到今年年底，国际汽车巨头成熟的新能源汽车将大规模登陆中国市场。据笔者了解，新能源汽车的前端设计、开发和后期生产也可能在中国进行。
日产很冷静：以中国自主品牌登陆中国。
同时，笔者了解到，包括日产、通用、丰田、本田和奥迪在内的多家全球汽车巨头最早将于今年年底登陆中国新能源汽车市场。据介绍，在日产汽车的全球销量中，中国的销售业绩位居世界第一，超过了美国。然而，让日产感到遗憾的是，截至目前，在全球几个主要的汽车消费市场中，Leaf唯一没有涉足的是最大的中国市场。这个问题也成为作者在小组采访中提出的焦点问题之一。
“Leaf肯定会进入中国市场，并将首先在武汉和广州进行初步测试。”山下博彦说。日产表示，日产还将考虑在东风日产自主品牌启辰中采用Leaf相关技术，并进入中国市场。启辰电动汽车将成为聆风的中国版。
我们之所以没有听风直接打开中国市场，而是借用了启辰的力量，是因为日产说启辰作为中国的自主品牌，更适合中国的政策环境。当然，启辰也将成为听风的探路者。
通用汽车：今年年底在中国推出电动汽车
与日产在中国上市新能源汽车的时间表相比，通用汽车率先争夺中国新能源汽车市场的感觉要紧迫得多。10月底，上海通用汽车在珠海举行了新能源汽车大型媒体专场试驾。六款新能源汽车同时上市，包括：混合动力君越eAssist、双模混合动力凯雷德、增程电动汽车Volanda、雪佛兰Equinox氢燃料电池汽车、赛欧纯电动概念车和通用汽车网联概念车EN-V。值得一提的是，新一代别克君越eAssist混合动力车不仅价格实惠，而且为中高端汽车市场提供了理想的混合动力解决方案。
在新能源试驾的新闻发布会上，上海通用还透露，其旗下的沃兰达增程电动汽车将于今年年底引入中国，中国是除美国之外的第二个上市国家。Volanda增程电动汽车是一款全新的混合动力汽车，曾在美国耗尽一箱油176天。
对通用汽车来说，新能源不仅仅是一个简单的产品，而是一个完整的绿色产业链。在上海通用汽车工厂，已经有一个太阳能停车场在使用。在这个停车场里，有一些充电桩，电力来自太阳能。在美国，通用汽车和通用电气共同进行未来智能电网的设计和充电设施的研发，未来也将在中国实施。
同时，基于对市场多样性的考虑，上海通用的新能源汽车战略是“循序渐进”，从挤压传统汽油发动机的油耗，到深化混合动力，再到增程电动汽车，以达到逐步升级产品、持续降低油耗的目的。未来，当汽油不断耗尽时，完全独立于汽油的纯电动汽车和氢燃料汽车将真正走进每一个普通家庭。
巨头齐聚一堂：争夺中国新能源汽车市场
此外，丰田、奥迪、本田等巨头也给出了各自的“新能源中国战略”时间表。
10月22日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）在江苏常熟正式开业。丰田汽车公司总裁丰田章男当天到访现场，首次明确了丰田新能源汽车进入中国的时间表：2013年将推出插电式混合动力汽车和纯电动汽车；丰田的第三代混合动力普锐斯将于明年初引入中国，计划明年分别在美国和欧洲上市的纯电动RAV4和IQ也在考虑之中。“中国是最重要的！
丰田章男终于用中文打结了。
奥迪最近还宣布了其全球电动汽车战略。今年下半年，奥迪将开始A1和A3电动汽车在中国的路试。从2015年开始，一汽奥迪将逐步实现所有奥迪电动汽车的国产化。
早在9月，本田就急切地提出了针对中国的新能源计划，包括Insight、CR-Z、飞度混合动力、思域新混合动力和讴歌混合动力。预计这五款车型将于明年全部登陆中国，这些车型将在一年后在中国生产。
据笔者了解，新能源汽车的前端设计、开发和后期生产也可能在中国进行。上海通用汽车前瞻性设计中心承担了一些新能源汽车的研发工作。同样，丰田中国技术中心也将进行相关的技术研发。日产的部分新能源零部件也将在未来在中国生产，聆风预计未来将在中国生产。
（编辑/王伟祖）到今年年底，国际汽车巨头成熟的新能源汽车将大规模登陆中国市场。据笔者了解，新能源汽车的前端设计、开发和后期生产也可能在中国进行。
日产很冷静：以中国自主品牌登陆中国。
