节能补贴政策范围缩小 安徽车市旺季有点冷

刚刚过去的十月是汽车市场的传统旺季。按照传统，“十一届”车展是市民购车的好时机。然而，今年秋天，汽车市场发生了变化。《金九》仍然很美，但《银十》却很惨淡。

政策推动汽车市场降温。

今年10月1日起，我国节能汽车补贴新政正式实施，补贴金额仍为每辆3000元；

然而，节能汽车每100公里的平均油耗阈值从6.9升提高到6.3升。因此，原本享受节能补贴的车型中，有近90%从补贴名单中消失了。就经济型汽车而言，10月份的销量比9月份下降了10%。这主要是由于节能减排补贴范围缩小，许多潜在消费者的需求在9月份提前释放。大步汽车工业总经理蒋天赐表示，“此外，根据往年的情况，10月份中高端汽车的销量应该也有一定的增长速度，但今年没有看到，这可能会受到整体市场形势的影响。”

有限公司副总经理陈卫东也表示，原本是汽车市场旺季的10月份“有点冷”，“十一”假期是市场的分水岭。根据该公司的统计数据，今年9月汽车销量增长了约50%。国庆假期期间，我们的销售量与去年同期相比下降了40%。以奇瑞为例，一般经济型乘用车的价格在7-8万元左右，3000元的节能补贴约占车型的5%，对消费者仍有吸引力。陈卫东告诉笔者，因为提前考虑到节能补贴范围的缩小会导致一些消费者赶上“末班车”“9月份，他们已经提前购买了。因此，预计国庆期间的车展上汽车销量会很冷。但在10月份的车展上，进口汽车的销量比去年同期翻了一番。这表明经济实力雄厚的消费者已经开始购买‘改良型’汽车。”陈卫东说。

汽车的使用成本一直在上涨。

你想不想买停车位？近日，家住省会行政区某小区的罗先生被此事困扰。罗先生告诉笔者，他2007年在政府区买房时，小区地下停车位的价格约为5万元一个，如果选择地面停车，每月只需支付30元。当时，社区里的居民很少，地面停车位也很多。罗先生选择了一种更经济的地面停车方式。没想到，今年8月，《合肥市住宅小区物业收费管理办法》出台，住宅小区地面停车费直接涨到160元。在翻了几个筋斗的停车费后，罗先生突然意识到停车问题不容小觑。在过去，当谈到汽车使用成本时，每个人都会想到油价。现在看来，车主们也应该为高昂的停车费做好心理准备。"

与此同时，入住罗先生小区的业主越来越多，小区内的停车位也比较紧张。日前，罗先生到售楼部查询发现，地下车位的价格已经涨到了均价10万元。尽管目前租用停车位仍比购买停车位划算，但地面停车费飙升，这让罗先生感到“不确定”，不知道停车费是否还会继续上涨。

“停车位涨了这么多，我们该不该买？好几天了，先生。罗多次咨询社区业主小组的邻居。在车主中，一些人支持停车，认为停车不用担心，可以保值增值，还有一些列出公式来理性分析停车位的性价比。然而，他们都认为，无论是购买还是租赁，车主的停车成本都在增加。尽管许多经济型汽车的价格很有吸引力，但停车难、停车贵的问题突出，综合性汽车的成本也在增加。一些并不急需的消费者选择了拿着钱观望。业内分析人士表示，如今，许多消费者在购车前会将停车费和油价纳入购车总成本，并仔细权衡自己的承受能力。

寒流不会持续太久。

10月旺季的汽车市场低迷将给年底的汽车销售带来哪些变数？陈卫东乐观地认为……

t中国人口基数大，消费者众多，对汽车消费有刚性需求的人不会因为优惠政策的有效性减弱而改变购车计划。就汽车销售的传统而言，许多购买10万元以下低端车的人往往集中在10月至年底。这种消费特征有点类似于给家庭增加“年货”。此外，中国对家用汽车的需求是多样化的，一些购买了低端交通工具的家庭在几年后就去购买“改良”的中档汽车；有些家庭买了20万元以上的中档车，几年后可能会买一辆10万元以下的经济型车，夫妻双方各开一辆。由于人口基数大，消费需求多样化，可以说各类汽车都有其生存空间。”陈卫东说。

姜天赐还分析，节能补贴模式的范围已经缩小，对消费者的影响主要在心理层面。“汽车市场的冷期不会持续太久，很快就会恢复正常。”

就汽车使用成本而言，许多消费者很难用钝刀呼吁汽车使用成本的增加。“前段时间，虽然油价下调了一点，但总的来说，还是涨得更多。所以我想等几年，等新能源汽车技术更成熟，买一辆电动汽车。在省会经济开发区一家物流公司工作的曹先生说。

11月1日，在上海开幕的中国国际工业博览会以各种纯电动汽车和混合动力汽车为特色，吸引了大量关注。安徽省经济和信息化委员会相关负责人表示，在新能源汽车发展中，安徽省看事情早、行动快。合肥是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市和私人购买新能源汽车试点城市。随着新能源汽车的进一步发展和配套设施的完善，越来越多的消费者会选择更节能、成本更低的新能源汽车。

