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标准缺失两年 电动车充电标准混战即将终结

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时间:1900/1/1 0:00:00

中国汽车技术研究中心副主任吴志新近日透露,纯电动汽车充电标准已上报国家标准委员会,预计年底前颁布。分析人士认为,标准的统一有望推动充电站等基础设施和电动汽车行业的加速发展。

标准缺失两年

近日,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在“电动汽车与城市可持续交通”中德合作国际论坛上公开表示,充电插座标准已经统一,相关草案已经上报国家标准委员会,签署后可能实施。

据介绍,这份《纯电动汽车标准纲要》(以下简称《标准》)共有40多个条目,已编为四册。目前,它已经制定完成,只有在国家标准委员会批准后才能发布。本标准旨在统一国内电动汽车产品的充电连接装置标准,包括通用要求、交流充电接口和直流充电接口,每个方面都有相应的配置说明。吴志新还透露,中国的纯电动汽车插座标准偏向德国标准。

今年9月,中国参加了国际电工委员会在德国举行的纯电动汽车接口方案投票,并于10月在英国参加了相关方案的讨论。

早在去年11月,工信部就纯电动汽车相关标准征求意见,并公布了《电动汽车导电充电连接装置》等三大系列推荐性国家标准,向社会征求意见。

“标准”的制定原则是以国内电动汽车和充电设施的研发和示范为基础,同时参考国外先进经验和国际标准或阶段性国际标准草案;汽车行业、能源行业和电工行业共同参与方案和框架的讨论,三个行业的三家典型企业共同参与标准的起草和讨论,充分考虑与现有标准的统一与协调。

改变支离破碎的局面

中国的新能源汽车已经决定以电动汽车为重点,但两年多以来,充电等相关标准一直没有颁布,这不仅给电动汽车的产业化和规模化发展带来了很大的不确定性;由于涉及到许多利益相关者,这也造成了一些混乱。

去年以来,一些热心的地方政府在建设纯电动汽车充电站等基础设施时遇到了很大困难。有些纯电动汽车是“插电式”的,需要在电量耗尽后找插座充电;一些纯电动汽车需要通过直流电桩充电;

其他人需要交流充电桩。。。甚至各个汽车制造商的电池规格也不尽相同,包括充电接口,这导致不同地方的充电设施只能各行其是。

在缺乏标准的背景下,纯电动汽车的工业化和规模化发展增加了更大的不确定性。除了汽车公司,充电站的建设公司也在竞相将其内部标准变成国家标准。例如,南方电网和国家电网建设的电动汽车充电站标准不一致,两大电网企业之间也缺乏有效协调。此外,北京、深圳、合肥等城市此前也发布了与电动汽车充电相关的地方标准。

《标准》的制定将有利于各行各业充电标准的统一,从而改变充电设施和标准的混乱局面。

(编辑/李燕郊)中国汽车技术研究中心副主任吴志新近日透露,纯电动汽车充电标准已上报国家标准委员会,预计年底前颁布。分析人士认为,标准的统一有望推动充电站等基础设施和电动汽车行业的加速发展。

标准缺失两年

近日,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在“电动汽车与城市可持续交通”中德合作国际论坛上公开表示,充电插座标准已经统一,相关草案已经上报国家标准委员会,签署后可能实施。

据介绍,这份《纯电动汽车标准纲要》(以下简称《标准》)共有40多个条目,已编为四册。目前,它已经制定完成,只有在国家标准委员会批准后才能发布。本标准旨在统一国内电动汽车产品的充电连接装置标准,包括通用要求、交流充电接口和直流充电接口,每个方面都有相应的配置说明。吴志新还透露,中国的纯电动汽车插座标准偏向德国标准。

今年9月,中国参加了国际电工委员会在德国举行的纯电动汽车接口方案投票,并于10月在英国参加了相关方案的讨论。

早在去年11月,工信部就纯电动汽车相关标准征求意见,并公布了《电动汽车导电充电连接装置》等三大系列推荐性国家标准,向社会征求意见。

“标准”的制定原则是以国内电动汽车和充电设施的研发和示范为基础,同时参考国外先进经验和国际标准或阶段性国际标准草案;汽车行业、能源行业和电工行业共同参与方案和框架的讨论,三个行业的三家典型企业共同参与标准的起草和讨论,充分考虑与现有标准的统一与协调。

改变支离破碎的局面

中国的新能源汽车已经决定以电动汽车为重点,但两年多以来,充电等相关标准一直没有颁布,这不仅给电动汽车的产业化和规模化发展带来了很大的不确定性;由于涉及到许多利益相关者,这也造成了一些混乱。

去年以来,一些热心的地方政府在建设纯电动汽车充电站等基础设施时遇到了很大困难。有些纯电动汽车是“插电式”的,需要在电量耗尽后找插座充电;一些纯电动汽车需要通过直流电桩充电;

其他人需要交流充电桩。。。甚至各个汽车制造商的电池规格也不尽相同,包括充电接口,这导致不同地方的充电设施只能各行其是。

在缺乏标准的背景下,纯电动汽车的工业化和规模化发展增加了更大的不确定性。除了汽车公司,充电站的建设公司也在竞相将其内部标准变成国家标准。例如,南方电网和国家电网建设的电动汽车充电站标准不一致,两大电网企业之间也缺乏有效协调。此外,北京、深圳、合肥等城市此前也发布了与电动汽车充电相关的地方标准。

《标准》的制定将有利于各行各业充电标准的统一,从而改变充电设施和标准的混乱局面。

(编辑/李燕郊)

标签:北京

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