同时，笔者了解到，包括日产、通用、丰田、本田和奥迪在内的多家全球汽车巨头最早将于今年年底登陆中国新能源汽车市场。据介绍，在日产汽车的全球销量中，中国的销售业绩位居世界第一，超过了美国。然而，让日产感到遗憾的是，截至目前，在全球几个主要的汽车消费市场中，Leaf唯一没有涉足的是最大的中国市场。这个问题也成为作者在小组采访中提出的焦点问题之一。
“Leaf肯定会进入中国市场，并将首先在武汉和广州进行初步测试。”山下博彦说。日产表示，日产还将考虑在东风日产自主品牌启辰中采用Leaf相关技术，并进入中国市场。启辰电动汽车将成为聆风的中国版。
我们之所以没有听风直接打开中国市场，而是借用了启辰的力量，是因为日产说启辰作为中国的自主品牌，更适合中国的政策环境。当然，启辰也将成为听风的探路者。
通用汽车：今年年底在中国推出电动汽车
与日产在中国上市新能源汽车的时间表相比，通用汽车率先争夺中国新能源汽车市场的感觉要紧迫得多。10月底，上海通用汽车在珠海举行了新能源汽车大型媒体专场试驾。六款新能源汽车同时上市，包括：混合动力君越eAssist、双模混合动力凯雷德、增程电动汽车Volanda、雪佛兰Equinox氢燃料电池汽车、赛欧纯电动概念车和通用汽车网联概念车EN-V。值得一提的是，新一代别克君越eAssist混合动力车不仅价格实惠，而且为中高端汽车市场提供了理想的混合动力解决方案。
在新能源试驾的新闻发布会上，上海通用还透露，其旗下的沃兰达增程电动汽车将于今年年底引入中国，中国是除美国之外的第二个上市国家。Volanda增程电动汽车是一款全新的混合动力汽车，曾在美国耗尽一箱油176天。
对通用汽车来说，新能源不仅仅是一个简单的产品，而是一个完整的绿色产业链。在上海通用汽车工厂，已经有一个太阳能停车场在使用。在这个停车场里，有一些充电桩，电力来自太阳能。在美国，通用汽车和通用电气共同进行未来智能电网的设计和充电设施的研发，未来也将在中国实施。
同时，基于对市场多样性的考虑，上海通用的新能源汽车战略是“循序渐进”，从挤压传统汽油发动机的油耗，到深化混合动力，再到增程电动汽车，以达到逐步升级产品、持续降低油耗的目的。在未来，当汽油不断耗尽时，纯净……
完全独立于汽油的电动汽车和氢燃料汽车将真正进入每个普通家庭。
巨头齐聚一堂：争夺中国新能源汽车市场
此外，丰田、奥迪、本田等巨头也给出了各自的“新能源中国战略”时间表。
10月22日，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）在江苏常熟正式开业。丰田汽车公司总裁丰田章男当天到访现场，首次明确了丰田新能源汽车进入中国的时间表：2013年将推出插电式混合动力汽车和纯电动汽车；丰田的第三代混合动力普锐斯将于明年初引入中国，计划明年分别在美国和欧洲上市的纯电动RAV4和IQ也在考虑之中。“中国是最重要的！”丰田章男终于用中文打结了。
奥迪最近还宣布了其全球电动汽车战略。今年下半年，奥迪将开始A1和A3电动汽车在中国的路试。从2015年开始，一汽奥迪将逐步实现所有奥迪电动汽车的国产化。
早在9月，本田就急切地提出了针对中国的新能源计划，包括Insight、CR-Z、飞度混合动力、思域新混合动力和讴歌混合动力。预计这五款车型将于明年全部登陆中国，这些车型将在一年后在中国生产。
据笔者了解，新能源汽车的前端设计、开发和后期生产也可能在中国进行。上海通用汽车前瞻性设计中心承担了一些新能源汽车的研发工作。同样，丰田中国技术中心也将进行相关的技术研发。日产的部分新能源零部件也将在未来在中国生产，聆风预计未来将在中国生产。
（编辑/王伟祖）
一直以来，以通用车型为代表的美系车都给人以大排量大油耗的印象。
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1900/1/1 0:00:00
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