6万元。据悉，目前中国有25个新能源汽车示范推广试点城市，包括北京、上海、大连和广州，江门不在其中。张占北表示，电动汽车可以私人购买，但能否获得这笔补贴还不得而知。

按数字看规划

4000辆电动汽车总数

《规划》首先预测了未来我市电动汽车的数量。预计2012年，该市将投资约45辆电动汽车，主要考虑混合动力公交车。根据《规划》，2015年和2020年，该市没有明确的电动汽车发展目标。电动汽车数量的预测主要基于……

各城市电动汽车及相关产业的发展规划和目标，结合各种电动汽车的实用性和经济性，预计到2015年，江门的电动汽车总量将达到4000辆。在车型方面，“十二五”期间，江门市仍将考虑发展电动公交车和公务用车，并可适当考虑发展部分出租车和私家车。

0.18%-电力需求比例

《规划》进一步预测了电动汽车的用电需求，得出结论：“十二五”期间，由于电动汽车尚未广泛普及，其在全社会用电中的比例较低，到2015年，将占全社会用电量的0.18%左右，这不会大大增加电网的供电压力。从长远来看，随着电动汽车数量的不断增加，其用电量占比将逐步提高。据估计，到2020年，电动汽车用电量约占全社会用电量的0.48%。虽然比例在逐渐增加，但在2020年之前，总比例不会太大，在可承受的范围内。

13个社会公共充电站

在此基础上，《规划》对我市的充电设施进行了布局。充电设施主要分为充电站和充电桩。2015年，江门将建设10个公交充电站，其中4个将与快充站和慢充站一起建设，其余6个将为公交慢充站，主要位于江门市。除公交充电站外，还将建设社会公共充电站。到2015年，全市将建设13个社会公共充电站，其中彭江区5个，江海区4个，其中2个位于区政府和市政府附近。新会区设有2个中心城市和1个经济开发区；鹤山市中心有1栋建筑。

5945个充电桩

该计划还对充电桩进行了布局。到2015年，全市共建成公交车、公务车、私家车和公共充电桩5945个，到2020年将建成9400个。具体到2015年，将建设300个电动公务用车充电桩，可优先在市委市政府和区委区政府集中办公区配置充电桩；在每个住宅区设置2700个充电桩；公共充电桩在社会上分布广泛，覆盖了所有公共场所，包括大型停车场、商场、酒店、餐馆、医院、机场、码头、公园和景点，可以考虑进行分布；根据10%的停车位，总共配置了2400个停车位。

（编辑/张翠翠）

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