（编辑/李燕郊）刚刚过去的十月，是汽车市场的传统旺季。按照传统，“十一届”车展是市民购车的好时机。然而，今年秋天，汽车市场发生了变化。《金九》仍然很美，但《银十》却很惨淡。

政策推动汽车市场降温。

今年10月1日起，我国节能汽车补贴新政正式实施，补贴金额仍为每辆3000元；

然而，节能汽车每100公里的平均油耗阈值从6.9升提高到6.3升。因此，原本享受节能补贴的车型中，有近90%从补贴名单中消失了。就经济型汽车而言，10月份的销量比9月份下降了10%。这主要是由于节能减排补贴范围缩小，许多潜在消费者的需求在9月份提前释放。大步汽车工业总经理蒋天赐表示，“此外，根据往年的情况，10月份中高端汽车的销量应该也有一定的增长速度，但今年没有看到，这可能会受到整体市场形势的影响。”

有限公司副总经理陈卫东也表示，原本是汽车市场旺季的10月份“有点冷”，“十一”假期是市场的分水岭。根据该公司的统计数据，今年9月汽车销量增长了约50%。国庆假期期间，我们的销售量与去年同期相比下降了40%。以奇瑞为例，一般经济型乘用车的价格在7-8万元左右，3000元的节能补贴约占车型的5%，对消费者仍有吸引力。陈卫东告诉笔者，因为提前考虑到节能补贴范围的缩小会导致一些消费者赶上“末班车”“9月份，他们已经提前购买了。因此，预计国庆期间的车展上汽车销量会很冷。但在10月份的车展上，进口汽车的销量比去年同期翻了一番。这表明经济实力雄厚的消费者已经开始购买‘改良型’汽车。”陈卫东说。

汽车的使用成本一直在上涨。

你想不想买停车位？近日，家住省会行政区某小区的罗先生被此事困扰。罗先生告诉笔者，他2007年在政府区买房时，小区地下停车位的价格约为5万元一个，如果选择地面停车，每月只需支付30元。当时，社区里的居民很少，地面停车位也很多。罗先生选择了一种更经济的地面停车方式。没想到，今年8月，《合肥市住宅小区物业收费管理办法》出台，住宅小区地面停车费直接涨到160元。在翻了几个筋斗的停车费后，罗先生突然意识到停车问题不容小觑。在过去，当谈到汽车使用成本时，每个人都会想到油价。现在看来，车主们也应该为高昂的停车费做好心理准备。"

与此同时，入住罗先生小区的业主越来越多，小区内的停车位也比较紧张。日前，罗先生到售楼部查询发现，地下车位的价格已经涨到了均价10万元。尽管目前租用停车位仍比购买停车位划算，但地面停车费飙升，这让罗先生感到“不确定”，不知道停车费是否还会继续上涨。

“停车位涨了这么多，我们该不该买？好几天了，先生。罗多次咨询社区业主小组的邻居。在车主中，一些人支持停车，认为停车不用担心，可以保值增值，还有一些列出公式来理性分析停车位的性价比。然而，他们都认为，无论是购买还是租赁，车主的停车成本都在增加。尽管许多经济型汽车的价格很有吸引力，但停车难、停车贵的问题突出，综合性汽车的成本也在增加。一些并不急需的消费者选择了拿着钱观望。业内分析人士表示，如今，许多消费者在购车前会将停车费和油价纳入购车总成本，并仔细权衡自己的承受能力。

寒流不会持续太久。

10月旺季的汽车市场低迷将给年底的汽车销售带来哪些变数？陈卫东乐观地认为……

t中国人口基数大，消费者众多，对汽车消费有刚性需求的人不会因为优惠政策的有效性减弱而改变购车计划。就汽车销售的传统而言，许多购买10万元以下低端车的人往往集中在10月至年底。这种消费特征有点类似于给家庭增加“年货”。此外，中国对家用汽车的需求是多样化的，一些购买了低端交通工具的家庭在几年后就去购买“改良”的中档汽车；有些家庭买了20万元以上的中档车，几年后可能会买一辆10万元以下的经济型车，夫妻双方各开一辆。由于人口基数大，消费需求多样化，可以说各类汽车都有其生存空间。”陈卫东说。

姜天赐还分析，节能补贴模式的范围已经缩小，对消费者的影响主要在心理层面。“汽车市场的冷期不会持续太久，很快就会恢复正常。”

就汽车使用成本而言，许多消费者很难用钝刀呼吁汽车使用成本的增加。“前段时间，虽然油价下调了一点，但总的来说，还是涨得更多。所以我想等几年，等新能源汽车技术更成熟，买一辆电动汽车。在省会经济开发区一家物流公司工作的曹先生说。

11月1日，在上海开幕的中国国际工业博览会以各种纯电动汽车和混合动力汽车为特色，吸引了大量关注。安徽省经济和信息化委员会相关负责人表示，在新能源汽车发展中，安徽省看事情早、行动快。合肥是首批国家节能与新能源汽车示范推广试点城市和私人购买新能源汽车试点城市。随着新能源汽车的进一步发展和配套设施的完善，越来越多的消费者会选择更节能、成本更低的新能源汽车。

（编辑/李燕郊）

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